Aide, help svp !!!!!!!!!!

Bonjour, pour tes pièces, peut être chambrier, pour les 3mm avant pmh, peut être était ce une solution provisoire qu' il avait trouvé, peut être avait il pris quelques retour de kick,ton fil d antiparasites si il n est plus souple, c est toujours mieux de le changer, mais ta panne ne vient pas de la.
Peut être ce monsieur avait il projeté de faire des modifs sur son moteur, mais dans ce cas pourquoi retarder l avance?
J ai dans mon garage un moteur amc 125, que j ai démarré juste une fois avant démontage, il prenait beaucoup de tours, très facilement, a l accélération je trouvais.
En regardant de plus près je me suis aperçus que la came de distribution avait été modifiée. après recherche, certains faisaient cela, et d'autres choses pour gonfler leur moteur.
pour la pièce, je dirais borne ou bornier de bobine ht

Merci, je vais fouiller. Impossible de mettre un arrache moyeu sur le volant magnétique.....il faut sûrement un arrache spécial ? Du coup, impossible de voir cette fameuse pièce.

Il y aurait un connaisseur du forum, dans le 03/71/58 ?

il se peut que ton écrou de volant soit lui même l arrache volant. prend bien le temps de regarder comment il est fait.

Non, l'écrou ne fait pas arrache, mais on peut en fabriquer un assez facilement, je pense.

Un ami vient de me parler des carburateurs "bing" qui sont adaptés pour les anciennes, qu'en pensez vous ? J'ai vu les prix, ce n'est pas très cher, et ça permettrait d'essayer pour savoir si le problème vient de là, non ? Et confier mon carbu à "carburologue82" pour une restauration ?

de toutes facons ton carbu a un blème avec l aiguille et son puits
a sortir des euros fait le refaire au carburologue
tu auras un carbu d époque refait a neuf
tranquille pour des années

http://www.pieceallumage.fr/
pour ta borne et autre blème allumage

Merci Régis. Oui, tu as probablement raison, je l'ai appelé dans ce but, 3 semaines de délai, 120 euros. Ca me va, mais seulement si le carbu a un souci.....et j'en doute un peu, car il ne fuit pas, et semble en parfait état intérieur comme extérieur....

Si je fais des photos de détail, quelqu'un saurait me dire s'il est en bon état ? Je ne sais pas trop quoi penser, j'aimerais bien que quelqu'un voit la moto, avant de partir dans tous les sens...

c est M20D ton carbu ??

ça peu aider

Oui, c'est exactement celui là. J'avais déjà vu cet éclaté, et rien ne manque....tout est en bon état apparent (??), et semble coulisser facilement.

Sinon, contre remboursement des frais, assurance, location, ++++ etc +++++ reconnaissance ETERNELLE, quelqu'un pourrait m'expédier un carbu de ce type pour essai ?

http://automoto125av.blogspot.com/?view=classic

Vous ne connaîtriez pas le propriétaire de ce blog par hasard ? A aucun endroit on peut le contacter....

Sinon, est-il possible de déterminer la date de ma moto ? Une avt, numéro 64390

Mamouth a écrit:

Oui, c'est ce que m'a dit "carburologue82"

Ce serait quoi, la "borne à l'arrière du plateau" dont fait mention l'étiquette ? Un indice de panne ?

certainement une borne pour mettre a la masse le condo pour arrêter ta moto regarde ;)

Salut bien belle moto que tu viens d’acquérir
J'ai ça soeur jumelle s6v de monet goyon ( voici le lien https://motoancienne.superforum.fr/t13805-monet-goyon-s6v-1952?highlight=monet+goyon+s6v )
Après quelque soucis au démarrage , petite prise d'air au carbu et soucis de condo que j'ai remplacé par un moderne trouvé chez conrad , maintenant c'est un avion de chasse
Par contre l'avance minimum 5 mm et l'arrache pour allumage coprema et safy c'est du 28 * 150 pas à droite

Merci de votre aide ! Il faut que je m'imprègne un peu de tout ça....

dav27, j'ai lu que pour arrêter cette moto, il fallait baisser la manette des gaz. Pour mettre en route, tourner un peu la poignée des gaz. Est-ce exact ? Sur les modèles d'après, c'est peut être le cas, de mettre le condo à la masse ?

zib71, tu es de quel coin ? J'aimerais vraiment bien rencontrer quelqu'un qui a la même, et voir tout ça de plus près.....promis, je ne m'attarde pas, mais juste écouter la moto, toucher l'accélérateur, avoir deux trois conseils....ce serait possible ?

Elle est sublime, ta monet goyon, quelle classe !!!!!!!! et quel boulot !!!!!!!!!

Ma reponse est par rapport à ton etiquette peux tu faire une photo du derrière de ton allumage

Pour ta borne ht aussi que je regarde si j ai ca ;)

Je te fais une photo demain, merci de ton aide !!!

J'ai commandé l'arrache volant. Il n'y a pas de marque sur le volant, cela signifie qu'il faut déculasser pour avoir le PMH ?

Dav27, est-ce que cette photo te convient ?

Je viens de démarrer la moto, pour voir, après réglage encore du flotteur et nettoyage de la bougie. J'ai eu plusieurs explosions, me semble t-il au niveau du carbu. C'est le signe de quoi ?

avec la photo
je sais pas dire pour la borne HT
c est quoi ton fil scotché alim pour éclairage ou coupure allumage pour moteur ?

Je peux te faire une autre photo ?

Pour le fil, grand mystère, je me pose la question. Il sort du stator, par le bas, et se retrouve branché là.....si quelqu'un a une idée ?

il faudrait le type de ton allumage

sinon essais de dévisser la borne HT

tu veux la changer pourquoi ?

Je ne veux pas la changer spécialement, c'est juste indiqué sur une étiquette qui était sur la moto "coupure allumage, voir borne à l'arrière du plateau". Ca veut dire quoi, "coupure allumage" ? que l'allumage est défaillant et coupe de temps en temps ? Ou que pour éteindre le moteur, on peut utiliser cette borne ? Mystère......

Je n'arrive pas à trouver d'où vient le problème: si l'allumage marche pendant la mise en route et pendant le ralenti, pourquoi serait-il défaillant à l'accélération ?? Réglage de PMH, peut être ?

On peut dévisser la borne de l'extérieur ? Si oui, dis le moi, et je fais une photo.

ba pour moi ça sentirais bien le condensateur pourris
perso je commencerais par le changer

Tu as un modèle à recommander pour le condensateur ?

Le volant est un SAFI SSY , il y a plusieurs bornes de sortie, derrière.

Salut
J'habite vers Montceau les mines , le condensateur que j'ai acheté est un 0,22 mf ( j'en ai pris deux 6 euros avec les frais de port ) et pour le PMH il n'y a pas de repère soit tu met une pige par le trou de la bougie soit tu déculasse