Moteur qui broute à chaud - 56 TC Peugeot

Bonsoir,

depuis deux sorties voilà que le moteur une fois chaud (sur ma 56TC Peugeot) en 4 eme à 80-90 km/h j'ai comme des accoups (comme des coups d'embrayage), je retrograde mais rien ny fait...
Je suis obligé de reduire ma vitesse et tout rentre dans l'ordre, si à nouveau j'ateinds le 80-90 meme topo des accoups.

Dans ma boite de vitesse j'ai mis de l'huile 10w40 semi sytnhétique pour moteur essence, pour une quantité de 350 ml.

Merci de vos avis et conseils

Au passage deux photos de la belle finie...

pour la boite le mieux c est de la sae 30 monograde
et il y a un trou pour le niveau
contrôle l état de ta chaine et des pignons avant et arrière
vérifie le jeu roulement jeu arrière
vérifie alignement pignon sortie de boite

oupss c'est vérifie le jeu roulement roue arrière

Merci pour ces infos... Et conseils
Ca serais la roue et le kit chaine qui donne des accoups, comme de coups d'embayage ?

Voici d'autres infos sur ma titine :

Pour me rabacher donc (lol), cette moto a été entièrement refaite voir mes autres posts ou mon blog...

- Moteur refait a neuf donc (par l'ancien proprio) rodage cylindre piston environ 600 km
- Bougie neuve NGK BP7HS, couleur brun clair (donc parfait)
- Filtres neufs
- Carburateur Keihin 21 neuf en montage pipe souple, je pense monter un Keihin de 24 d'ici peu et mettre un avance de 5mm maxi..
- Super 98 avec 2 à 3% d'huile Motul off Road
- Huile de boite, 10w40 huile moteur de voiture (moteur essence), je vais bientot vidanger pour mettre de la Motul SAE 30 sans additif, spécial moteur ancien.

vérifie l usure et la tension de la chaine
enlève la chaine et verifie si il y a du jeu aux pignons av et ar
avec la chaine monté des fois on voie pas le jeu
il faut toujours aller au plus simple c est toujours con de démonter le moteur pour finir
par l alignement des roues

Ca se serais désaligner comme ça au bout de 2 ou trois sorties ?

L'autre jour j'ai fait Veyrac - Limoges 30km allé retour et rien.

Et puis depuis deux jours la, a peine 15 bornes et sa a commencé ! Bizare...

Roue et kit chaine nickel etc...

Du coup, je cherche ailleurs, j'ai remis la bougie BP6HS au lieu de la BP7HS, viré le filtre a air en cone et remis le remis le mien juste fait d'un fin grillage.

Coup de kick rien, la bougie n'est meme pas noyée, je débranche le tuyaux d'essence et souffle dedans, l'air passe mais pas grand bulles...

Du coup je regarde dans le réservoir et là, toute l'essence est dans un compatiment et il y a presque rien dans l'autre, du coup et a coup sur cela viens de la...

Je rempli mon rervoir (surtout du coté ou il y a rien).

1 er coup de kick et hop ça démare, petit tour de 10 bornes rien plus de symptomes, pfff.

Il va me faloir remettre le tuyau qui relie les deux parties de réservoir afin de ne plus etre enmerdé, j'avais bouché chaque parties...!
Remettre ma bougie d'indice de 7 et remettre le filtre à air conique, refaire le réglage de ma carburation et réésayer !

Pfff... Apparement juste ça, je préfère a une plus grosse panne, mais bon j'aurais chercher, merci a vous de m'avoir aiguillé...

J'ai honte,

Bon sa recommence.

cela le faisiat plus et la hopt c'est reparti !

Pige pas... Pfff
J'ai essayer quand cela le fait de mettre le starter mais meme topo ...

Par contre je vois que j'ai toujours des bulles d'air dans mon tuyaux d'essence !

Salut quand ça déconne as tu essayé d'enlever ton bouchon de réservoir , peut être un problème de mise à l'air du réservoir qui t' empêche l'essence d'arriver

Oui mise a l'air ok, j'ai évidement essayé de rouler sans bouchon !

Aucune idée pour ton problème mais je voulais juste te dire que je la trouve très belle

Après etre tombé en panne pour de bon cette fois en allant au dentiste avec, j'ai du m'arrèter et regarder encore au tuyaux d'essence, elle coulait pas.
Du coup j'ai bidouillé sur place et racorder directemment mon carbu sur une des autres sorties...

De retour la maison, j'ai vu que mon robinet était HS et presque complement bouché !

pfff que de tracas pour une broutille, enfin c'est tout bon.

Par contre depuis que j'ai mit de la SAE30 spécial moto ancienne au lieu de la semi synthése 10w40 je trouve mon moteur est bruillant a chaud, surtout l'embrayage sans vitesse enclenché !

Salut le principal est que tu es trouvé la panne ,

elle devait avoir une dent contre toi!