Demande d'identification: moto ancienne, photo des années 60

Bonjour à tous,
Quelqu'un connait-il le modèle de cette moto?
Pouvez-vous me décrire un peu ce que vous savez de ce modèle...?
   




Sujet déplacé

Bonjour,
Cela ressemble à une Horex 350 Regina, moto allemande qui a réapparu après guerre jusqu en 51 ou 52...
Et puis comme c etait une moto chère à l époque, il n y en a pas eu trop de diffusée en France. .en Allemagne oui..!
Une concurente à la BMW R25 monocylindre.
Voilà pour la devinette ;-)

Merci pour vos éclairages. En effet j'ai regardé des photos sur le web et cela y ressemble. J'ai vu avec 2 modèles de selles celui là est surement le plus récent.
Par contre j'en ai pas vu sur des sites de vente, je ne sais pas combien cela peut coter à notre époque.

hello!
belle bête : elle est roulante , elle démarre ?
^pour ta question" je ne sais pas combien cela peut coter à notre époque.
pas la bonne approche
ce genre de moto c'est la cote d'amour
voyons son pédigrée (......) ball in your field .

salutations
jim

Pour la demande de cote, c'est juste par curiosité car je n'avais jamais entendu parler de cette marque!
La Horex 350 je ne l'ai vue sur cette photo des années 60 prise probablement à Alger ou ses environs.

horex était une marque allemande qui a construit des motos de 1923 a 1959 !des moteurs adaptables pour vélos jusque a des 1000 cm3
la marque fut fondé par fritz kleeman un pilote de course sont père avait une usine de verrerie sa était rex l usine était a hombourg la contraction des deux nom donna la marque du fils horex il utilisa des moteur colombus (ta photo) et des moteurs sturmey archer
horex est célèbre pour son ingénieur course friedl munch qui créa plus tard la munch mammut

Bonsoir,

Créer un moto à partir d'un moteur de voiture, il n 'y a rien de nouveau..ou d'extraordinaire !!!

BFG l 'a fait avec les moteurs Citroen en 652 et 1299 ccm3.. Le moteur Panhard en 850 ccm3 a été lui aussi monté et adapté sur des motos Cemec voir sur des vieilles bmw ...R50 de mémoire !
La seule prouesse que cet ingénieur a eu est de réaliser un embrayage capable de résister à la puissance du moteur NSU,et une roue arrière coulée (sinon les rayons cassaient de peur ..) bref une moto bonne pour les lignes droites, et très moyenne dans les courbes, du moins les petites ...!! le freinage était vite dépassé si on se laissait surprendre par le poids de l'engin..et puis, greffer un moteur NSU 1200 TTS avec ses carbus n'est pas une mince affaire car l'injection n'existait pas encore ..VW , en achetant NSU,a su récupérer la technologie de ces moteurs performants pour les greffer sur ses modèles par la suite, car ce n'est pas son flat four qui aurait mené la marque là ou elle est actuellement... !!(bon, je m'éloigne un peu du sujet..)
pour en revenir à une cote, j'en ai vu sur un site allemand ou une a restaurer se négocie 2000 euros et une nickel entre 6/8000 (encore faut il trouver l'acheteur)..enfin, selon le modèle car il y eu les sports en régina, et celle là est une ...heu, basique.
A noter une moto NSU, donc aussi Allemande, est a vendre sur le bon coin pour un prix pas spécialement élevé par rapport aux Horex car son moteur était bien plus technique et sophistiqué avec une distribution comme les anciennes ducat'..

https://www.leboncoin.fr/motos/1351573989.htm?ca=12_s

bref, faut aimer le teuton, et je ne fais pas d'allusions aux pin' up des autres post..

Super!!! Merci pour toutes ces informations !!!

Bonjour,
Si toutefois tu suis encore ce post, il y a une très belle Horex à vendre sur le b.c.
Qui plus est avec un moteur refait ( bon..il n est pas précisé ce qui a été refait, il faudra poser les bonnes questions..)

https://www.leboncoin.fr/motos/1303005588.htm?ca=12_s