Thomann 175 2T

Hello à tous,

Bon, confinement oblige, j'ai bossé sur la bécane aujourd'hui.
Je vous remets une photo comme sur ma présentation. (En plus petit   )



Donc je décide en premier de déposer le moteur, ça c'est fait. Et puis je démonte à peu près tout le reste pour que le cadre soit quasiment nu.

Partie Moteur :
Démontage Haut moteur OK :



- Le piston à l'air ok, les segments aussi. Il ya juste quelque trous sur le bas du piston.



Sauf que pour le bas moteur j'ai voulu le démonter mais il reste serré vers le vilebrequin. Alors je me suis dit qu'il fallait surement démonter le volant --> cf photo en dessus.

Vous en pensez quoi ?

Merci !!

Bonjour,
Oups, avec un tel piston, retrouver son frere serait un challenge..à première vue, les segments ne sont pas coincés dans leur gorge et pas de calamine qui aurait passé sous le deuxième segment, donc une usure normale;le tout est de démonter avec précaution les segments (ne pas les intervertir) et nettoyer les fonds de gorges de la calamine écentuelle.

Concernant le volant moteur, pas le choix de l'enlever, il doit être claveté sur le vilo, et surtout n'oublies pas de repérer comment est calé la magnéto !
Courage donc!

2nis a écrit:

Bonjour,
Oups, avec un tel piston, retrouver son frere serait un challenge..à première vue, les segments ne sont pas coincés dans leur gorge et pas de calamine qui aurait passé sous le deuxième segment, donc une usure normale;le tout est de démonter avec précaution les segments (ne pas les intervertir) et nettoyer les fonds de gorges de la calamine écentuelle.

Concernant le volant moteur, pas le choix de l'enlever, il doit être claveté sur le vilo, et surtout n'oublies pas de repérer comment est calé la magnéto !
Courage donc!

Merci 2nis !! Du coup une idée pour le démonter ce volant ?
Par contre pour la magnéto...heu je crois que c'est mort  

Merci encore  

Bonjour, ou re plutôt ;-)


Pas de bol pour la magnéto, il ne faut pas confondre vitesse et précipitation, même si cette mécanique d'aspect simple peut être facile à travailler, elle peut te cacher des choses que tu ne connais pas, car n'a pas la science infuse..!

Concernant le démontage du volant, trouves toi un extracteur 3 branches , et, qui sait, après avoir démonté l'écrou central, il est possible que ce soit une portée cylindrique et non conique clavetée pour maintenir ce dit volant...
Au démontage de l'ecrou central, si tu vois une rainure,la portée est cylindrique...si tu ne vois rien..c'est conique et tu vas en ch*er!
Courage et @+

Hello à tous ! Bon j’ai encore avancé, la moto est totalement démonté et en attendant de checker le moteur. Je vais attaquer le gros nettoyage. Seulement voilà la direction reste un mystère pour moi ainsi que le guidon. Puisque j’ai desserré “l’écrou frein”,les 2 bagues mais rien ne bouge. Si quelqu’un peut m’aider c’est le top ! merci

Bonjour ! Une idée ?

on va déjà mettre la photo droite, dans le bon sens  , c'est plus évident