La Yamaha dt 80

Salut!

Donc voila la Yam dt80, elle est pas en bonne état je le sais la pauvre, mais point positif, elle démarre et elle roule



Y a pas de boulot à faire, y a du pet partout (l'ancien propriétaire s'en servait pour faire du tout terrain).



Mais bon déjà je voulais avoir un avis général dessus, à savoir si le projet reste réalisable sachant que j'ai tout mon temps

Voila merci

Bonsoir
On a vu pire
Elle est presque complète, peut être un réservoir a retrouvé
Ça va t'occuper cette hiver
Philippe

Bonsoir.
Même si l ancien proprio faisait du tout terrain, force est de reconnaître que j ai vu plus massacré que cela. Le pot est en bon état et n est pas bosselé. .comparativement à mon it 175 ou la chute du côté pot est fatale...
Après, les plastiques semblent ne pas avoir trop souffert mais des photos peuvent être trompeuses.
Bonne pioche je dirais.en espérant que le cylindre ne soit pas en fin de côté de realesage. ..sinon faut en retrouver un autre!
@+

Mais oui, ça va le faire ! A noter quand même que le démarrage au kick doit être périlleux !

C est pour éviter de se la faire piquer ce kick là. ..

En effet vu qu'il est un peu cassé c'est pas pratique mais c'est faisable et elle démarre facilement

Le truc qui paraît le plus compliqué ça va être la partie électrique, y a ni compteur ni phare ni cligno...

Salut!

Petite question, dans ce petit réservoir, je doit y mettre quoi comme huile? Parce que quoi que ça soit, bah y en a plus... ^^

Merci!

Hugh !

Bah, je dirais commencer par nettoyer avant d'ouvrir...
Ensuite, faire chauffer et bien vidanger (vis sous le carter), et remplir avec 800 (ou 600 ?) cc d'huile de boîte deux temps pas chère de chez Autotruc ou à défaut de la 10w40 pour bagnole...

Bon courage pour ta restauration, je vais suivre ce topic avec attention

Merci, ça va me prendre du temps mais elle sera menée à bien

Par contre quand tu parles de nettoyage MAK, je procèdes comment?

Concernant l huile de BV, ne mets pas n importe quoi si tu ne veux pas que les additifs te fassent cirer l embrayage. Utilises de l huile minérale basique style 15w40 de supermarché mais pas de synthèse ou semi synthèse sinon tu vas mettre des additifs et faire patiner ton embrayage .
Concernant la quantité c est écrit dessus: 600cc ou 0.60 litre d'huile..c est tout. C est du barbotine!

Tu laisses bien égoutter ta BV et tu remplis, tout simplement. Rincer..tu ne vas pas dénicher et traquer la m**de coincée dans les rabicoins. ..sinon faut ouvrir le moteur..
Ceci dit. Ta moto doit avoir les spis de vilo secs de chez secs..si elle fumé beaucoup..c est qu elle brûle sont huile de boîte de vitesse. Quand tu fais ta vidange, mesure s il y a bien 600 cc qui restent dans la BV. ..

Hugues80 a écrit:

Merci, ça va me prendre du temps mais elle sera menée à bien

Par contre quand tu parles de nettoyage MAK, je procèdes comment?

Un pinceau et du white-spirit avant de dévisser le bouchon...
L'huile de boîte deux-temps se trouve dans tous les centres auto.

merci pour les réponses et les détails ^^

Salut tout le monde
Petit question, je trouve pas de batterie sur la moto, l'électricité fonctionne comment? J'ai pensé à un système de dynamo peut être? ^^'

Salut

de mémoire elle devait être derrière un des carters latéreaux ou sous la selle

J'ai trouver un emplacement mais y en a pas ...

J'ai trouver un emplacement mais y en a pas ...

Ben..comme le faisceau à été simplifié, la batterie n a d utilité que pour les clignotants et l éclairage je crois..c est du 6 volts si mes souvenirs sont bons .
si le faisceau n a pas été coupé, les alim' + et - doivent y être encore. ? Non?

Y a juste ça, un petit boitier avec fils rouge et noir.

Bonjour,
Logiquement, le fil rouge a en son extrémité un fusible sous un emboîtement plastique suivi de sa fiche qui va dans la fiche femelle de la batterie, et le moins en noir qui va dans la fiche mâle de la batterie..
Oui, c'est bien cela, une batterie petite carrée type 3n3..ou un truc comme cela ; c'est bien son logement sur la photo que tu as joint!

Merci!!

Par hasard est ce que quelqu'un sait si les pièces de DT 50 sont montable sur DT 80? Du genre pot, compteur... ?

Concernant les pièces compatibles tels compteurs/compte tours, je dirais oui car je présume que le 50 a une roue de 21 à l'avant et la démultiplication pour donner la vitesse enkm/h soit la même.. après, si c'est une roue de 19' sur les 50ccm3 ..moins sur..!!
Pour le compte tours, tous les raccords sont idem entre 50/80 , seule la zone rouge peut changer..mais là, tu t'en fout si c'est 500 ou 1000 trs au dessus..
Concernant le pot..si c'est le silencieux terminal car il me semble que le tient n'est pas moche???

Par contre, un Del Orto a été monté à la place du Mikuni d'origine, tout comme la liaison pipe d'admission sur le carbu et la liason avec la boite à air..faudra retrouver cela si u veux la remettre en config d'origine
je pense que le graissage séparé a été supprimé vu le montage avec ce carbu ?