restauration probleme rouille dans le reservoir

Salut Razer tu parle surement du starter. Enfin je pense que tu parle de ça, il y a une position ouverte et une position fermée. Donc normalement tu utilise le starter quand le moteur est froid ou alors s'il fait très froid dehors. Le but est de limité l'arrivée d'air pour favoriser un mélange riche en essence et donc ton moteur vas partir plus facilement. Par contre il ne faut pas laisser le starter pendant trop longtemps car une fois lancé ton engin auras besoin d'un mélange air/essence convenable, c'est pour ça que si tu le laisse elle cale.

Donc en clair, quand le moteur est froid tu met le starter(=fermer le volet d'air) et quand ton moteur est chaud tu enlève le starter(=tu ouvre le volet d'air). Normalement y'a pas besoin de le laisser très longtemps.

ok, merci mais en fait la moto cale quand le ferme l arrivée

Bha oui c'est normal ^^je n'ai pas du être très clair dans mon message désolé j'ai pô trop bien expliquer je pensait que tu connaissait un peu le principe du starter qu'on retrouve aussi sur les vieilles bagnoles d'ailleurs.

En marche normal= volet d'air ouvert à fond
Moteur froid ou température très faible= volet d'air fermée à fond

Si tu ferme le volet d'air alors que le moteur tourne depuis quelques minutes, ça vas faire caler la moto. Donc si tu ferme le volet d'air quand le moteur tourne= le moteur calle! Donc pas de soucis pour toi.

Petit bilan et instruction à mener pour une mise en route:

-le moteur est froid tu FERME le volet d'air pour la mettre en route
-Une fois le moteur un peu tièdes(1 minute ou 2 avec le starter=vollet fermé) tu OUVRE le volet d'air à fond(=tu enlève le starter). Voilà j'espère que tu as compris sinon hésite pas.

ok, merci beaucoup pour tes explications mais en fait le problème c est quand je démarre et que le moteur est chaud, si je ne ferme pas le volet, la moto ne démarre pas
j essayerai de la faire chauffer un peu plus, car la dernière fois je l ai fait chauffer environ 3min, et quand je l ai redémarrer, le moteur chaud avec volet ouvert, elle voulais pas

Ah ok je vois, comme l'a dit le Basque vérifie aussi la propreté de ton carbu. Sinon hésite bien a tous nettoyer parfaitement, que ce soit le bloc moteur, carbu, réservoir etc et d'aller faire un petit tour avec histoire de la faire tourner assez longtemps car effectivement 3 min c'est difficile d'évaluer le soucis. Par contre, ton histoire de cadre fendu c'est résolu??? Car vas pas te promener avec ça c'est dangereux. Je pense que si tu peut mettre une priorité sur ta bécane c'est bien ce soucis car ça vas t'empêcher de faire des tests. Après je suppose que tu es pas mal occupé donc c'est peut être pas évident de gérer tous ça. (je comprend je suis dans la même situation et c'étais pareil au lycée). Donc surtout le fin mot c'est la patience.

Mais sinon si tu compte rouler pas mal avec il vas falloir rafraîchir un peu toute la bécane(gaines, cables, chambres à airs, pneus, état des composants du moteur??, réglages moteur,nettoyage etc...)

ok, merci beaucoup, pour la soudure je vais la faire faire par un pro vers noël. la je vais commander déjà des pneus pour pouvoir un peu la tester.
et pour savoir si on a trop d air on fait comment?

Bha si tu moteur tourne rond quand ton volet d'air est totalement fermé ça veux dire que y'a trop d'air justement (c'est un symptôme d'une prise d'air quelque part genre joint d'embase, joint de carter etc). Mais attention c'est soit trop d'air ou alors c'est que y'a pas assez d'essence c'est pour ça qu'il faut que tu regarde du coté de la carburation et de ton carbu, débit d'essence suffisant au robinet etc .

Pour ressouder le cadre, penses à une soudure type "tig", c’est plus solide et esthétique.

ok, merci je vous tiens au jus

salut "Razer" quoi de neuf ? tu nous a oublié ?
des nouvelles de ton AMC 175...avec beaucoup de travail..
on attend la suite........à bientot..

Salut, inquiétez vous pas je ne vous ai pas oublié, merci de demander des nouvelles, c'est sympa
En fait je n'ai pas trop avancé sur la moto car je suis très occupé pas les études, et en plus j'ai eu un accident en snowboard, je me suis cassé et déplacé le poignet, j'ai eu pour plusieurs mois de plâtres et résines, donc impossibilité de bricoler.
On viens juste de tout m'enlever mais je ne dois pas forcer dessus pendant 4mois le temps que la fracture se ressoude.

Sinon j'ai pris contact avec un soudeur professionnel, il pourrait me faire la soudure pour pas cher, je dois acheter de nouveaux joins en lièges pour le robinet d'essence car les autres que j'avais fabriqués sont morts, il faut aussi 2 chambres a air et 2 pneus.

Razer a écrit:

Sinon j'ai pris contact avec un soudeur professionnel, il pourrait me faire la soudure pour pas cher, je dois acheter de nouveaux joins en lièges pour le robinet d'essence car les autres que j'avais fabriqués sont morts, il faut aussi  2 chambres a air et 2 pneus.

   

je suis un peu perdu, souder quoi?? de joins en liege pour le robinet a essance??

désolé, je me suis mal exprimé, il faut souder la fissure du cadre et les joins en liège du robinet a essence sont morts donc je vais les changer

Razer a écrit:

désolé, je me suis mal exprimé, il faut souder la fissure du cadre et les joins en liège du robinet a essence sont morts donc je vais les changer

merci, je croyez que tu voulais remetre encore le joins en liege, j´etais surprie

bon retour sur le "Forum"... vive les joies de la neige... rataque doucement..il y a encore beaucoup de travail
pour pouvoir rouler..et il faut penser au permis..la cylindrée 175 pose problème car le permis moto est nécessaire
en principe...les AMC ont existées avec moteur 125..à plus..

merci, ''a cylindrée 175 pose problème car le permis moto est nécessaire
en principe'' j'adore ton ''en principe''

...pour ton robinet d'essence,tu peux le refaire toi même avec le liège d'un bouchon de bouteille...j'ai
appris ça il y a pas longtemps...je t'ai laissé des dates de bourse au rayon "bourses d'échanges" une
rubrique à consulter régulièrement....bonne suite..

merci beaucoup

salut "Razer" pour ton robinet...ou tu as trop forcé en le remontant ...ou il était vraiment pourrit...bref je
suis bloqué pour le moment..je ne peux pas te dépanner...mon pote est parti à sa campagne pour 15 jours..
si tu es pas pressé...  à plus.. tu vas bientôt pouvoir rouler..
PS: inscris toi.."Où HABITEZ VOUS ??? situation géographique,c'est ici"...

Bonjour a tous, je viens aux nouvelles et je tiens a tous vous remercier pour votre aide, car enfin ma vieille tourne comme une horloge, je viens de rentrer d'une balade dans les petites routes de campagne sous le beau soleil auvergnat, c'étais super.
Il ne reste plus qu'a faire les papiers pour la carte grise et passer le permis gros cube et go les rassemblements

bonnes nouvelles...et super pour rouler...le temps est tout marteau (comme on dit par chez-nous)  
une photo de notre ressuscitée serait sympa...
fait gaffe quand même aux képis...
et bonne chance pour la suite....le permis.....

Salut,
Oui, merci beaucoup
Désolé pour mon absence sur le forum mais les études me prennent pas mal de temps étant donné que j'étudie loin de chez moi.
Je vais essayer de vous envoyer des photos de la moto quand je rentrerais a noël.
J'essayerai de me replonger dessus perdant les vacances car il reste encore quelques détails à régler.
J'espère que bientôt les balades dans notre belle région seront au programme