Suzuki AP 50

2nis a écrit:

Possible que le freinage du T125 soit meilleur que celui que j'ai connu , avec des garnitures en état et n' ayant pas 12 ou 15000 km dans les roues avec des origines car je peux te confirmer que le freinage s'effondrait vite au bout de 2/3 freinages bien appuyés, et que le fait d'être à 2 sur ce "vélomoteur" (dixit la carte grise Française d'époque)  faisait prendre des suées, pas qu'au passager, mais aussi au conducteur !
il fallait vite  trouver des échappatoires.. à droite ou à gauche !

Bon, c'était il y a plus de 45 ans , on était jeune (con et insouciant je pourrais ajouter) ..mais vite conscient des limites des machines que l'on avait. (enfin ,pour certains ...)

perso tu penses ce que tu veux , mais une chose est certaine comme tu as di il y a plus de 45 ans et que se soit mon camarade ou mois avec de tel "engin" , c'est de les garder d'origine (ou le plus possible ) et aussi on ne roule plus avec de tel engins pour faire la course , et en balade il est plus que rare que l'on roule à des allure inconsidérées !! donc le freinage sur cet "engin" est plus que suffisant pour l'utilisation que nous en faisons

Bonjour,

Bien entendu, autre époque,  autre contexte, mais technologie simpliste pour ce moustique ;-)

On offrait sur le marché, à l'époque, un engin de la taille d'un cyclomoteur avec  un moteur développant 15 chevaux , mais dont la puissance était perchée tout en haut de courbe ( vers 7/8000 trs) et rien en dessous.. enfin, pas grand chose!
-bref, il fallait faire cirer l'embrayage quand tu étais à deux, et quand tu résides dans une ville avec des côtes un peu partout, pas simple d'avoir un moteur pointu pour circuler !
-Le caractère moteur incitait effectivement à monter dans les tours pour faire avancer la moto(et le pilote) et de ce fait , selon la circulation, tu étais souvent sur les freins..d'ou fading ! Le Yamaha 125 As1 ou AS2 était confronté au même soucis puisque puissance perché aussi dans les tours.. (certains anciens qui ont eu un 125 yam' peuvent en témoigner.)
A titre d'exemple , le gars qui a un Motobécane 95 tt qui fait quasiment le même poids , des freins du même diamètre, mais qui n'a  ni la puissance ni la vitesse..peut s'arrêter pile poil..même à deux dessus !


C'est sur qu'aujourd'hui, celui qui possède ce genre de bécane (j'en ai une dans mon garage, en vieil or !) va rouler gentiment avec et la préserver .
Cette moto T125, tout comme la YS1, s'adresse à ceux qui ont été ado dans les années 70 , ceux qui ont pu rouler avec , ceux qui ont fait du lèche vitrine devant les magasins de moto à contempler sans pouvoir s'offrir ces petites bombes de l'époque, ceux qui ont été passager (voir qui ont failli être bien dégouté de la moto)...(!)
@+

je viens au nouvelle pour ce suzuki AP 50 est ce qu'il roule ??? ou a t'on abandonné le "projet"

pour notre ami 2nis voici celle de mon camarade  

Belle analyse 2nis, tu es le poète , ou le psychanalyste (?) des besoins exprimés par la génération en question !

Chronoyam a écrit:

Belle analyse 2nis, tu es le poète , ou le psychanalyste (?) des besoins exprimés par la génération en question !

Merci Chronoyam de ta réponse ;-)

J'essaye de faire (parfois) la synthèse de ce qui nous pousse à retrouver, voir à restaurer puis à rouler avec ces anciennes bécanes que l'on a cotoyé ( voir d' autre truc pour certains , il n'y a pas que le 2 roues .);

Quel est le facteur déclenchant ?
- le temps qui passe sur ces objets qui le traverse sans (trop) vieillir à nos yeux , alors que nous, notre jeunesse est déjà (bien) éloignée ?
-Le fétichisme ? un besoin de posséder ce que l'on a pu avoir , s'offrir ?
-La réparation? un besoin de faire revivre une mécanique , puis une fois accompli, on passe à autre chose après cette satisfaction?
-Un besoin de retrouver des émotions passées ?

Ou un mélange de tout cela..?

En tout cas cela nous le fait exprimer sur ce site (ou sur d'autre) par nos recherches et interrogations !

@+

...pour "florian"...s'il repasse sur le Forum...
Suzuki AC 50 1974 version vélomoteur
(mais pas de plaque d'immatriculation ?)

Lien du   Suzuki AC 50 1974

Bonsoir..
3500 boules.. ?!?
C est sur qu il veut plutôt la garder que la vendre!!...moi j aurais mis 5000 rôros si j avais un truc à vendre et que j ai envie de garder....non?

Pertinent ....

...Suzuki A50 1974..
version vélomoteur...superbe!!

Oh oui, elle est belle ! C'est à vendre ?

...oui...tout est à vendre dans ce bas monde
www.lesanciennes.com/annonce/A268477-ventes-moto-suzuki-a50-1974.html?ftype=vo&fcat=motos

JO 42 a écrit:

...oui...tout est à vendre dans ce bas monde

tout est a vendre chez moi, sauf ma femme .... personne n'en veux! disait un ami à mon paternel!

...publicité d'époque...

...Suzuki A 50 P  1976...
un modèle remanié avec moteur de "dirt bike" 4 temps