Problème électrique sur Yamaha RD50 (1980)

Bonsoir,
Après avoir lu plusieurs post concernant la "fameuse résistance" du phare de ma Yam', je n'ai toujours pas trouvé la solution, pourquoi mes ampoules cassent alors que pendant 30 ans ils ont tenu la route. D'ailleurs je n'ai jamais trouvé cette résistance dans le phare (que pour la version suisse ?) et en testant la batterie, pour une 6v la machine produit 13.7V d'électricité
Alexis

salut
as tu un schema elec de ta machine que je regarde

as tu une doide zener ou un regulateur sur ta machine?

Merci pour ta réponse pour le schéma électrique c'est le même que sur une TY donc le voila :



Le seul truc que j'ai c'est une Diode redresseuse (comme sur le schéma)

Alexis

tiens le schema plus complet
il y a bien une résistance pour la france rep 11
et rep 18 pour la suisse
elle doit être bien cachée mais elle doit y etre

Si j'ai bien compris le schéma, la résistance n'est pas reliée, aucun câbles ne part de la résistance ou va vers la résistance ? Il me faut au moins une estimation de l'emplacement de cette résistance
Alexis

j ai fait un petit trait noir

elle doit etre raccordée entre la masse et le fil qui alimente ton phare

Ok merci pour ta réponse je regarde cela demain, mas d'après moi il n'y a pas de résistance, si il y en a une, elle est alors vraiment bien cachée
Alexis

fait une photo de l intérieur de ton phare

une chose m'interpelle : comment peux tu avoir du 13.8 V alors que ta moto est en 6 V ?? est ce que ton système de production de courant a été changé de 6V en 12 V ? et tes lampes ,c'est du 6 V ?

salut, il me semble, comme sur les 125 TY , l'allumage par volant magnétique et l'éclairage est en 6 volts.
les clignots et la batterie sont considérées comme des accessoires et sont en 12 volts et ont leurs bobine
à eux. la batterie sert aussi de tampon en absorbant les surplus de tension du circuit électrique.
le faisceaux a peut-être été simplifié et la résistance ( diode Zéner ) est passée à la trappe ?
le schéma Suisse n'est pas bon pour toi car tout en 6 volts.
à plus.

Salut
des TY j'en ait plusieurs 125, 80, 50 tout est en 6 volt

il y a une resistance ou une diode, je sait plus caché dans le faiseau qui passe en dessous le resevoir il faut enlevé ou coupé la gaine
Philippe

pour info il existe chez tobec des diodes zener qui regul a 8 volt et aussi des regulateurs montée sur les 51
tres efficaces

tu monte ca et tu seras tranquille

En ouvrant le faisceau électrique, je n'ai trouvé qu'une Diode SR3AM-8 de la marque Mitsubishi(comme dans une vieille radio) branchée entre l'allumage et la bobine, elle a l'air de fonctionner, le courant passe, les taux sont normaux, bref ça à l'air d'être la mauvaise pièce qu'on a trouvé
Et maintenant ?
Alexis

tu as trouvé la redresseuse rep 5 je pense
moi je suivrais a partir du fil qui part du phare

D'après moi la Redresseuse n°5 est celle installé à coté du relais des clignotants (http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/rd_50_m_cast_wheel/79-80/picture/rectifier/) et non celle là dot je parlais.
On a suivi le fil du phare, il n'y a pas d'autres composants électriques, seulement des câbles.
Alexis

tu peux faire une photo de ca que tu as trouvé

J'ai trouvé ça (sur la pièce, c'est inscrit SR3AM-8 avec le logo de mitsubishi):


(Cliquez dessus pour la voir en grand)
Alexis

alors a quoi ressemble ta piece pret du relais clignotant (photo svp )

j ' suis chiant mais pour etre sur

trouvé ces une rectifieuse donc une Zener
elle doit être hs met lui un coup d ohmmètre et tu seras fixé

Peux tu juste expliquer le "coup d'ohmmètre", je n'ai pas totalement compris
Et donc après l'avoir fixé, ma batterie ne recevra plus une tension de 13v ?
Alexis

Alexis67 a écrit:

Peux tu juste expliquer le "coup d'ohmmètre", je n'ai pas totalement compris
Et donc après l'avoir fixé, ma batterie ne recevra plus une tension de 13v ?
Alexis

il veut dire qu'il faut mesurer la valeur en Ohms d'un côté vers l'autre de la bestiole !

C'est bon le problème est résolu,il suffisait de remplacer le régulateur redresseur ainsi que la batterie, maintenant la tension est redescendu à 6.5V et non 13V comme la dernière fois.
Ici le site où j'ai acheté les pièces, au cas ou quelqu'un a le même problème que moi:
http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/rd_50_m_cast_wheel/79-80/picture/battery_yuasa/

http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/rd_50_m_cast_wheel/79-80/picture/rectifier/

Alexis

je ressuscite ce sujet
peut-être une réponse pour MINIYAM 34 ?

c'est le meme que plus haut

Bonjour à tous !
Donc mon problème de phare toussa toussa; c'est réglé !
Par contre là je suis entrain de me préparer pour un petit Roadtrip (1000km quand même bon en 50cc je prends 20h), donc j'ai installer le porte-bagage sur la petit Yam, je devais donc déplacer les clignotants, bref mon problème:
Les clignotants ne clignotent plus !  
Donc j'ai regardé au niveau de la centrale clignotante. Euh elle semble marcher, je l'ai branché sur la batterie histoire d'entendre le mécanisme, mais une fois branché aux cligno', rien ne se passe, ils restent allumés et pis c'tout !
Des idées ? en acheter une nouvelle ?
Référence: Mitsuba FR-9T13 (ou I3)
                6VI0W*2+3W   90C/M

Merci !