Restauration Jonghi 125 type E

Bonjour,
Comme je vous l'ai dit, j'ai commençai à restaurer une 125 Jonghi Type E de 1950.


J'ai démonté entièrement le moteur et je l'ai nettoyé.
J'ai sablé l'extérieur du cylindre et de la culasse, et j'ai frotté les carters à la paille de fer et au Belgum Alu.
Le résultat est plutôt pas mal.
J'ai refait les joints en papier à joint, et j'ai acheté des roulements neufs.





J'ai un petit problème avec les disque d'embrayage en liége. je ne sait pas où les trouver, ou bien comment les refaire.

A bientôt pour la suite

bonjour, pour tes lièges d embrayage, en cherchant pour ma dkw j avais trouvé sur site allemand.
Peut être il y a pour machines françaises sur site français genre macadam.
souvent les lièges se présentent sous forme de petits cubes ,il faut donc les préformer rond.
pour la pose ,il faut les ramollir dans de l eau chaude, ou bouillante? a vérifier pour la température.
ensuite tu les insert dans leur logement.
il faut prévoir plus épais que ce que tu veux, le surplus tu le rattrape en ponçant l ensemble de ton disque sur un champ plat.
Moi j avais pensé utiliser des bouchons de pinard (en liège),ils sont déjà rond par contre a voir pour la densité, sont ils assez dur?

Salut !

Sympa, ta Jonghi. J'en ai eu une il y a quelques temps. Une moto très agréable à conduire et vraiment fiable.

Bonsoir, la restauration de ma Jonghi se poursuit.
Le moteur est remonté. J'ai une étincelle à la bougie,
mais je n'ai pas encore essayé de le démarrer.

Maintenant je vais faire la partie cycle.
J'ai tout démonté, jusqu'aux rayons.



A suivre.

Houlà
tu ne fais pas semblant Toi

Motivé

Du beau boulot en perspective , bon courage pour la suite .

Bonjour,

Bon boulot!
Je suis en pleine restauration du même modèle.
Partie cycle entièrement démontée et repeinte (hors chromage)
Démontage/nettoyage du moteur en cour.

2 question concernant les joints moteur:
- avez-vous remplacé les joints "papier" de la culasse et si oui par quoi
- les 3 joints intérieurs autour des axes de villebrequin et de boite de vitesse étaient en caoutchouc type spy ou de type "tissée" emprisonnée par une rondelle métallique rentrée en force?

Au plaisir d'échanger sur le sujet.

Cordialement,

Pour les joints papier de la culasse, on trouve du papier joint dans lequel tailler le nécessaire.

https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/joints/feuille-de-joint-plat-papier-graphite-renforce-05-mm-a-decouper.html?gclid=EAIaIQobChMIzNWittjy2AIV7zLTCh3EJgHVEAQYASABEgKl8fD_BwE

Pour le reste, je ne sais pas. Notre ami en dira plus.

Stephan Ar CG a écrit:

Pour les joints papier de la culasse, on trouve du papier joint dans lequel tailler le nécessaire.

https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/joints/feuille-de-joint-plat-papier-graphite-renforce-05-mm-a-decouper.html?gclid=EAIaIQobChMIzNWittjy2AIV7zLTCh3EJgHVEAQYASABEgKl8fD_BwE

Pour le reste, je ne sais pas. Notre ami en dira plus.

J'ai oublié de dire MERCIIIIIII

De rien.

Le plus beau remerciement c'est de voir ces bécanes, et mieux de les entendre faire "vroum".

Actuellement j'ai le moteur entièrement démonté
La peinture est déjà faite mais manque encore pas mal de choses comme les chromages

Promis, je mettrais une photo/vidéo dès qu'elle sera terminée!!

Stephan Ar CG a écrit:

Pour les joints papier de la culasse, on trouve du papier joint dans lequel tailler le nécessaire.

https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/joints/feuille-de-joint-plat-papier-graphite-renforce-05-mm-a-decouper.html?gclid=EAIaIQobChMIzNWittjy2AIV7zLTCh3EJgHVEAQYASABEgKl8fD_BwE

Pour le reste, je ne sais pas. Notre ami en dira plus.

Salut.

Ils sont en rupture de stock, tu aurais pas une autre adresse éventuellement?

Attention au montage du nouveau joint de culasse, il faut qu'il soit de la même épaisseur voire légèrement supérieur que l'ancien sinon le piston va taper dans la culasse et là maman bobo !!!!!!!!!!!
Max

Cool, une Jonghi ! Bon courage et bonne restauration, on en voit pas souvent !