P56 : Pb moteur / huile

Bonjour à tous,

Lorsque le moteur de ma P56 tourne, cela sent mauvais : forte odeur sort des pots d’échappement.

Lors de ma dernière sortie en groupe, plusieurs personnes m'ont indiqué qu'il s'agissait de l'odeur de l'huile de boite, donc que l'huile de boite passait dans le moteur, était donc brulé et ensuite dégageait cette odeur ...

Avez vous une idée pour résoudre ce problème ? Que dois je démonter/changer ?

Merci d'avance pour votre aide


Sujet déplacé

Les deux joints spis du vilebrequin, pendant que cet démonté
les roulements

Merci pour ce retour.
Donc si c'est les 2 joints spi du villebrequin à changer, j'imagine 1 de chaque coté, cela signifie qu'il faut tout que je démonte? que ce soit le coté embrayage et le coté boite de vitesse/Volant Magnétique?

Je n'ai jamais fais cela, y a t il des précautions à prendre ?

Concernant les joints spi et les roulements, où puis je les acheter ? avez vous des noms de magasin à me donner où je puisse les trouver?

faut démonter tout le moteur  
 
https://motoancienne.superforum.fr/t7494-en-cours-peugeot-125cc-type-p56-de-1953

pour les joints et roulements , Chambrier, macadam 2 roues  
précaution à prendre: être concentré et prendre des photos à chaque démontage

Il n'y a pas de joints spi sur ces moteurs, ce sont juste des rondelles d'étanchéité. Demontage, nettoyage, graissage, repose...

Bonjour,
Si tu n'es pas très sur de toi, essaye de voir auprès de ton entourage de l'aide par quelqu'un qui s'y connait en mécanique.?
Sinon cette mécanique est assez basique, mis a part quelques outils qu'il faut, aller voir un mécano en petite agriculture ou tondeuse à gazon... il pourra t'aider moyennement petit prix je pense pour ce changement de joints, voir roulements..

il y a bien des joints spis  

au temps pour moi! Sur un 125 que j'ai eu à ouvrir, l'étanchéité (symbolique) est assurée par un jeu de rondelles graissées par l'huile de boite d'un côté, et par un graisseur sous le volant. et, de mémoire, le 176TC4 de mes 18 ans était monté pareil...
L'ouverture du moteur étant nécessaire, je conseille à Riton 31, s'il n'a pas les capacités et l'outillage nécessaire, de se faire assister par un connaisseur...

Merci pour ces retours.

Question de novice : comme l'odeur apparait à la sortie des pots, je me dis que celle-ci provient de la chambre de combustion, donc que l'huile de boite remonte le long du cylindre et explose avec le mélange. N'y aurait il donc pas un problème d'étanchéité des segments?
Est ce que cela pourrait provenir des segments, qui usés laisseraient remonter l'huile de boite? Et donc, qu'il faudrait que je commence par changer les segments?

Est ce idiot de penser/dire cela ?

Je préfère poser ces questions avant de me lancer dans le chantier de tout démonter...au cas où...

je suppose que le moteur n'a jamais été démonté donc les joints spis sont cuits
pour repartir sur une bonne base il faut tout changer même la segmentation
cet ce que j'ai fait sur ma P 557 tas.

Non car tu as un moteur 2 temps , ton mélange qui arrive du carburateur va dans le bas moteur et remonte dans le cylindre par les lumières . Donc si tu as une fuite d'huile au niveau du bas moteur , soit par les joints spy ou au niveau du joint des carters l'huile est automatiquement brulé.
Verifie ton niveau d'huile et regarde si tu n'as pas d'essence dans l'huile

Pour moi qui préfère les causes simples, je pense que la fumée est "normale" , tous les deux-temps sans exception fonctionnant au mélange huile + essence(6 à 7 % à l'époque et 2 à 3% avec les huiles modernes) fument et puent : ça fait partie de leur charme et certains (dont moi...) ajoutaient même un peu d'huile de ricin au mélange pour avoir une odeur plus forte ! La machine étant vieille et n'ayant pas beaucoup tourné, le bas-moteur doit être gorgé d'huile 2-temps et fume encore plus mais c'est passager, ça ira mieux d'ici une centaine de kms
Et donc je ne crois pas (pour l'instant) à une fuite d'huile de boite de vitesses.
Bonne balade et bonne fumée !

Bonjour Chronoyam,

Comment puis je savoir si tu as raison ? J'aimerais que ce soit le cas, cela m'éviterai un sacré boulot.

La dernière sortie que j'ai faite etait une de 50 km et effectivement en plus d'être vieille, je fais une à 2 sorties par an..et les 2 dernières fois, j'empestais tout le monde, personne ne voulait rester derrière moi tellement cela puait.

Y a t il un moyen de purger le bas moteur et ainsi enlever l'huile présente?

Comme je te l'ai dit le seul moyen d’Être sur c'est ton niveau d'huile

Comme le préconise ZIB51, regarde si le niveau d'huile BOITE est stable. Si oui, j'ai probablement raison et à part tout démonter ce que je ne conseille pas, il faut la faire tourner fort avec un mélange de bonne qualité à 3% d'huile 2T. Dernière chose : regarde la bougie : si elle est très noire, il y a peut-être aussi un problème de réglage de richesse ?