Une idée de modèle pour une restauration ?

Bonjoir à tous,

Je suis nouveau dans le forum et dans la restauration de moto (cf ma présentation ).
Je recherche une moto (pas un cyclo, pas un solex, pas une boite à roue) dans les années 40-50-60 de cylindrée 400-500-600 (comme l'année mais avec un zéro de plus ) du style Norton 500, Monet Goyon 500 ... Je précise que je ne cherche pas forcément dans l'immédiat à faire l’acquisition de la bête mais simplement trouver LE modèle qui me fera rêver ! Dans mon mode de fonctionnement, je cherche, je trouve, je me documente à mort dessus, j'achète, et je fait (en gros, des fois j'inverse j'achète et je me documente) ! Pour l'instant on est à "je cherche". Pour vous donner un ordre d'idée, j'ai quasiment mis un an pour monter mon ordinateur entre le moment ou j'ai eut l'idée et la mise en marche du PC. En revanche le jour du montage j'étais un expert, ce qui m'a évité pas mal de sueurs froides.
L'idée est de trouver un modèle relativement courant (histoire de ne pas être emmerder pour trouver les pièces). Pour ce qui est du budget ... disons qu'il est modulable (dans l'idéale je ne voudrais pas mettre trop chère mais bon ... on peu s'autoriser quelques folies de temps à autres).

A+
LeCavin

Ps : mon père étant fan de Ducat' (j'ai aussi été contaminé par le virus) si vous avez des idée de ducat' dans le même style je suis hyper preneur !

Tu as plusieurs façons de te trouver un modèle, la première tu nous en parles, c'est la manière rationnelle, qui consiste à cibler la moto en fonction du budget, etc. Cela peut te donner la main heureuse ou finir par un gros bide.

Tout d'abord, si tu prends une ancienne, quelle qu'elle soit, il faut t'attendre à des surprises: les vendeurs sont là pour vendre, et s'ils ne sont pas malhonnêtes, certains veulent se débarrasser de la bécane à tout prix, quite à cacher des soucis plus ou moins graves. Par graves on entend plusieurs choses:
- Pièces / consommables quasiment impossibles à trouver, voir pas du tout: Il faut ré-usiner, ce qui peut varier du simple au double.
- Parties entières de la moto qu'il faut reprendre sous peine d'accident grave (réservoirs qui fuient, cadre avec corrosion perforante, fissure), mais avec un peu de temps ou de patience, on peut parfois en tirer quelque chose (il y en a ici qui ont fait des miracles).
- Moto complètement HS, tout est mort et irrécupérable soit matériellement, soit économiquement, et ton vendeur a pris soin de mettre "en l'état" sur la vente: les paroles s'envolent, les écrits restent...
Ce qui est beau c'est quand tu résous le souci qu'elle te cause et que tu entendes ton son préféré avant de lui faire reprendre la route pour de nouvelles aventures.

Le mieux pour éviter la lassitude c'est le coup de coeur, tu regardes, sans chercher réellement et la "bing" elle te prend dans le faisceau de son phare et tu ne peux l'oublier. C'est comme ça que j'ai trouvé ma bécane, et ceux qui me connaissent te diront que je ne m'en lasse pas...
A ce moment, quelque soit l'état dans laquelle tu vas la trouver, tu achèteras en connaissance de cause, et tu peux être quasiment sûr de rouler un jour à son guidon...

Si tu choisis un mono Ducati tu vas pouvoir tabler sur les desmo mais ils sont un peu durs a restaurer a cause des pièces.....
Perso je te conseillerais un flat teuton , une BMW R 45 ou 65 . moteur bicylindre a plat que l'on. Trouve pas bien cher .entre 1000 et 2000 € complète .
Pour la refaire entièrement pour le moteur il faut compter 500 € ,entre les pièces et l'atelier de rectification.
Mais ensuite tu as une moto a ZERO kilomètre et d'une fiabilité redoutable.
J'en ai retapé deux .une R65 et une R80 RT .un regal

le basque a écrit:

Si tu choisis un mono Ducati tu vas pouvoir tabler sur les desmo mais ils sont un peu durs a restaurer a cause des pièces.....
Perso je te conseillerais un flat teuton , une BMW R 45 ou 65 . moteur bicylindre a plat que l'on. Trouve pas bien cher .entre 1000 et 2000 € complète .
Pour la refaire entièrement pour le moteur il faut compter 500 € ,entre les pièces et l'atelier de rectification.
Mais ensuite tu as une moto a ZERO kilomètre et d'une fiabilité redoutable.
J'en ai retapé deux .une R65 et une R80 RT .un regal

il est vrais que pour une moto ancêtre à restaurer , si on opte pour une marque qui se produit encore (en générale ) c'est beaucoup plus facile  

pour les autre , c'est faire les bourses à la recherche de la "fine" pièce ( et c'est pas gagner d'avance !!)

ce qui est assez facile aussi , ce sont toute les anglaises (les anglais sont "conservateurs" ) on y trouve à peu près tout

maintenant si tu optes pour une marque peut connue ou très peu diffusée  tu risques bien d'avoir beaucoup plus difficile !!!


peu importe la marque que tu vas choisir  mais quand tu vas faire ton "achat "  , l'idéale c'est de l'avoir la plus complète possible car une pièce endommagée peut souvent se réparer ou servir de modèle pour l'achat de la nouvelle pièce ou pour une refabrication

mais je pence que tu dois savoir ça , vu que tu as des "affinités" familiale  dans la restaurations de véhicules anciens  

bonne recherche dans ton nouveau projet

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Si tu n'est pas pressé, que tu n'as n'as pas de limitation "pépettes" et que tu as le goût du challenge, je te propose le rêve ultime : une MEGOLA de 1929 ! En un peu plus accessible, il y a bien sûr le RUMI ou la square four ARIEL, mais bon je déconne, choisis la première occase qui te plaira vraiment, peu importe la marque ou la cylindrée !

Hey ! J'ai fait deux trois recherche sur ce que vous m'avez proposer et elles sont pas mal !
BMW : pourquoi pas. Disons que ce n'est pas un coup de cœur mais ça peut être une idée.
Une d'outre manche : Why not. c'est en effet une possibilité que j'envisage
Megola/Rumi : je ne connaissais pas les marques mais ça me semble dur à trouver donc pas trop intéressant pour un mec comme moi qui n'est pas encore habitué à chercher et trouver des pièces. Je vise en effet une moto qui serais relativement complète.
Ariel : ils font pas de la lessive eux ?? Elle est très jolie. Je vais aller jeter un petit coup d’œil dessus !

Pour ma part j'ai trouver trouver deux marques chez nos amis Belges, a savoir Saroléa et FN Herstal. Après a voir si c'est à peu près courant ou au moins facile à trouver (j'ai peur que ce ne soit pas trop répandu ! )

LeCavin a écrit:

Hey ! J'ai fait deux trois recherche sur ce que vous m'avez proposer et elles sont pas mal !
BMW : pourquoi pas. Disons que ce n'est pas un coup de cœur mais ça peut être une idée.
Une d'outre manche : Why not. c'est en effet une possibilité que j'envisage
Megola/Rumi : je ne connaissais pas les marques mais ça me semble dur à trouver donc pas trop intéressant pour un mec comme moi qui n'est pas encore habitué à chercher et trouver des pièces. Je vise en effet une moto qui serais relativement complète.
Ariel : ils font pas de la lessive eux ?? Elle est très jolie. Je vais aller jeter un petit coup d’œil dessus !

Pour ma part j'ai trouver deux marques chez nos amis Belges, a savoir Saroléa et FN Herstal. Après a voir si c'est à peu près courant ou au moins facile à trouver (j'ai peur que ce ne soit pas trop répandu ! )

en Belgique , ces deux marques étaient assez répandues , on en trouve encore plus ou moins facilement  mais pour ce qui est des pièces c'est comme pour toute les moto don la marque a disparu

https://motoancienne.superforum.fr/t10104-moto-retro-wieze-les-20-21-septembre-2014-Belgique

https://motoancienne.superforum.fr/t9277-moto-retro-wieze-8-9-fevrier-2014-belgique

http://users.telenet.be/mrw/frans/wiezefr.htm

deux fois par an il y a une super bourse moto à Wieze   en Belgique   (au moi de février et au mois de septembre   ou souvent il y en a qui se vende (un peu dans toute les gammes de prix suivent leur "état" ) en Belgique il y a quelque spécialistes de ces marques Belge qui on des pièces  ou qui en font  fabriquer  (il y a y une  demande  )

il y a aussi deux fois par an le même genre de bourse à LEUVEN  (Louvain) organiser par le même staff

http://users.telenet.be/mrw/frans/leuvenfr.htm

aussi une grosse bourse en Janvier à Marche en Famenne   (la on y parle le français   )

https://motoancienne.superforum.fr/t10381-moto-retro-marche-en-famenne-11-01-2015-belgique

http://www.wex.be/concerts-et-spectacles/16e-bourse-d-echange-pour-motos-anciennes/37.html

si tu es motivé par une de ces marque Belge , l'idéal c'est de venir à une de ces bourse moto en Belgique  , c'est la que tu ferras le meilleur marché pour ce genre de moto Belge (elles ne  sont pas courante en France  et tu aurais une moto "différente" des autres )

il y a aussi une super grosse bourse el Belgique à Ciney   (à cotée de chez moi   ) mais pour celle la c'est une bourse "tout vieux véhicules , voitures ,motos  , vélos , scooters ,véhicules militaire .....)  


http://www.cineyexpo.be/

http://www.cineyexpo.be/agenda/evenement.php?id=262


voila , si tu devais être "inspiré"    tu as de la lecture en vue  

http://www.yesterdays.nl/sarolea-1950-model-p-386.html

http://www.motorencyclopedie.nl/motorencyclopedie/sarolea-46as350/46as350.htm

http://vroum52.com/belgique.html


pour ce modèle par contre , si tu veux en trouver une  il te faudra beaucoup  de temps  et  aussi beaucoup $$$$$$$$

le modèle Atlantic il y en a eu environ 600 de produite don 500 militaire

Wouahou !!! j'ai de la lecture en vue. Merci pour toute ces info !