La peugeot de mon pote, qu'on restaure à deux !

HOULA !!! Pour le piston je n'ai jamais vu deux segments montés dans une même gorge !

J'ai le même piston sur mon automoto et j'ai un segment par gorge qui fait l'épaisseur de toute la gorge et d'origine c'était déja comme ça.

Ton piston a peut etre été bidouillé, mais attends plusieurs avis, peut etre que sa ce faisait à l'époque en dépannage lol

sur ce bonne restau

et zut je n'avais pas vu les deux segments  

piston a remplacer

pierre

Pas le piston a remplacer ! juste les segments, mais il t'en faut que deux pour l'intégralité du piston.

N'oublie pas en les commandants de mesurer au par avant l'épaisseur de la gorge

OK, merci les kopins !
On va mettre deux segments aux bonnes côtes sur nôtre liste de commande !
Et concernant les autres questions, avez vous des réponses ?.. Les joints : papier ou hermetic, ou les deux ?...
Une astuce pour remettre le piston dans le cylindre ?..
Pis tout le reste, quoi, ha ha ! ;)
En tous cas, encore Merci pour toutes ces infos !

attention une fois les segments retiré contrôle quand même si les plots qui empêche les segments de tourner sont bien présents dans les gorges du piston ! car si il y avait deux segment dans une même gorge, il y a des chances pour que les plots soient absent

ok ! Je viens d'aller vérifier, les plots sont bien présents, et en bon état ! ;)
Merci !

bonjour

vu que tu as 2 segments par gorges tu dois trouver 2 pions par gorges pour eviter au segment supplémentaire de tourner

pierre

Ha !......
Y'en a qu'un par gorge !..
Mais on va tenter de solutionner le problème en les remplaçant par un seul par gorge ! Si on trouve pas, bah on va remonter tel quel !
Merci !

Des news ?

Salut,
non, pas pour l'instant! Trop de boulot pour avoir eu le temps de s'y remettre !
Je pense que ce week end, on va commencer à mettre en apprêt tout ce qui a été décapé, histoire que ça ne rouille plus !
On a encore une bourse sur Rennes, d'ici une quinzaine de jours, pour tenter de trouver les pièces qui nous manquent, et comme Nico est encore au collège, on va attendre les prochaines vacances de Noël pour vraiment s'y replonger !
Voilà,
et de ton côté, la tienne avance ?....

Le 6 décembre je vais à un salon pour tenter de trouver quelques pièces manquantes...sinon je suis en rade le piston est sorti à la presse mais les segments sont archi cuits et le cylindre a ramassé à cause de la rouille, faut que je regarde si je peux trouver en occas.

salut voila c' est ma moto que je restaure avec mon pote stéph j'ai deux trois question concernant ma culasse si il faillait metre que de l hermétique ou acheté un pochette de joints merci devance bonne soirée

salut a toi
pour ma part, je refait mes joints de culasse, d'ambase et de carbu dans des briques de lait tetra pack
sa n'a jamais bougé....

par contre, je confirme qu'il doit y avoir qu'un seul segment par gorge sur ton piston
et donc 1 ergot par gorge pour empécher le segment de tourner

tu trouvera les segments chez tout les revendeurs moto anciennes
pas de soucis pour sa


bonne resto a vous!

merci a toi

Ya pas que les segments qui ont étee bidouillés sur cette bécane!
Je viens de regarder les photos du début. On voit bien que la plaque constructeur a déjà été démontée, et pas par un délicat.

Bonjour à tous !
Alors après des semaines de silence, mais pas sans travail, nous voilà de retour avec la moto de Nico, et pas mal de ( Bonnes !..) surprises, hé hé hé !
On a entièrement démonté la moto dans nôtre atelier, tout poncé et apprêté (ou presque !), commandé tout ce qu'il fallait en neuf et trouvé nos pièces en bourses à droite à gauche, et au final, on a envoyé toute la tôlerie à sabler et à peindre par un pro (thermolaquage), car nôtre pauvre pistolet à sabler et nôtre compresseur ne venaient pas à bout des jantes notamment, mais aussi du réservoir bien attaqué et d'autres pièces dures à rattraper !
Bref, elle vient de revenir à l'atelier, dans sa nouvelle robe toute brillante !!!! C'est un travail magnifique, elle est sublime !!
Nous n'avons plus qu'à procéder au remontage, et à nous attaquer à la remise en route !
Je vais laisser le soin à Nico de poster les photos de tout ça, car tout est sur son téléphone !
Autre bonne nouvelle, on a du coup séduit un autre de mes potes, Paul, qui s'est lui aussi offert une 55 GL de 1951, comme la mienne, dans un jus parfait et complète, ha ha ha !!! Nous voilà donc à trois sur nos bécanes, et l'atelier commence à ressembler à une succursale de concession Peugeot des années 50, hé hé hé !.. Il va nous rejoindre sur ce post, après avoir fait sa propre présentation et ouvert son propre fil de discussion sur la sienne !
Il est temps pour moi de filer bosser, à très vite ! ;)
Bye !

Vivement les photos !!!

Ouais, car elles sont top ! Mais n'oubliez pas que Nico n'à que 17 ans, donc passablement un "gros" branleur, mouhahaha, et en plus, là, il est..... au ski, l'enfoiré !
Il nous postera ça sûrement la semaine prochaine ! ;)
Et la tienne, Banania ? ça avance bien ?

Ben pour ma part le cylindre a été réalésé avec la côte du nouveau piston, le reste du moteur est démonté, la boîte de vitesse est englué dans une espèce de goudron dégeu et tout va passer au microbillage.
J'ai commandé plusieurs pièces de rechange et dernièrement j'ai trouvé un phare complet d'origine et un bouchon du réservoir !
Il me manque encore quelques pièces (système d'accroche de la nourrice, un silencieux, autocollants) et va falloir que je change un sabot.
Bref pas mal de taf' en vue que je vais devoir mettre de côté, je pars mi-mai pour une durée de 4 mois minimum.

salut c'est moi le troisième collegue, voici ma moto dans son jus.

Hey, pas mal...le virus se propage vite !