Perte de clé YAMAHA

Bonjour,

Suite à l'achat de ma RD 200 de 74, je me retrouve avec une bécane sans clé, celle-ci m'ayant été envoyée par mon vendeur par lettre simple, non arrivée depuis plus d'une semaine.

Renseignements pris chez les pros pour résoudre le problème, les avis différent :

- pour la plupart, il faudrait démonter le Neiman ou la serrure de selle ou la serrure de réservoir et l'envoyer à un spécialiste (ex "la clé rapide")  pour qu'ils puissent refaire une clé sur mesure
- pour d'autres (sites anglo-saxons surtout), il suffit d'envoyer le code à 4 chiffres gravé sur les serrures à des "refabriquants" (ex : YAMBITS UK)

La vraie question est : est-ce que le numéro visible sur les serrures est bien le même que celui de la clé ? Yamaha pense que non, mais moi que si car sur ma GT 80 , ces numéros (à 3 chiffres cette fois) correspondent ....

Avis SVP, merci

Salut
Sur les TY, DT, DTMX les N° marqué sur la serrure correspond au clef
Sur le forum TY on a recensé les N° de clef avec leur propriétaire (N° a 4 chiffres)
Donne moi ton N° de clef
sinon normalement avec le N° yam peut te refournir une clef

Philippe

Je regarderais sur le neiman de ma rt1 mais comme c est une clef minute, ( ce n est pas l original) bref, je ne saurais dire..mais confirme quand meme que chez suzuki ce sont 3 chiffres qui correspondent aux clefs .
Courage quand meme..peut etre que le courrier, mal affranchi, soit retourné chez l expediteur....?!?

 la clé vient d'arriver .... 9 jours de Lille à La Rochelle en lettre prioritaire à 1,70 €, vive la poste ! Je vais pouvoir commencer les essais et la remise en état  

Du coup, je me suis bien renseigné pour la prochaine fois :
Chez Yamaha, point de salut, il faut amener la machine ou le contacteur ...
Chez "La clé-rapide", on envoie un chèque de 31,20 €, le N° de clé et une copie de la CG et ils renvoient une clé en quelques jours ...
Chez Yambits, on commande par internet pour 26 € en fournissant le N° de clé seulement, retour sous environ 20 jours ...

Et le numéro gravé sur les contacteurs est bien le même que celui de la clé !

Moralité : dans les années 70, pour voler une bécane, il aurait suffi de relever le numéro sur le contacteur et de faire refaire la clé en Angleterre ... pas top

Chronoyam a écrit:

Moralité : dans les années 70, pour voler une bécane, il aurait suffi de relever le numéro sur le contacteur et de faire refaire la clé en Angleterre ... pas top

Avant 70, c'était encore plus facile, il n'y avait pas de clef
J'ai déja utilisé les services de "la clé rapide" pour une Honda: le n° du barillet et une photocopie de la CG. Très rapide, moins de deux jours.

Bonjour,

Même sans spécialement avoir les même n°, il suffisait que ta clef de Neiman ait des heures d'utilisation donc d'usure du barillet et généralement, la clef d'une autre yam', tout aussi usée, mais ayant la même empreinte niveau profil arrivait à te faire démarrer ta bécane..

Idem chez Suzuki (enfin, pour les petites cylindrées, je n'ai pas zyeuté sur les 250, 380 et 550 gt de l'époque), mais les suz' TS 125 étaient faciles à faire démarrer, celles qui avaient de la bouteille !.

Ceci dit, il n'y a pas qu'en 70 que les clefs n'existaient pas: sur mon Gilera GR1 de 1978, il n'y a qu'un blocage de direction comme anti vol, sinon tu peux la faire démarrer sans clef... car il n'y en a pas!

Bon, on peut toujours tourner en rond avec!!!