Je me lance dans un gros dossier !

salut à tous
Après avoir fini (presque) un DT50 2m5 de 1979 , j'ai récupéré toutes les pièces des épaves qui m'ont permis de monter la belle , pour faire un monstre ; je vous envoie des photos de début de projet . je compte utiliser un 65cc polini fonte et un carbu de 19 del orto guillotine , question : je conserve la pompe à huile ou non ?
ps je n'arrive pas à insérer des images
chuss

Pour une machine montée à la original je te dirai " oui " pour garder la pompe à huile. Mais pour un truc modifié mon esprit sécuritaire pencherait pour utiliser du mélange .au moins les dosages seront en fonction de la nouvelle configuration moteur....

Merci le basque
je cherche un tuto pour insérer les images

y'en a plein dans "Le FORUM"

https://motoancienne.superforum.fr/t7739-mettre-photo-tres-facilement-sur-le-forum

https://motoancienne.superforum.fr/t4474-tuto-commment-mettre-des-images-sur-le-forum

preferer le 2eme

merco Marco, j'ai lu le premier qui a l'air simple, j'essaye now ...


je vais voir si cela marche

Marco je vois si c'est aussi simple


moins intuitif

voila une tasse qui promet d'être sympa!

innar59 a écrit:

Marco je vois si c'est aussi simple


moins intuitif

des nouvelles de la Bête

pour ton histoire de pompe à huile ou pas .... tu dois juste regarder si la pompe mets l'huile dans la pipe d"admission SEULEMENT ou si tu as des tuyaux qui vont graisser les roulement du vilebrequin (comme sur les suzuki AC 50 ou 100) si ta pompe ne graisse que dans la pipe d'admission (ou dans le carbu) , tu peux franchement la supprimer , MAIS si elle graisse autre part il est plus que dangereux de la supprimer !!!!!

te renseigner et bien regarder

Amitiés Alain

salut merci pour ton message , je suis un peu à l'arrêt sur le projet (temps ) mais pour l'autolube j'ai trouvé une pompe à huile, c'est quand même plus pratique que faire son mélange (j'ai fait 7 ans de motocross ) surtout pour rouler à 60 à l'heure, d'après vous, le carbu que j'ai est un 19 dell orto , le débit de pompe sera suffisant ?
merci pour vos éclairages

Bonjour
Je possède un DT et un TY, , dans sa configuration d'origine l'autolube est très bien
(calculer pour) avec un carbu de 19 tu augmente le débit d'essence ainsi que la puissance
je te conseille de faire ton mélange toi même
Philippe

Salut philippe . Je me disais la pompe existant sur les 80cc voir 100 cc il y a peut être un débit à régler avec une cale d'épaisseur. TChao à tous

innar59 a écrit:

Salut philippe . Je me disais la pompe existant sur les 80cc voir 100 cc il y a peut être un débit à régler avec une cale d'épaisseur. TChao à tous

J'ait aussi un TY 80 avec la réglage de pompe spécifique
la pompe et effectivement réglable mais il faut pouvoir mesurer le débit et connaitre le débit que tu a besoin
je disait plus haut que j'ait un DT et un TY en configuration d'origine qui fonctionne avec l'autolub
mais j'ait aussi un TY kité en 65 et carbu de 17 pour lui j'ait viré la pompe autolub et je fait mon mélange a 2% je prend pas de risque
Philippe

Philippe t a écrit:

innar59 a écrit:

Salut philippe . Je me disais la pompe existant sur les 80cc voir 100 cc il y a peut être un débit à régler avec une cale d'épaisseur. TChao à tous

J'ait aussi un TY 80 avec la réglage de pompe spécifique
la pompe et effectivement réglable mais il faut pouvoir mesurer le débit et connaitre le débit que tu a besoin
je disait plus haut que j'ait un DT et un TY en configuration  d'origine qui fonctionne avec l'autolub
mais j'ait aussi un TY kité en 65 et carbu de 17 pour lui j'ait viré la pompe autolub et je fait mon mélange a 2% je prend pas de risque
Philippe

d'accord avec toi , mais il faut être certain  que la pompe ne graisse pas les roulement du vilebrequin (je ne connais pas ce moteur )

autrement il y a souvent un "réglage" de débit soit la tension du câble  (pour ouvrir plus fort) ou une vis de richesse (plus rare )

il faudrait se genre de pompe


branchée sur le compte tour , le câble de gaz et réglage du débit

Bonsoir sur ses moteurs la pompe et actionné par un système d'engrenage en prise direct sur le moteur la commande se fait par le câble d'accélérateur qui se dédouble (plus on accélére plus on augmente le débit) il ni a que 2 tuyaux qui vont a cette pompe le plus gros l'arrivé d'huile qui vient du réservoir le plus petit qui se raccorde sur la pipe du carbu d’après  la RT il est possible de réglé le débit
Mais comme pour tout réglage  on a besoin de savoir ce que l'on fait et ce qu'on a besoin
si tu a besoin j'ait la RT en pdf donne moi ton adresse mail en MP et je te l'envoie
Philippe

Salut,
Merci pour le coup de main, La pompe ,comme dit Philippe, n'est branchée que sur la pipe donc pas de graissage roulements bas moteurs. J'ai la RT également qui explique le débit, je vais vérifier tout cela, et veiller au grain.
chuss

salut
j'ai arrêté ce projet de 50 yamaha pour me concentrer sur un un projet plus gros (650 KLX R) j'ai filé à mes neveux tout le matos , j'attends de voir le résultat, aux dernières nouvelles cela tournerait déjà
a plus sur un autre post