remise en route honda xlm 600

bonjour les copains,

est ce que vous savez si les crash bar du xlv 88 sont modifiable afin d'aller sur la xlv ? en vous remerciant d'avance

Salut Florleli,

c'est avec joie que, si je peux, t'aiderai dans ta remise en marche ,j'ai démonté la mienne quelques fois.
j'ai en effet exactement la même XLLM de 88, ( PD04)qui est bâchée depuis pas mal de temps et attend que je m'occupe d'elle, mais je suis sur un autre projet depuis l'an dernier qui a du mal à avancer faute de moyens.
Déjà bonne chose, tu as le modèle à moteur noir, plus solide que le rouge ,son défaut, la fragilité ( fêlures) au niveau du puits de bougie à cause du manque de matière,la soupape ajoutée par rapport aux 1ers modèles XL fragilise la chose.

Les roues d'origine sont bien en 17 pouces et le changement de rayons peut se faire roue montée, quant au GB arrière, j'en ai laissé tant sur les petits chemins bosselés ( réceptions aléatoires sur sauts merdiques...  )que j'ai fini par opter pour un modèle de Yam YZ sur lequel j'ai monté un petit feu,puis un réservoir de XLR beaucoup plus petit.
Tu trouveras pas mal de pièces d'occaz sur le coin coin, mais ATTENTION certains abusent sur les prix.
Dommage de ne pas avoir posté plus tôt,    j'étais dans le 45 la semaine dernière et il y a une roue AR qui ne sert à rien là bas, un roulement à changer,tu aurais juste eu le port à payer.
Les ampoules du double optique étaient dures à trouver dans les 90'S et coutaient un bras,elle sont à baïonnettes et fragiles,adapter un système pour des modernes peut être préférable,mais c'est un détail.

C'est une bécane fiable (Honda   ) mais qui n'aime pas forcement les longs trajets poignée en coin, son terrain de prédilection étant les petite route et surtout les chemins.
Le démarreur électrique en plus du kick est bien venu (pense au décompresseur ,sinon bobo...)
Prévois de bien te faire chier (mais elle le mérite) au remontage des carbus,   ça passe au millimètre et il faut être patient.

Bref, n'hésite pas si tu as des questions, ce sera tjrs avec plaisir.
Je dois partir 2 semaines    pour raisons pro mais je mate mes mails dès que je  peux.
A+

Bonjour chappy,

Merci pour cet enthousiasme qui fait plaisir
pour l'instant ce que j'ai fait : c'est uniquement changer les leviers des poignées qui étaient cassé et j'ai commencé à poncer les protèges mains.
j'ai comandé sur wemoto un cable de vitesse mais il semblerait que ce ne soit pas le bon. (trop cours) ce qui me fait douter de la fourche. Est ce celle d'origine?
je sais pas
j'ai recommandé des roues d'origines avec pneus (je les ais eu pour 100 euros les deux elles ont l'air en bon état je vous dit ça quand elles arriveront) je ne pense pas m'être fait avoir.
j'ai également commandé toutes les pièces pour faire une vidange complète avec netoyage du tamis et démontage du carter d'embrayage.
j'avais un soucis également au niveau de la capsule de filtre à huile qui est actuellement fendu au niveau d'une des vis donc j'en ai recommandé une (un peu cher celle la j'avou)
sinon, il semblerait que mon electricité soit bonne à revoir (batterie morte déjà mais bon ça normal) neyman pété (pas trop grave) mais je ne sais pas si l'elec derière fonctionne toujours.

Bref pas mal de taff je n'avais pas prévu de démonter les carbus (car je ne l'ai jamais fais et j'ai peur de faire une connerie genre de réglage ou autre) et vu qu'elle tourne je m'étais dis que j'allais laisser comme ça
merci pour la piste du garde boue je vais regarder ça et sinon pour le reservoir je vais garder celui de 28 litre vu que je souhaites en faire une moto de voyage.
La trans eurotrail en vue : p

merci encore pour la piste du garde boues car payer des gardes boues cassé à 40 euros ça me fait C****

Bonjour les copains,

je viens de recevoir mes roues d'origine,
sur la roue arrière j'ai 4 rayons de tordues (coté tambour) pensez vous qu'il faut les changer ? toues les rayons sont également oxydé comment puis je les entretenir pour ne pas qu'ils rouillent?
En vous remerciant

Tu les frottes avec de la laine d'acier très fine trempée dans du gazole. Ensuite dégraissage à l'essence F (ou autre) et deux couches de vernis pour carrosserie ou jantes.
Si c'est très rouillé: peinture "alu" au pinceau puis deux couches de vernis à la bombe.

ok Twinair,
tu penses pas que ça risque de casser plus tard?
et que penses tu des rayons tordus je les laisses?

et quand tu vaporise ton vernis, comment tu fais pour pas en foutre partout sur ta jante? et dans ton tambour et autre? tu protège tout au scotch +papier journal??
merci pour la technique en tous cas

Petite question pourquoi du gazole plutot de que la traditionnelle essence?

En te remerciant encore une fois

Non, en fait je mouillais le pinceau avec la bombe de peinture alu métallisé et pareil avec la bombe de vernis...Et c'est pas trop long à faire.
Mais commence d'abord par changer les rayons tordus et ensuite fais tourner la roue avec une pige sur le côté pour vérifier le voile et le saut éventuels.
(Nombreuses méthodes de dévoilage dur YouTube).

ok merci beaucoup ! faut que j'arrive à les commander mtn

bonjour, ...
Bon c'est la croix et la banière pour commander ces rayons....
j'en ai bien reçu mais 5 mm trop long et pas repris par honda .... donc on recommence je desespère ....

bonne journée à tous

Salut,
alors en 1 on ne désespère pas, au pire on laisse de côté quelques temps puis on s'y recolle quand le dégout est parti.
En 2, est-la la roue d'origine que tu as remis a l'arrière ?
J'ai une roue arrière de PD04 quelque part dans un de mes garages,remises,granges...qui attend depuis + de 20 ans, si seulement je pouvais mettre la main dessus...

Salut!

merci pour le réconfort

oui j'ai racheté un set complet de jantes d'origines
mais avec 4 rayon tordu sur la roue arrière
ah oui ça aurait pu m'aider en effet !

T’inquiète, quelques rayons tordus sont dérisoires quand on se lance dans une restau.

certe surtout que je fais pas une restauration complete je veux juste la mettre roulante et sécur

alors si cela peut aider j'ai des rayons neufs suffit d'avoir les ref

et des poignées chauffantes

oui ça pourait m'interesser
sur léclaté c'est le rayon numéro 6, il m'en faut 4
rayon qui passent dessous et coté frein à tambour !

attention je n'ai pas dit que j'avais des rayons pour ta machine

ce sont des rayons que j'ai acheté pour mon xr 125 et ce sont pas les bons

voici la ref en photo  




j'ai trouvée cette piste sur e bay si cela peut aider

je précise que ce n'est pas mon annonce

Bonsoir,
Sinon il y a des rayons a l'unité sur le catalogue AFAM.(catalogue d'accessoire moto )..A quoi bon se peter la tête chez le concess' du coin avec un jeu complet quand tu peux les commander à l'unité et à la longueur désirée..le tout est d'en démonter un..prendre sa longueur..diamètre...! 1 euros environ le rayon selon modèle...

2nis a écrit:

Bonsoir,
Sinon il y a des rayons a l'unité sur le catalogue AFAM.(catalogue d'accessoire moto )..A quoi bon se peter la tête chez le concess' du coin avec un jeu complet quand tu peux les commander à l'unité et à la longueur désirée..le tout est d'en démonter un..prendre sa longueur..diamètre...! 1 euros environ le rayon selon modèle...

parce que suivant les marques ça peut être compliqué les rayons surtout chez les japs mais peut-être suis je mal informé

Re..je ne dis pas que afam est une solution magique,mais une solution de dépannage car oh combien de rayons sur certaines motos(cross entre autre) ont un saut de diamètre parfois... départ en 2.5 ou 3 mm au coude, puis rétrécissement mi rayon pour passer en 2.0mm.. Là, tu es obligé de mettre un 2.0mm tout du long...!!!

bonjour a tous!
mes rayons ne sont pas droit ils ont un angle au niveau de la jantes et se fixent sur le moyeux j'essaye de vous mettre une photo mais la pluspart des accesoiriste n'en n'ont pas je pense en avoir fait beacoup il va falloir que je les fasses faire je pense

https://www.macadam2roues.com/fr/53-rayons-sur-mesure

Je pense que j'ai trouvé des rayons d'origines, ils devraient arriver d'ici 15 jours !!!!! Merci à tous

Bonjour tous le monde !

Alors après moult recherche, il semblerait qu'il y ai deux sortes de roues arrière en focntion de l'époque, référencé sous la meme référence et chacune contenant 3 sortes de rayons.

j'arrive au bout. aujourd'hui je les commandes et je devrais pouvoir attaquer le reste ensuite§

Ce fut très long

je vous tiens au courant pour le reste

bonjour,

ça y est j'ai reçut les rayons!

j'en ai plus que prévu du coup mais ça me fait un stock !!!


bon question maintenant! pensez vous que je puisse arriver seul à dévoiler ma jante une fois les rayons montés? ou vaut mieux que je passe chez un mécano moto? et payer 100 euros encore?

bonjour,

ça y est j'ai reçut les rayons!

j'en ai plus que prévu du coup mais ça me fait un stock !!!


bon question maintenant! pensez vous que je puisse arriver seul à dévoiler ma jante une fois les rayons montés? ou vaut mieux que je passe chez un mécano moto? et payer 100 euros encore?