Redémarrage Peugeot P55 TA de 1954

banania a écrit:

Alors, tu en es où du coup ?

Si la question s'adresse à moi : ça pète à condition que le bouton de mise à la masse pour arrêt ne reste pas bloqué Une panne à la c.. mais ça pourra servir à d'autres !

Voui merci pour l'info !
Bonne soirée @+

et de deux !!! me suis fait avoir par ce maudit bouton il y a un mois

Bonjour,

Après avoir mis de coté un bon moment ma P55 je me suis enfin décidé à y retoucher
Bon j'ai bien reçu mon allumage après l'avoir envoyé chez Pieces Allumages, condo + bobines neuves. Après l'avoir remonté j'ai une superbe étincelle bleu.
Pour le moment tout va bien sauf que rien a faire elle ne veux pas démarrer....
En insistant bien, elle pètes un peu de temps en temps avec un peu de fumée qui sort du pot. Mais là ou ca devient plus embêtant, c'est comme le membre Efress, elle souffle au niveau du filtre a air au lieu d'aspirer  
J'ai donc démonter la culasse et le cylindre pour en voir en peu plus et j'ai bien peur que mon piston soit mort.... Le cylindre n'a pas l'air trop malade.
Mais est ce a cause de ça si le moteur souffle au lieu d'aspirer ? L'état du piston peut empêcher le moteur de démarrer ou il y a un problème ailleurs ?











Une partie manquante au niveau de la fixation moteur. Est ce que ca peut jouer sur une prise d'air ?























J'espère que vous allez pouvoir m'aider car le je perds espoir, moi qui pensait qu'avec un allumage neuf elle péterait...  
Merci d'avance.

Cdt Antho945

Antho945, je viens de redimensionner deux photos

En regardant les photos du cylindre et du piston je me dis que ce moteur est bien fatigué beaucoup de rayures, tu ne dois pas avoir assez de compression pour le démarrer, trop de fuites entre cylindre et piston.
Max

oui ! piston cylindre hs il y a eu un gros problème

En effet un bon réalésage et piston neuf, et surtout pas de pâte à joint bleu pour un joint d'embase

Bonjour,

Merci pour vos réponses et à Xav pour les photos.

Donc pour vous c'est bien l'état du piston + cylindre qui l’empêche de démarrer ? Je n'ai pas envie de changer tout ça pour qu'au final ce soit pareil

En tout cas il n'y a pas de jeu dans la bielle (enfin une bonne chose )

Encore merci pour votre aide

Cdt Antho945

bonjour,
l état de ton piston me fait penser au Vespa Acma de mes voisins..voilà bien des années! je voulais le récupérer pour le refaire car ce Vespa familiale était arrêté depuis des lustres.. et etait en super bel état de carrosserie. Les gamins du voisin ont preferé s'amuser dans la cour de la ferme avec...et apprendre les vitesses.. une panne d essence arriva et les gamins ont continué à rouler avec...mais avec de l essence pure dans le réservoir. ..Arriva ce qui arriva : le moteur commença à être bruyant et certainement il y eu des amorces de serrage..j avais démonté le haut moteur pour constater les dégâts sur le piston mais ne donnait pas suite à le refaire.

J'ai eu le même coup avec mon automoto,

Le carbu crache toujours un peu d'essence, je sais pas si c'est normal mais la mienne démarre quand même.

Pour la compression, ton joint d'embase est mort c'est pour ça que tu as de l'huile au niveau de la fixation du bloc.

Si t'as une belle étincelle essaies de régler le ralenti du carbu, moi après juste un petit réglage elle est partie.

Pour le joint t'as ce genre de chose mais je laisse les pros confirmer.

https://www.macadam2roues.com/fr/joint-kit-complet/392-peugeot-125cm3-3-vitesses.html