Ma Peugeot !

Bon, je tente un envoi de photo !
... Suis pas un pro de l'informatique, mais j'ai tout lu et tout suivi à la lettre, ha ha !
Attention !... 3...2...1... :



Bon, on va voir si ça marche, hé hé !

Yeaaaaaaaaaaaahhhhh !!!
Suis pas peu fier, ha ha !
Bon, la suite, alors !
Toutes ces photos sont prises chez son ancien proprio, avant que je n'aille la chercher !









Voilà pour une première série, à suivre celle qu'on a acheté pour mon pote Nico, 15 ans !

Salut tout le monde !
Bon, après un gros moment de silence, car quand rien ne se passe, bah je me tais, ha ha, la voilà enfin arrivée à la maison ! Noël après l'heure !
Elle est encore plus belle que dans mes rêves, après presque un an d'attente !!! Mais c'est ça qu'est bon, non ? ;)
Récupérée avec l'allumage à revoir, car bobine HT démontée (mais refaite, y'a plus qu'à la remonter !), et tous les câbles électriques coupés : y'a dû y'avoir un problème de masse y'a pas longtemps, hé hé !
Un coup de plateau, et arrivée à nôtre atelier ! Remontage bobine, quelques soudures par-ci par-là, et une belle étincelle au rendez-vous ! Cool !
J'ai par contre beaucoup (pour pas dire énormément !!!) galéré pour caler mon allumage !
Je m'explique.
Avec la moto, j'ai aussi récupéré toute une groooooosse caisse de pièces (dont un moteur complet en rab !), ainsi que des rupteurs neufs, des condos, bref : top !
Mais lorsque j'ai remonté la platine avec le rupteur et le ressort, pas fait gaffe qu'en étant neuve (et donc pas rodée !..), elle était beaucoup plus épaisse que l'ancienne (toute corrodée au niveau du rupteur, d'ou le changement !), et donc impossible de chez impossible pour trouver le bon écartement des rupteurs !!!
Après 170 démontages / remontages (nan, je déconne, mais pas loin !..), le déclic !!!
"... Tiens, si je comparais la neuve à l'ancienne, en termes de côtes ?.."
Après presque 5 mm de rognés au touret sur la pièce articulée en bakélite, enfin, le remontage est cohérent et mon étincelle revient !!
Et le moment magique arriva !..
Remplissage du carbu...
2 coups de kick à vide...
Le 3ème, et.....
BRRRRRRAAAAAAAAAAA, TTTTTAAAATATATATATATATATATTTAAAAAAABRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA....... POUF !!!
Elle tourne !!!!!! Quel bonheur !!! Bon, de courte durée, car elle broute et cale d'elle même, mais pas grave, elle tourne ! Hiiiihaaaaaaaaaaa !
C'est maintenant qu'arrive mes (entre autres, mais je reviendrais dessus plus tard !) 2 problèmes !

1er : J'ai dû au resserrage de mon rotor décaler légèrement mon avance à l'allumage, d'ou le "broutage", à mon avis. J'ai beau accélérer, décélérer, rien n'y fait, elle tourne de façon anarchique et cale de toute façon ! Problème : c'est un SAFI SSY 2, avec un écrou simple (qui ne fait pas office d'extracteur, donc !), et je n'arrive plus à enlever à nouveau mon rotor pour re-caler mon avance !... Des astuces ?..

2ème problème : le réglage de mon cable d'accélérateur ! En effet, au mini j'entends le boisseau fermer complètement la pipe d'admission ! Donc, pour le démarrage, je tourne la poignée pour avoir une ouverture suffisante ds le carbu (2,5 / 3 mm ), je la bloque en serrant une vis à la poignée, et elle démarre. Lorsque je tente de régler avec la vis du carbu, rien ne se passe, même desserrée à fond, et lorsque je démonte les deux "bagues" de la pognée, c'est noyé de graisse, et je ne vois pas du tout comment régler la longueur du cable à ce niveau ! (photos à suivre !)

Allez, je sais ce que vous allez demander, alors je poste quelques photos ! ;)

Essai photo ?
https://i.servimg.com/u/f84/19/42/46/31/img_2014.jpg

Équipée, sacoches de bon ton et prête à partir !

Réglage poignée accélérateur OK, il y a une petite vis de serrage du cable dans la poignée que je n'avais pas vue, noyée sous la graisse ! ;)

en voici deux dans leur teinte d'origine

Elle est belle!
Moi j'ai eu une TA 55 avec le sélecteur au pied: Une galère aussi pour la régler. J'ai fini par la ramener à un copain qui avait la même. Une semaine après elle marchait du feu de Dieu. Retour à la maison...........plus rien!!!!!!!!!!!!!!!!!

Plutôt que d'en faire une oeuvre à la César et ne connaissant pas d'exorciste dans mon entourage, j'ai fini par la revendre en l'état à mon pote!

Je sais: Des fois je ne suis pas très patient

J'ai une 55 GLT de 52. Elle tourne comme une horloge que c'en est un plaisir. C'est meme une de celles que je préfère.
Et maintenant que j'ai mis des garnitures de frein super tendres, elle freine presque correctement en plus.

Merci pour les photos d'exemples, j'en ai des dizaines comme ça !
Elle me plaît beaucoup dans sa livrée Bleue, elle restera donc comme ça ! Origine ou pas origine, peu importe !
Je vais simplement lui mettre ses décalcos Peugeot sur le réservoir, peut-être sur la boîte à outils, et basta ! ;)

Steph de Rennes a écrit:

Merci pour les photos d'exemples, j'en ai des dizaines comme ça !
Elle me plaît beaucoup dans sa livrée Bleue, elle restera donc comme ça ! Origine ou pas origine, peu importe !
Je vais simplement lui mettre ses décalcos Peugeot sur le réservoir, peut-être sur la boîte à outils, et basta ! ;)

je n'ai pas de problème avec ça , perso moi aussi je me fiche de la teinte d'origine et je transforme mes "machines " comme je l'entends (et celui que ça ne lui convient pas , il n'a qu'à simplement regarder ailleurs )

pour info, si tu cherches les decalcos Peugeot, c'est 12€ la paire chez Chambrier et 6 chez Macadam.
A priori c'est la meme qualité.
Mais attention, si tu veux les vernir il faut d'abord mettre un vernis a l'eau (2 couches) avant de passer un vernis polyuréthane, sinon ils frisent.

Il faut absolument les vernir après la pose ????

Non, t'es pas obligé. C'est juste que ça les protege mieux, mais Chambrier dit que tu peux laisser comme ça.

Oui, sinon les intempéries auront raison d'eux.

Merci pour les infos! Je vais checker les types de vernis, du coup ! Des produits à conseiller ?..

pour le vernis a l'eau, tu mets ça: Ca coute 5 a 7 roros sur internet.
pour le PU, n'importe quel vernis PU 2k resiste a l'essence.

Bonjour à tous,
Tout un d'abord un vrai Merci aux modos, car en démarrant le fofo ce matin et en voyant ma titine dans le bandeau de la page d'ouverture, bah ça fait plaisir !!!!
Ensuite, Jordi, je crois que tu as voulu mettre un lien vers le produit en question, mais ça n'a pas du fonctionner ?...

c'était pas un lien, c'était une photo. Je re-essaye

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en plus grand ,t'as pas ??

parce que là ,on va dire qu'il y a 3 gouttes dans un flacon

ben, si. En cliquant sur la photo normalement elle s'agrandit
je viens de previsualiser et ça marche.

celle-là oui , l'autre non

J'ai lu le truc en anglais c'est un vernis pour modèles réduits, donc si Jordi (ou qui en veut) vas dans un magasin de maquettes, il demande du vernis à l'eau et "hop"!