Mes restos

Salut à tous,

je poste ici vite fait quelques une des mes restos et motos modifiées,soyez indulgents ce sont des "youngtimers" pas des ancètres.en attendant la prochaine Mz!

Honda CM,ma première en cafra vite fait: une selle,2/3 modifs,un guidon,2 pots lazer et un kit carbu ca allait bien!



encor une CM monté bratstyle:

avant,bien pourrave comma j'aime!


après démontage total,peinture,modif du cadre derrière,moteur 150,arbre à cames retaillé,carbu upgradé,2 lignes etc!



une suzuki GN sortie de grange,arretée depuis 1999!
moisie à souhait:


finie,ma recette classique: selle,gros pneus,instru minimaliste et look dépouillé:



allez un peu de custom:

kawa eliminator,cette machine a été mon premier modèle en 98 j'ai fait plus de 60000 kms avec avec juste une distri et un joint de culasse,elle roule toujours chez un oncle le week end...là je rachete celle ci en concession,c'est une reprise (donc pas cher!) y'a 3 ans:



ensuite on change rien,démontage complet,peinture dans mon doré pale métal fétiche,selle retouchée,cul abaissé,style minimaliste,moteur kité à 220 avec de la pièce de quad kawa,ca marchait bien!



mon custom du moment,je roule avec ces temps ci,une marauder achetée avec pb de bielle soit disant,en fait l'act et les culbus ont grillé à cause d'un début de manque d'huile!



ensuite remontage en 150 avec arbre à cames perfo et culbus haute levée,ca respire nettement mieux!




et les inévitables modifs,recoupe du gros gb enveloppant devant,modifs de l'ar,instru minimaliste,modif du feu av,et peinture dorée avec une bande pour changer!





je rode le moteur là!

allez apparté sur mon doré fétiche,voilà l'histoire,resto d'une de mes commodore,une 68 alors que j'avais mon garage et tout le matos,depuis la couleur est restée j'en ai toujours en stock!





allez on continue,du yam!

un SR de 91 avec les tambours, refait presque à l'origine qui m'a servi de daily,rentré mois comme j'aime!celui là ca été speed,je l'ai démonté integralement et repeint remonté en 5 jours,je changeais de taf et ma femme avait pris un saglier avec la voiture j'attendais l'expertise!





un autre monté street tracker revendu à un pote,il vient de se le faire voler sur paris!


ca se remonte,boucle ar soudée,peinture,soufflets de fourche,gros pneus modifs de faisceau,selle maison,résé de gn etc:





une autre toujours,une '97,remontée presque d'origine aussi avec juste quelques modifs,une peinture et revendue à une copine!



un xt,de 85:enfin 2!
j'ai d'abord acheté un '82 puis vu létat un second de '85 et j'ai remonté le 85 avec le moteur du 82 et il a donné quelques pièces...le 82 attend son tour je vais m'y mettre quand j'aurai le temps (ca fait 2 ans que je dis ca...)sur celui là j'ai quand meme du réaléser et coller une chaine de distri mais pas grave je connais ca par coeur!  









une honda au garage en ce moment que je finis gentiment:
une xls de 82 qui appartenait à une copine que j'avais modifiée à son gout et que j'avais en entretien depuis 8 ans!j'avais une vision tres claire: roue av de 18 et minimale un peu comme les motos de dirt track...j'ai du modifier la colonne et poser des tés de cm 125 pour passer la roue de...cm,ensuite peinture,selle,pot,guidon,compteur etc...







et une Sr encore ,en cours de modifs une 2001 ex la poste.je viens de finir le cadre,je commence le remontage!




voilà les délires à 2 roues,je vous passe ceux à 4 roues c'est pire. addiction!

c'est  bien  fait  tout  ça  ,de l'idée  et  un super boulot pour chacune de tes restos

ah oui toi tu rigoles pas, chapeau bas et magnifiques restaurations

 super boulot 

Vachement chouettes !
Et pour les faire toutes rouler, tu as un algorithme ? Ou c'est comme ça te prends ?

en general je les garde pas très longtemps je préfère travailler dessus que de rouler!
à part certaines je me lasse vite!

la me reste le xt,la marauder et 2 Sr: celle en cours et une seconde achetée y'a 15 jours dans un état lamentable:




et le kit chaine,tendu à bloc:

Très beau travail

merci!


reste à trouver un truc plus ancien!

salut à tous, de retour...jà je bosse sur une rebel bobber,je finis la yam street tracker:





et demain je vais chercher une mz 125 etz de 88...ayé je passe du coté obscur:plus de cdi ni de soupapes!

Quel bosseur

et du beau Travail en plus

merci!

la MZ je la vois bien quasi stock pour l'été et en profiter,rouler et faire rugir les chevaux.... et à l'automne de la modif fastoche:un guidon et 2 pneus cross,une selle plate et une petite peinture(et peut etre un peu plus de watts?).

là je stresse car j'ai un mauvais souvenir du 2T avec une grosse daube d'aprilia rs 125...ca m'a dégouté du 2T!

ayé rentrée!

1988,38000 kms,demarre au quart.
je vais devoir faire une bonne révision avec vidange fourche,vidange boite et check up général!mais elle me plait déjà!

Bien conservée pour une machine de 30 ans !

J'adore! Tu fais du super travail!

c'est plus de la resto, c'est de la creation en série
bienvenue du coté obscure , les 125 etz, c'est du solide , utilitaire, pas un foudre de guerre
si la pompe a huile est bien réglée (inusable), et le circuit propre , pas de soucis

joli travail tu as fais ça sur combien d'année environ?

j'ai commencé la mécanique en 92 ca commence à dater...

J'en bave ! Elle existe toujours la petite Yam rouge ? J'en ferais bien mon "ordinaire" !

laquelle la xt?

Oh, oui

la xt c'est un gars que je connais qui m'a harcelé pour lui vendre,elle est partie dans le sud et sert aux ballades à sa maison de campagne...j'ai rigolé la fois ou jeme suis arreté chez yam pour acheter une ampoule de phare qui avait claqué,le gars la inspectée sous toutes les coutures pour me sortir qu'elle etait mieux finie qu'à l'époque!

vissrie neuve partout,3 couches de vernis sur le cadre et la carrosserie au lieu du brillant direct à l'époque ca finit la machine.faut que jeposte une photo de la seconde qui aservi de donneuse d'organes pour celle ci!elle est à l'état que quasi epave mais je vais la refaire je collecte des pièces tranquillement.

bon la meuzeu:

cadre nettoyé et degraissé (saloperie d'huile!),yapuka peindre.

peinture du résé finie:

poncage:



appret:



peinture de la bande,cachage,peinture du résé,pose des filets,3 couches de vernis:



là les caches sèchent ensuite je teste une peinture industrielle au pinceau sur le cadre conseillée par un pote,il parrait que ca se tend super et pas de traces!on verra bien,avantage,pas besoin de tout démonter...et si c'est pas fabuleux ca restera vu que le cadre on le voit presque pas là dessus!

caches latéraux vernis ca seche...

puis reflexion sur l'av de la machine...dépose des compteurs et du contacteur,dépose de la platine,pose de demis pontets de honda: la moto est transfigurée.



prochaine étape,déplacement du contacteur sous le résé (fastoche y'a la place!) et pose d'un nouveau tableau de bord épuré!

Non de diou....ça rigole pô ici...Que du taf, du beau taf digne du pro.

Félicitation, car en plus c'est fait avec gout.

salut a tous
En effet, il ne plaisante pas luna  
et en plus c'est beau  

 

a+
tof