Ultima 125 : volant magnétique + bricolage bobine

Bonjour,

Pour ceux qui me découvre, je viens tout juste de récupérer une Ultima 125cc.
Et je suis débutant en tout ce qui concerne la restauration.

Plusieurs questions dans ce post...
Je suppose que la bobine d'allumage sur mon Ultima 125 est KO.
Ce qui me fait dire ça c'est la présence d'un élément "exotique" greffé dans la boite à outils.
Je suppose qu'il s'agit d'une bobine de mobylette : pouvez vous confirmer...




Cet élément est relié d'un côté en direct à la bougie (pas d'antiparasite...) et de l'autre un cable disgracieux plonge dans l'arrière du volant magnétique.






A votre avis, qu'est-ce qui a pût motiver un tel montage ?
Ce bricolage présente-t-il un risque ?


Sur la dernière photo de l'arrière du volant magnétique, on voit un trou avec un filetage : pouvez-vous me dire ce que c'est et à quoi cela peut servir ?



Dans ce contexte, je souhaite sortir le volant magnétique.
Sauf que...
Je ne sais pas quel type d'arrache prendre : sens de rotation, diamètre etc.
Avez-vous des conseils à ce sujet pour m'aider à trouver l'outil qui pourrait correspondre ?


Voici l'état des pans en bout de l'arbre (les termes sont bons ??) :




C'est grave docteur ?
J'ai comme l'impression qu'on à joué du marteau et forcé en plus avec un outil non adapté...
Si j'arrive à sortir le volant, faut-il envisager de changer cette pièce ?


Concernant la bobine d'allumage, comment contrôler qu'elle est KO ou opérationnelle ? Ça se répare ou bien il faut la changer ?

Par avance merci pour vos retours

si il a etait monté une bobine novi c est que celle du vm est morte le trou avec un filetage est l ancien trou de la borne d allumage normalement ton fil de bougie sortait la

Merci pour ces informations et les vues éclatées.
A tout hasard Régis aurais tu la nomenclature qui va avec les vues stp ?

Concernant la bobine, c'est  bien ce que je pensais...
Du coup ça se répare ou il faut la changer ?
Si changement, existe-t-il des pièces compatibles ou bien il faut absolument une bobine d'origine ??

Ton volant, ce doit etre cela:



En ce qui concerne  la doc de régis 1934, c'est celle du bloc moteur, ton modèle est a boite séparée

Merci Messieurs,  vous êtes au top !

si la bobine hs est toujours a l intérieur du vm tu peux la faire bobiner a neuf

Oui, les 3 bobines semblent toujours présentes dans le VM.
Me reste plus qu'à trouver le bon outils pour sortir le VM, démonter les bobines et les tester.
Ensuite j'irai voir mon Maire : il habite pas loin de chez moi et c'est un bon "embobineur" (mouhahaa...).

Trêve de blague : une idée du coût pour faire refaire une bobine d'allumage ??
Quelqu'un aurait une bonne adresse dans la Drôme ou vers Lyon ?

https://www.pieceallumage.fr/

la c est bien
il me semble en avoir vue passer un sur st étienne me rappelle plus le nom

Merci Regis
J'étais déjà passé sur ton lien.
Mais au final sans trop savoir quoi en penser.
Bon, le mieux c'est de les appeler pour se fixer.

Au fil de mes ballades sur le net j'avais trouvé un p'tit site/ bonhomme qui semblait sympa mais... Impossible de remettre la main / souris dessus...
Si je retrouve je posterai le lien pour avis

ton volant est équipé d'un écrou extracteur tu a juste a dévisser est il viendra tout seul !

Je suis encore en déplacement jusqu'à la fin de semaine.
Je me penche sur le démontage du volant ce week-end.
Si c'est effectivement un écrou extracteur ça va me simplifier la tâche.
Quoique : il est un peu fatigué
A voir si je peux le changer par la suite...

A priori vous diriez quel sens pour dévisser :Horaire ou anti-horaire ?