Peugeot P56, schéma allumage et autre soucis

Je suis en train de restaurer une PEUGEOT P56 dans son jus mais complète.
Le moteur n'est pas bloqué, mais pas d'allumage.
J 'ai donc commencé à démonter le volant magnétique pour vérifier le raccordement électrique qui semble avoir été "bricolé"
J 'ai dû aussi ouvrir le moteur qui s'est subitement bloqué, j 'ai trouvé un domino électrique dans le bas moteur, ça commence mal mais pas de dégâts heureusement.
J'attends un kit de joints que j'ai commandé sur Macadam pour le remonter.

Pour en revenir au volant magnétique, pourriez vous me transmettre un schéma électrique précis du rupteur avec sa bobine, ainsi que les bobines d'éclairage. Pour info le condensateur est monté à l'extérieur sur le cadre.

Merci!

cet quoi la marque , un safi SSX ?
un sucre dans le bas moteur ?

Oui c 'est bien un SAFI SSY, oui très original le sucre, ça m'inquiète un peu sur les interventions passées!

Voici le schéma de connexion du rupteur

Merci, je n'ai pas le canon isolant, je pensais utiliser du ruban téflon à la place.
Autre point la lame ressort est donc au contact de la vis même avec le canon?
Je suppose que ca ne peut pas être le cas, sinon même ouvertes les vis sont reliées? (continuité électrique via la lame, sa vis de fixation dans la bakélite et plaque métallique jusqu'à la vis platinée mobile)

Bonjour après un démontage complet, moteur compris, elle est désormais remontée et à fière allure dans son état d'origine.
Mon problème d'allumage a pu être solutionné grâce à CHENOISE MOTO (Pascal GOUVERNEUR) qui a refait la bobine d'allumage et revu l'ensemble allumeur qui était en très mauvais état. Je vous le conseille, pour tout problème d'allumeur, magnéto, ... hyper compétent, passionné et rigoureux sans prix exagéré.
Le moteur tourne donc désormais, mais j'ai un soucis de boite de vitesses, je n'ai qu'un seul rapport, je pense qu'un composant est mal positionné.
Quelqu'un aurait-il la position précise des composants et l'indexage qu'il faut réaliser au remontage?

Merci,

Philippe

Ben, on connait pas trop l'historique du truc, mais bon, visiblement, tu es content de la presta du mécano, donc ce sera surement bien vu de donner ses coordonnées complètes...
Pour la boite, si tu n'as pas la doc, c'est une peu un casse tête, mais on peut surement tester à blanc et manuellement avant de remonter le moteur complet...

j'ai fusionné les 2 sujets ,puisque c'est en avant le sujet d'origine

Oui merci, Les coordonnées du magicien sont donc Pascal GOUVERNEUR, 1 impasse des Murs 89113 Branches (à coté d'Auxerre)
Tél: 09 71 41 63 72 et 06 76 78 73 51.
Concernant ma boite de vitesses, je viens de trouver des info sur ce site >https://motoancienne.superforum.fr/t11103-boite-de-vitesse-peugeot-p56.

Je suis le tuto et vous redis.

Merci à tous

Pour isoler une vis, tu peux également prendre de la gaine thermo, et sinon, il y a un truc que j'utilise de plus en plus, ce sont des feuilles de cuisson silicone...

Merci, j 'ai remonté selon le tuto, ça avait l'air de fonctionner boite ouverte (tout à l'air en très bon état), mais après remontage et essai routier, je n'ai que la première et encore elle saute. c 'est rageant car le moteur tourne super bien.
Si quelqu'un a une idée!