Après renseignements j'ai remonter la cloche avec le ressort comme sur la photo.
Remontage également du ressort de kick et du kick,de la cloche et du pignon primaire et compte tours.
Reste à serrer le tout et remonter l'embrayage.
Juste obliger de rajouter une rondelle de calage derrière la cloche d'embrayage,elle frottait contre l'axe du comte tours.