Flandria Libelle A ne démarre plus..

Bonsoir, après avoir passée toute l'hiver dans mon abri de jardin/atelier personnel, ma petite Flandria ne veut plus démarrer, rien à faire
J'ai donc regarder si le carburateur était encrassé, je l'ai lavé à l'essence, nettoyer complètement, bref il est vraiment "clean" . Prochaine étape, la bougie, je la démonte et fais le test du "je la mets contre le cylindre pour voir si il y a une étincelle ou pas", il y en a une. Conclusion, bah sa devrait marcher mais non
Quelqu'un aurait une idée ?

Alexis

Le carbu se rempli ???

Oui la cuve est a chaque fois pleine dès que je le démonte pour être sûr qu'il "pourrait marcher ou non"

Comment est l'étincelle de la bougie, bleue ou rouge, bleue c'est bon, rouge c'est pas bon, la bougie est sèche ou mouillée après essaie de démarrage, si elle est sèche le gicleur est bouché, si elle est mouillée c'est que l'allumage n'est pas bon.
Max

D'après mes souvenirs, elle était bleu, la bougie est mouillée, et comment je règle l'allumage ?

vas donc voir du côté de ton filtre à air ..... j'ai déjà viré une colonie d'araignées du filtre de scooter à maman et un nid de souris de celui de ma Béhême !!! l'hiver un filtre à air représente une chouette maison pour ces petites bêtes !

de toutes façons ,en fin d'hiver tu dois changer l'essence du réservoir qui a dû se pourrir ;moi je vide le carbu et le réservoir avant l'hibernation
au printemps une giclée d'huile dans le cylindre ,nettoyage bougie et filtre à air ; graissage des câbles et de la chaîne ;pression des pneus !

Du côté du filtre à air aucun problème non plus, il est plus propre que propre
Pour l'essence, je l'avais vidé avant l'hiver (en roulant) et donc j'en ai mis il y a pas longtemps, conclusion c'est ni l'essence ni le filtre à air.
Pour la "giclée" d'huile dans le cylindre je dois m'y prendre comment ? Enlever a bougie verser un peu ? Beaucoup ? Ou démonter la culasse ? Et sinon niveau des pneus et câbles tout est bon à priori.
Mais de toute façon je n'ai pas le droit de rouler sur la route avec, je n'ais ni papier d'immatriculation, assurance, carte grise ou autre, c'était l'ancienne mobylette de ma mamie donc tout s'est perdus Je veux juste qu'elle marche pour de temps en temps l'allumer et embêter mes voisins

pour la giclée d'huile ,tu démontes la bougie pour la nettoyer déjà ! tu en profiteras pour assimiler le fait que l'épaisseur de l'ongle du pouce de chacun de nous fait 0.7 mm .... oh comme par hasard l'écartement idéal des électrodes de bougies...

...depuis que je vous dis que Dieu est un motard ,sinon pourquoi nous aurait-il crées avec un ongle spécial pour régler l'écartement des bougies ???

bon ,maintenant que tu as enlevé la bougie ,tu prends la burette à huile et tu envoies juste une giclée ,histoire de lubrifier un peu là dedans ! eh pas dix litres !!!

Je ferais cela demain, en espérant que sa marche !

Je suis pas sûr que mettre un simple giclée la face redémarrer je pense que Le basque te donnait la procédure quand ta brelle a été remisé pendant tous l'hiver sans tourner, histoire d'y aller serein au printemps. Mais si panne il y a, ça risque de ne pas changer en fesant cette manip. Si tu es sûr de la carburation alors faut aller checker du côté de l'allumage, et il est souvent fautif sur les petits 2temps comme ça. Toujours pareil un belle étincellle c'est bien mais faut qu'elle se fasse au bon moment donc ce qui est primordial c'est de vérifier l'avance à l'allumage et la régler si besoin. Tu as de très nombreux tutos à ce propos que ce soit sur le forum ou sur internet donc tu ne devrais pas avoir de soucis pour régler ça. Si jamais c'est le cas fais nous signe

Ah et pour partir sur de bonne base aussi pour nous aider dans le "diagnostique", tu as fait quoi comme mélange? Pourcentage? huile?

Pour le mélange, le truc de base, 98, à l'instant même je viens de demander mon père ce qu'il fait comme mélange (j'avais pris le mélange qu'il prenait pour la tronçonneuse) il m'a dit qu'il faisait du 4-5%
Je crois que c'est trop non ? Et sinon de l'huile 2T Castrol

Oui c'est un peu trop surtout si c'est de la synthèse mais bon vaux mieux en mettre trop que pas assez ça vas juste fumer un peu plus ^^. Mais tu peux réduire à 2/3 % pour de la synthèse ou de la semi synthèse sans problème. Mais bon ce n'est pas ça de toute manière qui l'empêcherai de démarrer.

j'ai dit que la giclée d'huile dans le cylindre était juste pour lubrifier cylindre-piston-segments , pas pour l'aider à redémarrer ! Au bout d'un remisage hivernal ils sont secs comme un coup de trique et faire démarrer un moteur ainsi n'est jamais très bon....