redémarrage GUZZI ALCE 500

Nous y voilà  


comme déjà dit coté présentation, voici un de nos chantiers du moment...

une Guzzi ALCE 500 militaire de  ??? 1939 ???, victime d'une tentative de scramblérisation il y a quelques années  :face:

=> si quelqu'un sait me confirmer le modèle et l'année, je veux bien

notre but est de la remettre en route, sur la route  

voici la bêêêête





et ce qu'elle devrait redevenir ...




Après une journée de décrassage, les premiers "gros" problèmes" montrent leur nez ...

il nous manque le couvercle des ressorts de l'embrayage (enfin, celui qui a été vendu avec les pièces en vrac qui faisaient parti de la moto, n'est pas le bon, c'est celui pour une SuperAlce ....)

Et j'aimerais aussi savoir à quoi doit ressembler le bout de l'axe primaire, car il a l'air cassé ..., on se demande s'il y avait un ergot ???

le couvercle doit être celui-là, et il se mets à l'endroit où il y a le contour rouge





si vous avez des idées pour en trouver un .... ???  :-)

j'espère trouver de l'aide par ici pour la documentation technique et les pièces

@+++

y a-t-il des spécialistes en magneto par ici .... ????

on a pas un pouillème d'étincelle ....

d'après les doc, ce serait une Magnetti Marelli MLA 1

Bonjour oui effectivement c'est un Magnetti Marelli

Chris a écrit:

Bonjour  oui effectivement  c'est un Magnetti Marelli

  Chris  

Pour ce qui est des magnétos tu peux poser tes questions, je pense pouvoir te renseigner
Max

xav a écrit:

Chris a écrit:

Bonjour  oui effectivement  c'est un Magnetti Marelli

  Chris  

ben c'est qu'est-ce que j'ai fait chef ....
https://motoancienne.superforum.fr/t12321-un-nouvel-elan-dans-notre-collection-yan

Papi max a écrit:

Pour ce qui est des magnétos tu peux poser tes questions, je pense pouvoir te renseigner
Max

Merci !

en fait, s'il y a des tests simples à faire, on veut bien, histoire de s'assurer qu'elle est bien HS.

et après, toutes infos sur les réglages de ce type d'allumage sont aussi les bienvenus ...

d'avance merci

mkl67 a écrit:

xav a écrit:

Chris a écrit:

Bonjour  oui effectivement  c'est un Magnetti Marelli

  Chris  

ben c'est qu'est-ce que j'ai fait chef ....
https://motoancienne.superforum.fr/t12321-un-nouvel-elan-dans-notre-collection-yan

mkl67, non non,  c'est à Mr chris, que j'ai dit ça

Bonsoir tout le monde,

Notre Alce commence doucement à sortir de son cocon de résurrection ...


mais on va de surprises en surprises ....

quand c'est bien nettoyé, on vois mieux les "blessures profondes" ...

entre autres, on est à la recherche de :

- une crépine d'huile

- une clavette de soupape

qui peut me dire où je peux trouver ça ... ?

et on a aussi un soucis sur le raccord du réservoir d'huile qui s'est désoudé ...
=> quelqu'un a déjà réparé ça ? on est-ce qu'un réservoir ça se trouve encore ? en refabrication ?


d'avance merci pour vos infos

motardement

Mkl67

Pour ton réservoir, je ne peus pont, par contre pour ta crépine, je crois que l'on vend encore des tamis à farine métalliques. Si la photo n'est pas trompeuse ça devrait passer.
Tu l'enroules autour du ressort, tu replies les extrémités un chouya et "hop"

Comme ils ont généralement en fer galvanisé, on peut souder le pli à l'étain, sinon dans la chute après découpe tu tires un fil assez long que tu passes en chaînette pour prendre l'extrémité du pli sur le pourtour pour le maintenir.

Tu fixes ça à nouveau dans la pièce avec une résine haute température.