vinaigre or not vinaigre...???

bijour vribodi,

J'ai un petit pwoblème (pas dans ma plantation,là tout va bien...  )
Depuis maintenant "quelques années" (bah vi ça fait peur mais ça arrive...   ) j'ai un soucis de "chauffe" sur ma Big One suite à un changement de radiateur percé.

J'ai durant un an au moins,fait mon niveau à l'eau du robinet (pô bien...  ) car Titinne bouffait plus de liquide à la semaine que moi de bière,c'est dire...   bah vi,cause un ch'tiot trou dans le radio.
Depuis lors, j'ai changé eul' binioute mais ai laissé l'eau à la place du liquide bleu(ou vert ou jaune voir,rose...  coucou Barbie... )

A savoir :
Elle me bouffe 25 à 30 cl d'eau/mois.
Le calorostat fonctionne car testé en casserole,
l'aiguille de température monte quand il faut et le ventilo se met en marche,
SAUF QUE la culasse me chauffe le cul bien avant tout ça,après 5 ou 10 km en fonction du temps,
j'ai limite l'impression d'attaquer les virolos Cévenols poignée en coin tant ça me roussi les roubignoles (sans pour autant que l'aiguille de chauffe ne monte...  )

QUESTION :
Sachant que mon circuit de refroidissement a été alimenté à l'eau calcaire durant longtemps,
se pourrait il que les trous dans lesquels circule l'a flotte soient bouchés en partie et dans ce cas la que la circulation se fasse au compte gouttes ???
SI c'est bien le cas et là je m'adresse aux Docteurs es vinaigre blanc tel Môsieur Le Basque.
En ajoutant une partie non négligeable de ce liquide magique  à de l'eau déminéralisée pour refaire mon circuit d'eau complet et en laissant ce mélange une nuit après avoir roulé quelques mn pour qu'il aille bien partout,se pourrait-il que mon moteur retrouve tous ces petits trous ( coucou Serge   ...)
ou le dit vinaigre risque d'attaquer d'éventuels plastiques,durites ou autres ???  
Ce dont je doute mais bon...
Par avance merci aux futurs intervenants,les 5 litres d'eau de fer de Madame sont déjà dans le garage avec eul' litron d' vinasse pis le zoli bidon de liquide bleu qui va bien pour après.

BON W.END.  


PS:
Le fils d'un collègue vient d'acheter d'occaz une 125 Varadéro (Honda) mais elle plafonne à 90 km/h et broute comme il faut,ou plutôt comme il ne faut pas.
Je ne l'ai pas encore essayée mais comme il a roulé avec l'essence qui avait 3 ou 6 mois...  (haa...les d'jeun's et leur impatience...) je pense que le carbu est méga crado,
je suis donc en charge de nettoyer ça avec lui ce w.end et comme je ne connais pas cette moto j'ai choppé quelques tuto ''carbu" sur la toile.

Question à ceusses et icelles qui peut être en ont eu ou ont encore ce modèle :
Cette bécane a t"elle des trucs chianteux à éviter pour un démontage de carbu (exemple les 2 carbus de ma 600 XLLM...   qui avec leur admissions de biais sont une horreur de la mort qui tue à remonter ).
Merkiiiiiii....

bonjour

essaye de rouler sans calorstat pour voir si la culasse surchauffe toujours

pour le vinaigre je pense pas que cela soit néfaste au contraire

bien sur laisse le pas a demeure dedans

bonjour

regarde si le moteur si les durites du radiateur sont à la même température en haut et en bas du radiateur (moteur chaud )

il ne doit pas avoir de grande différence entre le haut et le bas du radiateur  si c'est le cas  tu as un problème de circulation

d'eau

peut-être boucher comme tu le pense ou problème de pompe a eau si ta machine en est équipée

bon courage et bonne journée

pierre

Ola les frères de la route...

Alors dans un 1er temps merci de vous pencher sur mon soucis.

Christsanglas,
je voulais ôter mon calorstat et rouler sans mais je n'arrive plus à mettre la main sur le "Y" de cuivre bidouillé que j'ai fait pour le remplacer mais après l'avoir testé 3 fois dans l'eau bouillante je confirme qu'il s'ouvre et se ferme.

Missiou Le Basque,
j'ai pas pigé 5L de quoi je dois mettre dans mon moteur,vinaigre ou eau + vinaigre ??
Si c'est QUE du vinaigre c'est sur que 5 mn en chauffe vont suffire je pense  ça va bien dauber dans le garage ...     je vais en racheter un seau vite fait avant le déluge/orage/tempête annoncé ici cet ap midi.  

Je tiens à préciser que j'ai 5L de zoli liquide bleu qui attendent de remplacer cette maudite flotte.
Ici l'eau n'est pas calcaire,C'EST DU CALCAIRE...!!!
Mais vu ce que je bouffais en flotte je n'avais pas le choix.

Geny,
mes durites ont peu d’écart de température,par contre entre cylindre et culasse je peux avoir + de 20° ou 30° de différence quand la bécane est très chaude en été,mais quand je les pince elles sont dures,je pense donc que l'eau circule mais en trop petit débit,d'où mon    idée de circuit en partie obstrué par du calcaire.

Je vais donc passer tout ceci au vinaigre,m'auto flageller en voyant la merdasse que j'imagine déjà couler des durites après coup et refaire un beau  circuit de refroidissement digne de ce nom afin que mes roubignoles ne se transforment pas en pop-corn cet hiver quand nous montrons cette année encore voir le cul des vaches à Meymac.  

Je vous tiens bien sur au jus de l'évolution de la chose.
Bon vikand les gens..

Ce qui fonctionne pour les cafetières marchera pour un circuit de refroidissement ! donc oui au vinaigre blanc pur !
Blague à part, j'ai déjà utilisé cette technique avec succès sur une Simca 1000 il y a fort longtemps ...
Une précaution importante toutefois : il faut bien sûr faire tourner la mécanique pour chauffer le vinaigre et le faire circuler mais ne pas trop chauffer car la température d'ébullition du vinaigre est nettement moins élevée que celle de l'eau !!! Le mieux serait de faire tourner un peu, laisser refroidir, redémarrer et ainsi de suite ....
Bon nettoyage !

il faut faire chauffer le moteur jusqu'a ce que le calorstat s'ouvre

pour l'odeur , ben c'est presque celle du beurre blanc lors de sa réalisation

http://www.meilleurduchef.com/cgi/mdc/l/fr/recette/beurre-blanc.html

Alors ça y est (3eme édition de ce message à cause d'un clavier de M...!!!
qui fout des raccourcis partout a peine on l’effleure et donc efface mon texte...!!!
Bref,
ci joint une photo du vinaigre BLANC après 5mn de chauffe dans le moteur,
CQFD


Je constate qu'en effet le circuit devait être un poil obstrué vu la couleur de rouille,le calcaire et les merdasses dues je pense aux restes de produit ''rebouche-radiateurs" mis il y a une paire d'années avant de le changer.
Je vais de ce pas tester la bête voir si elle chauffe toujours puis je mets le résultat ici.