Projet restauration Peugeot 125 57TAS

Bonjour,
J'ai fait la manip avec mon voisin mécano car je n'arrivais pas à tenir et devisser en même temps. On est arrivé à demonter l'embrayage les flasques dessous et les 2 demi carters ET LA un des roulement et venu avec l'arbre ...
On a ciblé le PROBLEME  :  carter intermediare fissuré. Voici la misère en photo ( pensez vous que je puisse trouver cette pièce seule ou/et je cherche un moteur complet ? )
Il a 2 photos du carter fissuré et une de l'arbre avec le roulement toujours dessus. Je ne penses pas qu'une réparation par soudure soit envisageable d'autant que la fissure passe dans la taraudage.
Vos avis sont les biens venus et très attendus.
Désolé Tamalou, tout ce passait bien et on a pris des photos pour le remontage, j'étais très content d'être aidé et de comprendre les étapes du démontage. Du coup on a pas du tout changé de roulements je vais attendre de voir ce que je vais trouver en pièces détachées.
A+

tu as bien travaillé  
faudrait avoir 4 mains pour enlever ce P.tain de boulon de 17  
ton roulement ne tient plus dans sa cage fendu  
carter à changer, tu trouves facilement sur le b coin pour 20 à 30€
alliage alu de merde insoudable  
je vois que tu as enlevé le joint spi, à changer (47x27x8)  
il te faut enlever les 2 roulements du carter fendu pour récupérer la rondelle
si tes roulement font du bruit ou ils grattent tu changes
il te reste plus qu'a commander les pièces et remontage  

attention moteur  3 vitesses au réservoir voir si le carter est compatible  sinon 10€ c'est bien
demander à Régis

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1934403040.htm?ac=1481102916

Pour les etapes photographiées voici quelques photos, à bientôt

Demontage carter exterieur avec axe compteur je pense venant dans la courronne primaire



Demantage embrayage




Entrainement primaire




Flasque roulements



Boite à vitesse

TAMALOU a écrit:

attention moteur  3 vitesses au réservoir voir si le carter est compatible  sinon 10€ c'est bien
demander à Régis

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1934403040.htm?ac=1481102916

Je ne crois pas que ce soit compatible, côté vilo, je ne vois pas la lumière qui descend jusqu'au roulement.

Quand tu dis demande à regis, comment je procède ? Et Régis je le joins comment ?

effectivement le carter n'est pas compatible ,il y a un graisseur au dessus du roulement
et la fixation de la platine des bobines est différente
dans le carter coté embrayage tu as 2 roulements  et entre tu as une entretoise et le joint spi
tu envoies un message privé à régis 1934 mais je pense qu'il aura la même conclusion

TAMALOU a écrit:

tu as bien travaillé  
faudrait avoir 4 mains pour enlever ce P.tain de boulon de 17  
ton roulement ne tient plus dans sa cage fendu  
carter à changer, tu trouves facilement sur le b coin pour 20 à 30€
alliage alu de merde insoudable  
je vois que tu as enlevé le joint spi, à changer (47x27x8)  
il te faut enlever les 2 roulements du carter fendu pour récupérer la rondelle
si tes roulement font du bruit ou ils grattent tu changes
il te reste plus qu'a commander les pièces et remontage  

J'ai effectivement retirer le spi et j'ai acheté tous les roulements, les joints spi et aussi le joints papier moteur, je me suis dis que tant qu'à aller voir l'interieur, P57 meritait une vraie 2eme jeunesse, je compte refaire tous les roulements roues incluses.
Pour le changement des roulements peut chauffer un peu les carters (l'alu de m... ne risque pas de m'en faire une autre. )
J'ai vu sur un post qu'un des roulements avait du carter avait été soudé à une tige pour le retirer, le coup de chaud sur le roulement et autour ne risque pas d'abimer le carter ? Y a t il une autre solution ?
Merci bonne soiree

oui tu as plusieurs solutions pour enlever les roulements
tu chauffes à 100° 120° l'alu fond à 320°
à la presse ,le carter doit avoir un bon appui
avec des tiges filetées rondelles écrous et des tubes de diamètre 60mm x 20mm pour laisser passer les roulements

Bonjour à tous,

J'ai un carter de fissuré sur mon moteur 125P57TAS et je voudrais savoir si l'un d'entre vous à cette pièce à vendre ou un bas moteur 125P57.  c'est le demi carter en face de la boite de vitesse, en fait c'est celui qui ce trouve au milieu. Sur les conseils de regis1934, seul les moteur P57 conviennent.
Merci d'avance

Gaunet

Bonjour à tous,

Pour le moment je suis en attente de retour d'expertise et peut être soudure du carter alu fissuré.
Je me suis rabattu sur la tôle, et je cherche le carter de volant magnétique, l'un d'entre vous aurait-il cette pièce?
J'ai trouvé à repeindre en époxy le cadre + gardes boue + sabots + fourche et moyeux. et je voudrais mettre en peinture le reste ensemble pour éviter les différence de teinte plus tard.
J'ai reçu des pièces de Chambrier, j'ai hâte de commencer à remonter certaines parties au moins pour le moral.

Bonne journée à l'ombre à tous

A+

Gaunet

Bonjour,
Pour t'informer à titre indicatif de la peinture époxy qui donne un fini et tenue dans le temps exemplaire, il faut penser à preparer et protéger tout ce qui est fileté, et aussi tout ce qui est en corps creux tel axe , tube Colonne de direction, etc car la poudre en cuisant devient dur à enlever et si tu ne veux pas passer des heures à la petite lime. . Dis toi aussi que la peinture époxy n'assure pas la continuité des masses et il faudra raviver le métal du cadre si tu veux une continuité telle moteur sur cadre.. etc etc..
Bref, bonne continuation dans cette réfection et @+

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1989500899.htm?ac=1481102916
ça pique le prix ,il est en or   pas plus de 20€ et encore !!!!

2nis a écrit:

Bonjour,
Pour t'informer à titre indicatif de la peinture époxy qui donne un fini et tenue dans le temps exemplaire, il faut penser à preparer et protéger tout ce qui est fileté, et aussi tout ce qui est en corps creux tel axe , tube Colonne de direction, etc car la poudre en cuisant devient dur à enlever  et si tu ne veux pas passer des heures à la petite lime. . Dis toi aussi que la peinture époxy n'assure pas la continuité des masses et il faudra raviver le métal du cadre si tu veux une continuité telle moteur sur cadre.. etc etc..
Bref, bonne continuation dans cette réfection et @+

Merci des conseils, pour la visserie j'ai mis des vis perdues, pour les orifices j'ai colmaté, pour les plus gros c'est les peintre qui me bouchera avec des bouchons. Et oui on m'a aussu conseillé d'acheter des limes rondes.
J'ai hate de voir les pièces

TAMALOU a écrit:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1989500899.htm?ac=1481102916
ça pique le prix ,il est en or   pas plus de 20€ et encore !!!!

Merci Tamalou, je les vois bien ces annonces à 60-70€ et elles piquent, c'est pour ça que je demandais dans le forum.

Bonjour Gaunet,
Fais les bourses moto, tu y trouves pas mal de matos. Bon faut pas oublier les gants pour fouiller.
T'inquiète pas trrop moi aussi je galère pour pas mal de choses, mais j'avance doucement.
Bon courage,

Salut
ça existe encore les bourses ??
personne n'en parle dans la rubrique "quivabien"

Yes.., sur le Vaucluse déjà organisées les 28mars, 30mai, 6 et 13 juin , la prochaine le 11 juillet à Pernes-les-Fontaines171 Cours Frizet, 84210 de 7h30 à 13h

GriP84 a écrit:

Yes.., sur le Vaucluse déjà organisées  les 28mars, 30mai, 6 et 13 juin , la prochaine le 11 juillet à Pernes-les-Fontaines171 Cours Frizet, 84210 de 7h30 à 13h

stop
maintenant c'est comme ça

https://motoancienne.superforum.fr/t8093-concernant-les-bourses-et-rasso-anciennes

lire les liens

Bonjour à tous,
Long time no talk
Comment allez-vous tous?

Ca n'a pas été facile ces derniers temps ... mais je vais essayer de reprendre avec un peu plus de assiduité la restauration de Mlle TAS57
Il y a un salon à Reims ce Week-end, certain d'entre vous viendront-ils? Ce serait peut être sympa de rencontrer des membres, je mets une bouteille de champagne dans le coffre au cas ou.

Un petit point 125 TAS57
Peinture époxy faite
Chrome Tiges Fourche + axe et cuvettes amortos arrières fait
Selle : fourniture chambrier
Roues : cintres neufs et rayonnage fait.

Je vais regarder si je trouve le feux arrière et des cosses au salon.

Il reste le remontage

A bientot

Portez vous tous bien

Gaunet

TAMALOU a écrit:

Bonjour Tamalou,
Je reviens sur ces photos de ton feux arriere que tu avais postées. On dirait le catadiope arriere Maly de Chambrier. Je suis passé  à la bourse de Reims les voir et ils m'en ont vendu un et j'ai aussi pris le support ampoules.  Je suis très étonné  car le ne comprend pas du tout le principe. Pas de plaque support pas de connections pour l'ampoule. Chambrier m'a dit que c'était comme ça qu'il fallait adapter, bidouiller. Il ne ressemble en rien au tien. Tu pourrais me faire un détail de ton support?
Je n'arrive pas à joindre des photos, je vais essayer en MP
Je voudrais retourner à la bourse demain pour voir comment
Merci

oui le catadioptre je l'ai acheté chez chambrier
chambrier te racontes n'importe quoi !!!
sur le support tu as 2 ampoules navettes ,une qui va avec le code et le plein phare
et l'autre qui est une simple veilleuse

Bonsoir,

Oui c'est très différents, j'ai le catadiope mais je vais voir si je retrouve le support ampoule double, avec tes photos ce sera plus simple. Sur 57 il n'y avait même plus les fils vers l'arrière, je vais voir sur le schéma et préparer, le faisceau en attendant.
Encore merci
Gaune

Bonjour à tous,
Je vais remonter la selle de 57TAS et j'ai des éléments que je ne sais plus trop les placer. Peux t'on trouver un éclater?
Tamalou sur les photos que tu m'avais envoyé, la pièce bombée  percée n'est pas visible.
Je vous mets qlqs photos.

https://servimg.com/view/20326812/66
https://servimg.com/view/20326812/65


Edit marco , photos remplacées par des liens ,  photos trop volumineuses

Et encore une fois

photos trop grandes , vous le faite exprès les p'tits amis ?????????????





https://motoancienne.superforum.fr/t10948-votre-attention-s-il-vous-plait-taille-des-images?highlight=taille+des+photos