Eclairage du phare sur Gillet herstal 125

Bonjour je voudrais alimenter l'éclairage d'un phare avec commutateur incorporé sur une gillet herstal 125 sans batterie avec une tension de 7 à 8 volt alternatif à la sortie du volant magnétique . Dois je fabriquer un pont de diodes moi meme ou installer un régulateur redresseur 6 v acheté dans le µµµµ ??? Merci

Question avant de répondre : comment était alimenté le phare d'origine ? A partir d'une batterie ou en direct sur le volant ? Quelle était la puissance de l'ampoule ?

Re bonjour . J'ai eu la moto comme cela sans emplacement pour la batterie et avec un phare qui n'est pas d'origine . L'ampoule c'est du 6 volt et il n'y a pas trace de régulateur redresseur . Elle a été remise en couleur noir avec un décalcomanie Gillet et j'ai refait faire l'interieur a l'époxi Je n'ai aucune documentation sur cette moto a part le livre de bord qui ne sert a rien et qui ne parle pas de l'eclairage . Les documents technique des Gillet herstal sont trés rares méme en belgique ou j'habite . Si vous avais de plus amples renseignements je prend Merci à bientot jean-pierre

Bon, on suppose donc qu'il n'y a pas de batterie, comme la 100cc de la même marque dont tu trouveras l'éclaté ici :
http://30kmh.forumactif.com/t1361-documentation-nomenclature-gillet-herstal-100cc-1932

Il faut brancher le phare (avec son interrupteur) entre la masse et la sortie basse tension du VM, pas besoin de redresseur ! Le seul problème, c'est de trouver la bonne puissance pour l'ampoule : trop basse, elle claquera et trop grande, elle éclairera peu et fera caler la moto quand tu allumeras les phares

Je commencerais par essayer du 6V 25W, avec en secours, selon le résultat obtenu, du 6V 15W ou du 6V 32W : avec une des 3, ça devrait bien se passer !

Bonne pioche  

Merci pour les renseignements.Est ce qu'une ampoule led pourrait convenir et en meme temps pour le feu rouge??

Ma mobylatic 50 cc claquait les ampoules à incandescence, car l'intensité de la bobine était trop forte, j'ai mis une LED 12v à l'avant et gardé une loupiote à incandescence 12 v à l'arrière et elle continue à tourner sans problème...

Regardes sur Amazon, tu y trouveras des ampoules LED pas chères à commander en 6V et 12V pour faire tes tests.

Non !!! les ampoules LEDs ne peuvent pas convenir :
1) parce qu'elles ne marchent pas en alternatif
2) parce qu'elles ne parviendront pas à limiter la tension de sortie de VM
Sorry

Il faut que je cherche dans mes documents, mais je sais qu'il a été monté sur diverses motos des selfs dans le circuit d'éclairage dont le rôle est de limiter la tension, lorsque la vitesse de rotation moteur augmente la tension augmente aussi, la self alimentée en courant alternatif bloque la tension au dessus d'une valeur définie par son impédance.
Max

C'est parfaitement vrai PapyMax, mais je pense que ce n'est pas la peine de s'embarquer dans ce genre de modif, la plupart des bécanes de l'époque se passent sans problème de ces dispositifs ...

Merci les gars pour tous ces renseignement j'essaierai le système le plus simple des qu'il fera meilleur car essayer dans le garage sans evacuation des gaz c'est pas super . A bientot Jean-pierre

perso , quand j'ai un problème de ce genre (et sur les vielle vespa c'est régulier ) je supprime le problème en y montant un régulateur 6V ou 12V  

https://www.befr.ebay.be/itm/183030252012?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2648

celui ci est facile à monter , il te suffit de le monter en parallèle sur ton fil + alternatif de sortie de ton volant magnétique (fil jaune sur ton + de sortie et fil noir sur la masse )  , il va limiter le courant de sortie en fonction de l'ampoule 6V que tu vas y mettre ( tu peux y placer une ampoule de 2W elle ne brûlera pas , même le moteur à pleine "charge" ) et perso , moi je monte une ampoule "nouvelle génération"  de ce genre , elle consomme deux fois moins de courant (en 6V / 25W une ampoule normale consomme environ 7Amp et celle la environ 3Amp !!! )

https://www.befr.ebay.be/itm/Universal-Motorcycle-Scooter-Halogen-Headlight-Bulb-6V-25-25W-BA20D/131621084671?hash=item1ea53a5dff:g:X~8AAOSwNNxWE8nU


et si ton volant magnétique  à mis charge du moteur te donne plus de 12V tu peux te permettre de passer tout en 12V (ça éclairera un petit peu "jaune" sur le ralenti ) mais si tu voulais y mettre une batterie et une charge batterie pour te servir d'un GPS avec une prise allume cigare tu dois alors prendre ce régulateur  (deux entrée que tu peux ponter ensemble sur ton fil de sortie volant ) avec une sortie charge batterie 12DC   (si tu optais pour ce montage , je te donnerai le schéma de raccordement )

régulateur 12 V  
http://www.befr.ebay.be/itm/151492913144?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2648

avec le même genre d'ampoule que en 6V , mais 12V  

https://www.befr.ebay.be/itm/291745779538?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2648

https://www.befr.ebay.be/itm/262265847693?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2648

maintenant , ma grande formule (si tu ne la connais pas !! )

" les conseilleurs ne sont pas les payeurs  et tu fais comme tu le sens "

Bien vu Alamo, tout ceci est excellent ... mais n'est-ce pas un peu l'enclume pour écraser une mouche ? 

Chronoyam a écrit:

Bien vu Alamo, tout ceci est excellent ... mais n'est-ce pas un peu l'enclume pour écraser une mouche ? 

non , c'est juste ce que l'on veut faire avec sa moto (ancêtre ou pas ) et le petit régulateur à deux fils , il faut (je vais exagérer ) 20 minutes pour le placer et fini les problèmes de surtension et les ampoules qui pètent !!!

C'est juste