découverte d'un cadre de motoconfort AU88

Tout à l'heure en balade je suis tombé sur ça:







Je l'ai trouvée pas loin de chez moi, au bord d'un ruisseau.Je ne l'avais jamais vue avant, probablement à cause des feuillages.

à votre avis, c'est un cas désespéré?

belle découverte archéologique inattendue, surement une machine volée et entièrement démontée pour
récupérer les pièces, surtout une source d'ennuis, pour la restauration il va y avoir un très gros travail!
bon courage quand-même. amicalement.

je ne pense pas que ce soit une bonne idée de partir d'aussi loin.
il n'y que le cadre, le remettre en état semble jouable mais rassembler le reste de la mob va me coûter bien trop cher, je pense.

non! c'était pour rire, c'est partir de trop loin.
le pire c'est qu'il y a encore la plaque, le plus important dans faire les papiers.
des découvertes improbables mais tellement rigolotes, il reste encore des vestiges dans nos campagnes,
on y tombe dessus par hasard au détour d'un sentier et c'est parti pour l'aventure.

c'est sûr que vu le morceau ,c'est direct poubelle , ça sert à rien de vouloir ... d'ailleurs vouloir quoi ?? c'est bien trop tard

Si tu es fou, tu peux te lancer... après avoir vérifié auprès de Poullaga et Cie qu’il n’ya pas une chasse au cadavre dans le placard...

Dans l’idée, je pense qu’avec la compatibilité motoconfort motobécane tu devrais tenter le bitza de la mort qui tue!

çà vaut quand même le coup de relever le défi ! juste pour le fun...
mon Huguette n'était pas mieux ,après avoir passé des années dans une haie ! une branche de sureau avait poussé entre les rayons et elle était toute rouillée !!
( regardes bien la roue avant et le bout de branche ! )




il est vrai que tu pars de plus loin vu qu'il ne te reste que le trognon ! mais si elle n'est pas chouravée ,tu peux toujours restaurer le morceau et le vendre tel quel sur le coin-coin ou une bourse

si quelqu'un souhaite relever le défi je la donne bien volontiers.
sinon mercredi matin je passe devant la déchetterie du village, à défaut de restaurer une vieille tasse j'aurais au moins fait un geste citoyen!

pas loin de chez moi il y a une vieille mobylette orange qui traine au fond d'une grange, une fois j'ai pu voir qu'elle avait les pneus à plat et qu'elle était recouverte de poussière. Je me demande si je ne vais pas tenter d'aller discuter avec le propriétaire...

" petit joueur " mais qui n'a pas les yeux dans ses poches...
tu peux discuter avec le paysan gentiment du fait que tu restaures des véhicules ; en parlant qu'une meule doit être démobtée et refaite entièrement ,tu l'amènes à papoter de sa meule !

on arrive encore à trouver...fond de grange..fond de garage...surtout par connaissance..après il faut du
courage et de la motivation... la il y a pas trop de mal.....

un collègue a décidé de lui redonner vie....il la toute démontée
un gros travail en perspective!

....il y a celle là..
une AV59 standard produite de 1968 à 1970 il me semble?
on en voit pas souvent!  elle mérite une restau.

Bon, la bleue doit aller à la ferraille, ça c 'est sur.

Mais avec du boulot, on arrive à ça, sachant que pour trouver des pièces de Rocvale........
Sur les dernières photos, mémé n' était pas encore terminée, donc pas de caches, selle pourrave, etc.

Mais pour les mobs, il y a de la pièce partout et à deux balles...........

Avant:







Après:

...belle resto..."franck"..j'ai été sur ta présentation et ton park est pas mal...surtout les MZs...
...à propos de moteur minarelli...tu en pense quoi?

...elle est pas à moi....mais j'ai redémarré le moteur et il tourne comme une montre..l'allumage est un
"Ducati électronique"....

Pas mal, visiblement c 'est un bloc récent (barrettes horizontales moulées à l' avant du bas moteur), kit radial en 19 (fiable), moteur Français (pédale, pas de kick).

Le carbu est un Dell'orto 19 avec un filtre "camenbert" en plastoc (donc récent car les vieux avaient un filtre en ferraille, c' est un bon carbu.

Le moteur à l' air d' être un 6 vitesses, mais bon, à verifier.

L' allumage électronique est étonnant, c 'était cher......sauf si il y a une barrette à l' échappement sur la sortie du cylindre (il faut démonter le pot), et là tu as certainement affaire à un kit en 22....avec un carbu de 19.....

Pour la bécane on dirait un Fantic motor, mais je suis prudent...jante avant en acier rouillée et jante arrière en alu, ça sent le custom....

bien-bien....la roue avant ne doit pas être d'origine..on parle de cette machine dans le sujet ouvert par
"carlovitch1"...Remise en état Aprilia RC 50 1980 ou81...dans la rubrique Le Coin des MOTOS VERTES ....
tu peux aller y voir...on croyait que c'était une Aprilia..elle y ressemble beaucoup..mais c'est plus rare ça
serait une Riéju espagnole? sans plaque ni numéro...difficile à dire..

Aucune idée, mon expérience des 50 s' arrête en 1978.......année de mes 16 ans et de ma première MZ (neuve)....

JO 42 a écrit:

....il y a celle là..
une AV59 standard produite de 1968 à 1970 il me semble?
on en voit pas souvent!  elle mérite une restau.

la machine ne pourra pas être sauvée car elle a été volée...pourtant en demandant poliment le proprio
la donnait ......avis si on vous la propose...

..dans nos montagnes...un fond de grange ...il reste encore des découvertes à faire... un vélomoteur Rhonson 110 cm3 de 1957 fabriqué à Lyon......le gars la mis sur le bon-coin 200€ ...


la version catalogue...il y a du boulot...

Bonjour,
Quant c'est complet ça va.. mais retrouver des carters comme ça !!! c'est pas gagné !
Je viens de me réserver 2 mob GAC (Espagne) un train AV et l'autre l'arrière, il me semble qu'avec les 2 je pourrai remonter le tout, je ne connais pas du tout GAC, mais il y a une base de motobec, j'espère ne pas avoir fait une connerie .




Voilà une fois rénovée...

salut "Stricker"...
pour la Rhonson...trop de boulot.. j'ai pas donné suite.
par-contre pour les 89 espagnoles, il manque rien d'important pour les remonter.
à la base c'est du Motobécane classique avec des accessoires spécifiques à la marque Gac.
un seul problème le prix du transport!
voir avec "lebasque" qui est du métier.
à plus...

la rhonson est pas courante dommage pour les carter
mais ils ont pas l air trop dur a refabriquer

le problème pour la "Rhonson" ...on ne le voit pas sur les photos de l'annonce...
mais du côté droit de la machine il manque tout le volant magnétique.
la queue du vilebrequin est à nue...ça a été démonté il y a très longtemps et
laissé à l'abandon dans une cave...en grattant dans tout ce fouillis on la retrouvé enterré
irrécupérable...en cherchant bien on doit tomber sur les carters avec de la chance...
toute une aventure...

les joies de l archéologie motocycliste

là il y a trop de mal... trop tard..
par-contre l'aluminium a bien tenu dans le temps..
le carter moteur chaine est récupérable...le reste malheureusement est bien mort!
....belle trouvaille quand même...