automoto serie L 1957 problème d'allumage

Bonjour,

Alors voila, je continue tranquillement la restauration de ma petite 125 de chez automoto. Mais voila il y a un hic...

J'ai un volant magnétique Safi T40 qui ne donnait rien du tout, j'ai donc refait faire la bobine HT, changé le condo et les rupteurs et là miracle une étincelle au bout du câble de la bougie. Je branche donc l'antiparasite, la bougie, et je teste sur la ferraille et rien... Ma femme viens m'aider, je branche la bougie en direct sans l'antiparasite, toujours rien, sauf qu'elle se prend une bonne bourre en laissant ses doigts sur le branchement... Je me débrouille je retente, rien de rien.

Alors ma question c'est pourquoi?

La bougie qui n'est pas adaptée? (c'est une B6HS, j'ai essayé avec une BR8HS aussi)
L'antiparasite? (c'est un NGK je crois)
Le cable d'alim qui est trop léger? (c'est un truc standard en cuivre tressé, un truc de scoot...)
Le condo?

Je suis un peu perplexe là.

Merci à celles et ceux qui prendront le temps de me lire.

tu mets bien la bougie a la masse ??

Bah je crois, la filetage sur le bloc moteur?

Bon bah en fait c'est bon... Vraiment efficace ce forum...

Bon effectivement j'avais surement mal placé la bougie, vu qu'en réessayant ça a marché... Par contre j'ai réussi à la démarrer (elle n'a pas tourné depuis 15 ans, j'exulte!) je l'ai fait tourner un petit moment, j'ai réglé le carbu, tout allait bien.

Je me suis dis je vais essayer de faire 50 mètres avec, je la démarre, nickel, je la laisse 30 secondes pour refaire mon lacet et forcement la bête cale. Sauf que maintenant elle ne veut plus redémarrer et quand je kick 2 3 fois elle me lâche un gros pêt au niveau de la fixation du pot sur le bloc moteur...

Une idée?

revérification du calage et du condo
les condos neuf made in china valent rien

Alors, je la redémarre ce matin, je rame un peu mais elle redémarre, je la laisse tourner à l’abri, je la sort et même chose, je la pousse sur 5 mètres, elle cale et ne veux plus redémarrer, kick 2 3 fois et elle me lâche un "pouf" bien gras...

Je vais revoir le calage, mais ça me parait étrange parce qu'elle a démarré au quart de tour les dernières fois et elle tournait plutôt bien.

Le condo je l'ai acheté sur ce site https://www.pieceallumage.fr

Un problème de compression, prise d'air, c'est possible? Il n'y a pas de joint pour le pot d'échappement, et il est fixé avec un insert d'un coté, pareil pas de joint de culasse... La segmentation doit avoir l'age de la bécane, ça peut jouer?

faut suivre dans l ordre
recontrole l allumage et le calage
si ta une belle étincelle passe au calage des fois que la clavette est merdé et que le vm est tourné
si tous sa est bon passe aux cylindre piston
que le jeu piston cylindre soit bon
piston et segment cylindre bon états
il est possible d avoir une bonne compression a froid est une mauvaise a chaud
après joints bas moteur
a y ètre tu controle les jeux
un peu de jeu de droite a gauche bielle vilo est normal mais aucun  de jeu de haut en bas
et aucun jeu sur l axe de piston
si ta bv est bonne ta un moteur neuf

et bien sue pas de prise d air sur l alimentation et un bon carbu

Ok je fais ça dans l'ordre alors!

Merci!