400 XJ Bobber

Bonjour à tous,

Je me lance dans un projet de transformation d'une base de Yamaha XJ 400 en version bobber.
La moto est telle que je viens de l'acquérir, un peu bricolée.

Super ,on attend la suite de la "construction "

Merci du soutien, ça va venir.

Joli projet, vas tu rester avec des amortos ou passer en rigide? Bon courage

Je passe en rigide, la suite arrive !!

Ça devient intéressant... J'aime

Mince, faut oser ! C'est vrai qu'au début (1er photo), elle ne méritait plus que ça: la disqueuse !

Twinair a écrit:

Mince, faut oser ! C'est vrai qu'au début (1er photo), elle ne méritait plus que ça: la disqueuse !

Ce devait être un projet avorté qu'Obyan a dû avoir pour pas cher... Là c'est du sérieux.

Merci Stephan, je suis collectionneur et j'ai échangé cette moto contre un Solex restauré.
C'est vrai que l'ancien proprio a tenté mais, il a tenté.
Toujours envie de plus dans la restauration ...........
Une maladie !
Création d'un bobber sur base d'un XJ400, soyons fous !!!
Je vais le faire.

Pour ce qui est de la folie, ton bobber et toi m'avez l'air très sain de corps et d'esprit. J'adore le néo-rétro et l'allure générale de la XJ indique qu'elle a du potentiel (les jantes sont superbes).

Je viens de faire remonter le temps à ma CG125 et faire remise en route du CM40V de mon père. Je vise aussi un Ural, mais ce sera pour plus tard.

salut à toi,

je vois que comme moi tu te lances dans un projet "osé" et à première vue ce n'est pas trop mal parti

suppression des amortos , mais ressorts sous la celle pour un minimum de confort du "popotin"

bonne suite de travail

Alain

Pour les parties soumises à l'agression des éléments ou de l'humidité, tu peux mettre du vernis marin dessus, comme ça la poussière accroche moins aussi...

Pas mal la descente de lit de la belle... Pur tapis persan?

joli , on voit ou tu veux en arriver

vivement la suite

Rien à voir avec celle qui est entrée dans ton atelier au départ.

Petite question,
qu'as tu utilisé pour le polissage de la fourche à par l'huile de coudes bien sur ?
Je suis sur un début de transformation en  Bobber (depuis trop longtemps) d'une Honda 400 CMT
et ta fourche me  même si les chromes dans ma région ne sont pas la meilleure des choses vu l'air marin.
Merci.

PS:
Je vais de toutes façons devoir ouvrir un topic " à l'aide" sur mon projet pour savoir si quelqu'un ici a une CMT ou CB 400 car j'ai un soucis électrique depuis peu et malgrès le schéma de la RT je ne trouve pas pourquoi je n'ai plus de jus.

Salut Chappy,
J'utilise de la pate à polir et des disques à polir en sisal cousu.

Voici le lien (je ne fais pas de pub lol)

http://www.mototacot.fr/disques-pains-kit/578-pain-vert-fonce-1-2.html

Salut,
je te remercie,en plus je vais moins ''gaspiller'' d'huile de coude avec des disques.

Il t'en faudra, j'utilise la pâte marron pour dégrossir puis la bleue avec un disque de finition.

Démontage de la rampe de carbu aie aie aie !!!
Un corps de Mikuni en vrac, la galère

+ 2 membranes + 4 gicleurs de ralenti hs Grrrrrrr

obyan a écrit:

+ 2 membranes + 4 gicleurs de ralenti hs Grrrrrrr

on doit trouver ça chez un "récup moto" , je ne sais pas si il y en a en France , mais en Belgique , rien que dans la partie francophone il y en à plusieurs

si tu cherches sur le net tu vas en trouver , fais leur un mail et si ils ont ils t'enverront la ou les pièces
des carbu comme ça , il doit en avoir sur plusieurs machine différentes

ou plus simplement chez Yamaha si ça se trouve tu sais avoir nouveau (mais surement les $$$$$ )

bonne recherche