une moto RENAULT

une moto RENAULT   (moteur 4CV ou R4) j'en avais encore jamais vue  , si ça existe en France donnez moi des détailles

vue sur la bourse de WEIZE en Belgique ce  8/02/2015

le basque a écrit:

c'est un bitza sur base moteur RENAULT 4 L !

http://www.caferacerclub.org/t26993-moto-renault-moteur-4l

terrible l'engin , j'en avais jamais vu !!!! super montage

une chose est certaine ,le cadre est celui d'une HONDA GL 1000 ! moteur RENAULT 4 L  et boîte de vitesses de BSA B 31 !
du beau bitza ma bonne dame

C'est un moteur "tout en fonte" non ?  Bien pour les jours de grand vent !

sur une bourse en Belgique , l'an passé j'ai vu pire que ça  une moto équipée avec un moteur V8 (de voiture Amléricaine) de 5700cc

on a tous attendu que le gars se pointe pour voir le "démarrage " la moto , un vrais "mastodong" et le bruit "d'enfer "

je n'avais pas mon appareil photo , ca aurait valu le coup

un moteur dans ce genre la

Twinair a écrit:

C'est un moteur "tout en fonte" non ?  Bien pour les jours de grand vent !

pour le bloc en fonte ou en alu je pense que cela dépend de l'âge dudit moteur !

le basque a écrit:

Twinair a écrit:

C'est un moteur "tout en fonte" non ?  Bien pour les jours de grand vent !

pour le bloc en fonte ou en alu je pense que cela dépend de l'âge dudit moteur !

dans les années 80 sur une revue de moto il y avait un montage avec un V8 (osmobile 3.5) block allu dans un cadre de CB 750 Honda mais le cadre rallonger (il fallait de grand bras et de grande jambes )

alabo a écrit:

le basque a écrit:

Twinair a écrit:

C'est un moteur "tout en fonte" non ?  Bien pour les jours de grand vent !

pour le bloc en fonte ou en alu je pense que cela dépend de l'âge dudit moteur !

dans les années 80 sur une revue de moto il y avait un montage avec un V8 (osmobile 3.5) block allu  dans un cadre de CB 750 Honda  mais le cadre rallonger (il fallait de grand bras et de grande jambes )

Mais tout cela est en vente libre Messeigneurs, et importé en France !
Marque BOSS HOSS, autour de 60000  $




http://www.moto-station.com/article16693-boss-hoss-v8-2013-on-a-roule-sur-la-plus-grosse-moto-du-monde-.html

merci de rester dans le sujet

pour le basque:
les blocs moteurs du type "cléon" sont tous en fonte depuis la 4CV, dauphine, R8, R10 et même sur les premières twingo 5CV, indestructible, pas forcément très lourds (fonte mince) mais pas très vigoureux, arbre à cames latéral,
amicalement

jp58 a écrit:

pour le basque:
les blocs moteurs du type "cléon" sont tous en fonte depuis la 4CV, dauphine, R8, R10 et même sur les premières twingo 5CV, indestructible,  pas forcément très lourds (fonte mince) mais pas très vigoureux, arbre à cames latéral,
amicalement

Pour les vieilles 4L je le savais car je suis du même âge et ai travaille dessus mais je pensais que les récentes auraient eu des blocs alu chemises fonte.....à tort.

la twingo a été avec la clio 1 la dernière à user ce vieux bloc fonte chez renault, pour des questions d'économie d'énergie ils lui ont substitué un bloc plus moderne en alu dès 1999 je crois (la version 4CV )
le bloc fonte a fait un temps de la résistance pour les versions semi auto appelées easy

amicalement

il y a eu trois moteur sur la R4 747 cc 782 cc et 1108 cc avec 30 27 et 34 cv j'ai eu les trois

la segmentation a refaire entre 100 000 et 110 000 km en ce temps là ; que de progrès depuis

jp58 a écrit:

la twingo a été avec la clio 1 la dernière à user ce vieux bloc fonte chez renault, pour des questions d'économie d'énergie ils lui ont substitué un bloc plus moderne en alu dès 1999 je crois (la version 4CV )


le bloc fonte a fait un temps de la résistance pour les versions semi auto appelées easy

amicalement

1996 moteur type D7F

alabo a écrit:

une moto RENAULT   (moteur 4CV ou R4) j'en avais encore jamais vue  , si ça existe en France donnez moi des détailles

vue sur la bourse de WEIZE en Belgique ce  8/02/2015

énorme genial