Concernant la réglementation des anciennes

Bonjour , bonsoir

Voilà après avoir fait ma présentation , je me lance et pose mes premières questions !
Dans mon garage traîne deux gnomes rhones auxquelles je n'avais auparavant pas vraiment prêté attention mais maintenant à mes bientôt 15 ans j'aimerai bien m'en occuper et ne pas les laisser se dégrader.
Il y en a une particulièrement que j'aime , une gnome rhone militaire de la snecma de 1963.
Elle n'a pas tourné depuis 2-3 ans , à vue d'oeil , il faudrait repeindre le guidon qui a son revetement qui s'éffrite et des taches de graisses à effacer avec des bons produits , pour son age , je la trouve dans un bonne état et je me demande si il serait possible après quelques modifications de faire un trajet quotidien lycée-maison.
Mais le truc c'est que cette moto n'a rien du tout d'une moderne , c'est à dire qu'il y a juste un compteur de vitesse et kilométrique.
Ma moto doit-elle être aux normes de 1963 ou bien de 2015 pour pouvoir rouler ?

1963

Donc je peux rouler avec une moto sans clignotants , sans les multiples phares différents, l'abs et tout ce qui va avec ?
Par contre d'après vous , y'a-t-il des choses qui ne sont pas obligatoires mais que je ferais bien de rajouter pour mon confort et ma sécurité apart les clignotants ?

rétroviseur , qui doit être obligatoire , mais rétroviseur de 1963, c'est possible, les clignotants je ne sais pas trop , tu tends le bras , ......

C'est exactement la même réponse que mon père concernant le clignotant ! xD
Le rétro j'ai vu que celui de gauche était obligatoire effectivement mais pour le reste j'ai l'impression que rien n'est en vigueur !

Savez-vous comment supprimer les taches de graisse sans abimer la peinture ?

Il y a deux obligations rétroactives depuis 1957, passibles de 45€ mini pièce, ce sont la suppression de la plaque avant (l'étripe piétons !) et le feu stop sur au moins un des freins : il existe un petit contacteur très bien foutu à 10€ chez Chambrier. Pour le reste, à part le rétro à gauche, rien n'est obligatoire, même pas l'allumage des phares en plein jour pour les bécanes de plus de 30 ans, vérification faite ....

Merci beaucoup !
J'pourrais avoir quelques traductions svp ^^ car je suis un peu perdu dans tout ce nouveau jargon
Vous voulez dire que la plaque avant n'est plus obligatoire à l'avant ? ou bien qu'elle l'est ?
Qu'est-ce qu'un contracteur ?

Merci beaucoup de vous être donné du mal pour moi car je ne savais pas trop où chercher toutes ses informations

La plaque avant est interdite
Il ne s'agit pas d'un contracteur mais d'un contacteur!

Vous savez pourquoi la plaque avant est interdite ?
Et ça sert à quoi ce contacteur , mettre le contact sans tourner la manivelle ?

Par sa position en long dans l'axe de la moto la plaque avant est susceptible de causer des dommages corporels graves à un piéton. Et vu le nombre de "Pieds-cons" qui composent cette catégorie, et la protection dont ils disposent, mieux vaut éviter d'en faire un sushi par inadvertance.

Je te conseillerais d'installer des clignotants, surtout visibles de l'arrière: Il y en a qui se mettent en embouts de guidon, ce qui limite les circuits électriques à faire.
Pour le contacteur, c'est simplement un interrupteur qui allumera le feu stop quand tu t'arrêtes, Vu ta moto, un feu stop rond sera parfait. Essaies de l'avoir avec l'éclairage intégré.
Il te suffit d'acheter un contacteur qui se fixe par un ressort à la pédale et que tu fixes sur le cadre par une patte (normalement fournie: un taraud au diamètre de la patte et un petit roi au diamètre inférieur dans le cadre et le tout est joué d'un tour de vis).

... Par contre il y'a un truc obligatoire: La photo de ton futur piège à gonzesses.

Pour la plaque la légende veut qu'un préfet s'en est prise une au mauvais endroit.
le contacteur sert à allumer le feu stop quand tu freines. A mon avis le stop n'est pas obligatoire si le feu arrière n'est pas équipé pour.

luc a écrit:

Pour la plaque la légende veut qu'un préfet s'en est prise une au mauvais endroit.
le contacteur sert à allumer le feu stop quand tu freines. A mon avis le stop n'est pas obligatoire si le feu arrière n'est pas équipé pour.

J'en mettrais un car être en sécurité en roulant est primordial, obligation ou non. Et voir une moto historique massacrée par un conducteur du dimanche non-merci!

https://www.zupimages.net/viewer.php?id=15/24/a8w3.jpg
https://www.zupimages.net/viewer.php?id=15/24/9mlb.jpg
https://www.zupimages.net/viewer.php?id=15/24/56wp.jpg

Vous la trouvez dans un bon état ?

Franchement j'suis super content de mettre inscrit sur ce forum vous ètes vraiment géniaux et drôles !

Elle est superbe! Fais toi plaisir et roule!

J'ai hâte ce week-end avec mon père on va la nettoyer et enlever les taches de graisses incrusté et certainement la redémarrer, et si tout se passe corectement je pense même que j'aurai le droit à un tour de quartier avec !!!!!!!  Mais chut faut pas le dire j'ai que 15 ans !
J'suis tout excité ! ^^

Il y a des problèmes fréquents que l'on retrouve quand une ancienne n'a pas redémarré depuis longtemps ? En l'occurence depuis 5-6 ans.

salut
donc on rentre dans le vif du sujet
fais un sujet dans restauration pour ta chouette moto , ce sera plus sympa et instructif qu'ici