TC4 démontage carter kick

Bonjour .

Je vais attaquer le démontage du carter coté kick ( pour le re-placer) , si j'ai bien vue sur les plants il y aurais 2 grands , long boulons qui ce démonterai coté levier de vitesse 1 en haut ( je l'ai vue ) et il y en aurai un autre en bas ?
Quelqu'un peut t'il me le confirmer ou je me plante ?

Effectivement il y a bien é vis coté levier de vitesse.
A l'époque où j'ai démonté mon moteur je n'avais pas encore de docs et j'ai galéré pour trouver comment démonter ce fameux carter.
Une photo valant mieux que des paroles, voici lesquelles démonter

Merci marco tu confirme maintenant il faut juste que j'achete un palan pour lever (car la terre est basse) la moto ce sera plus facile pour le boulon qui ce trouve en bas coté sélecteur

Bonjour à tous .

Démontage du carter de kick fait sans souci





c'est la position du cliquet qui n'est pas bonne il faut que je le remonte d'un cran

Bonsoir TAMALOU,

Effectivement la position de ton cliquet n'est pas bonne.
Le bout doit être positionné à environ 5 mm de la rampe comme sur la photo ci dessous

Par contre il faut que je trouve une rondelle frein celle qui ce met derrière l'écrou qui l'axe du cliquet



si quelqu'un à une idée pour en trouver autrement j'utilise mon huile de coude .

moi aussi la mienne n'était plus réutilisable, ni celle de l'écrou du vilbrequin.
J'ai cherché sur le net, et j'ai rien trouvé, du coup je les ai fait découper à fil chez un mécano mouliste du coin.

Marco01 , a tu une idée de la flèche pour la chaine (carter kick)

Marco01 a écrit:

moi aussi la mienne n'était plus réutilisable, ni celle de l'écrou du vilbrequin.
J'ai cherché sur le net, et j'ai rien trouvé, du coup je les ai fait découper à fil chez un mécano mouliste du coin.

J'ai fait faire la rondelle comme Marco01 , en fait j'en ai fait faire 5 ça arrengeais le mécano

Bonjour !

Je viens tout juste de m'inscrire sur ce forum car justement j'ai un souci de réglage de kick sur ma 176 AS, et finalement, le dernier message de dépannage concerne le même sujet !
J'ai du coup quelques questions (s'il faut que j'ouvre un nouveau sujet, dites moi) :
Comment caler cette histoire de cliquet et de repères ? Je n'ai pas la revue technique, jusque quelques bribes d'info de mauvaises qualités, du coup, je n'ai pas tout saisi...
Le cliquet doit bien venir s'appuyer sur la rampe, et non pas passer derrière ?
Et enfin, le cliquet ne s'appuie que sur la moitié des crans de la couronne, ça m'a pas l'air logique mais au démontage ça me semble tout à fait normal ?

Et question bonus, le réglage du kick se fait identiquement sur toutes les machines ? J'ai une P52 avec un kick assez difficile (même si efficace) à manipuler.

Merci à vous,

Jay

tu peux bien sûr ,demander ici puisque ça parle de ton soucis

toutefois , je te conseille ,de toute manière de faire un sujet pour TA moto

Bonjour Lejay54 et bienvenue .

pour la position tu a vu plus haut les photos , maintenant je te confirmerai mon montage , quand j'aurais reçu les clavettes car l'autre était foutue par contre je te conseille de commencer par un montage à blanc car c'est le montage du carter avec la bonne position de l'axe de kick qu'il faut avoir , enfin il me semble .

Et bien entre temps, j'ai tenté la position avec le cliquet 5mm avant le haut de la rampe.
Montage à blanc, le kick a l'air plutôt bien positionné.
Test de kick à blanc, pas mal du tout.
Je viens de tout remonter, test en vrai demain matin !

Et si ça coince, couine, ou souci autre, promis je poste un sujet tien qu'à moi !

Merci

sur le pignon monté sur le carter il y a 2 repaires (un sur chaque dent cote à cote) sur la demie lune de l'axe de kick il y a 1 repaire sur une dent ce repaire ce positionne entre les 2 repaires de l'autre .

Repères , Repères  ,Bartoum  

et non pas repaire ,  sinon ,il va chercher sur une garte géographique ou Google map les repaires d'animaux sauvages