Motobécane 50V en cours de remise en forme.

Bonjour à tous,

Après ma présentation hier, voici celle de ma monture : une motobécane 50V orange.

Je l'ai achetée il y a quelques années et n'ai rien fait dessus car elle n'était pas stockée chez moi.
Je l'ai rapatriée l'année dernière et j'ai commencé un gros nettoyage, remis des phares, changé les pneus et chambre à air, certains câbles, les poignées, les silenttblocs moteur, l'axe moteur, le robinet, la durite...

Du côté motorisation elle démarre très bien avec le starter mais j'ai 2 problèmes : je ne peux pas rouler sans le starter et le décompresseur est complètement grippé.
En ce qui concerne le fait qu'elle se coupe si j'enlève le starter j'ai déjà démonté complètement et nettoyé à fond à plusieurs reprises le carburateur, sans succès pour l'instant. Le carburateur n'étant pas en super état, je crois que je vais en acheter un neuf pour partir sur une base saine.
Pour le décompresseur, là c'est un peu plus compliqué, j'y ai déjà passer des litres de dégrippant sans succès. Je traiterai ce point plus tard, ce n'est pas ma priorité pour l'instant.

Pour compléter mon texte voici quelques photos (qui datent de l'été dernier) de la belle :





Je mettrai prochainement des photos un peu plus à jour.

Je compte la laisser "dans son jus" c'est à dire que je ne vais pas faire une remise à neuf et encore moins une peinture. Je pense donc que niveau esthétique elle restera comme ça. Il faut juste que je trouve les 2 carters latéraux que j'ai du mal à trouver.
D'ailleurs, à ce sujet, j'en trouve beaucoup pour 51V mais pas pour 50V, si quelqu'un peut me dire si ça s'adapte ce serait parfait.

Pour la suite je vais donc me pencher sur la mécanique et ensuite je passerai à l'électricité.

si tu dois avoir le stater en permanence c'est que tu as surement une prise d'air, un spi ou autre.
regarde de ce coté avant d'acheter un "nouveau" carbu qui lui sera chinois....

cet peut être le décompresseur qui n'est pas étanche qui fait prise d'air

Merci pour vos retours.
Alors les joints spi c’est possible en effet, par contre si j’ai bien compris il faut ouvrir le bas moteur. Je vais continuer à me renseigner sur la méthode.
Pour le décompresseur je n’y crois pas trop car ça j’ai déjà vérifié : il est bien fermé. D’ailleurs le moteur a toute sa compression.

Felicitations pour la 50V ,bel etat d ' origine !
Bonne continuation pour la resto !
Si tu veux jetter un oeil , j ' ai aussi une Motobecane orange :

https://motoancienne.superforum.fr/t14074-motobecane-50-vlc

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1968584397.htm

Salut KZC su 53, mon but serait de faire comme toi, à savoir rajeunir ma mobylette tout en gardant sa peinture d’origine.
Autre point, j’aime bien ta selle, c’était une option d’époque ?

Sinon j’ai regardé l’annonce que tu m’as fait suivre Timaloo, malheureusement je ne sais pas si ce sont les mêmes qu’il me faut. Tu penses que ce sont ceux là ? Si c'est le cas je contacterai le vendeur.

Honnêtement, je ne sais pas ... J'ai vu cette annonce, je me suis dit tiens cela peut intéresser quelqu'un ....

je peux faire une photo des carters de la mienne si ça aide ??

régis 1934 a écrit:

je peux faire une photo des carters de la mienne si ça aide ??

Ah oui ce serait sympa.

vla se que tu cherches
2 carters latéraux et 1 carter de vm

ça c est la mienne nous avons la meme orange
mais j ai aussi un bout de m40
du coup j ai tenté pour voir si c est les memes carters

et benn non les trous ne correspondent pas
et le robinet essence est pas du meme coté
donc la lucarne qui permet d ouvrir et fermer l essence et plus du bon coté

Bonjour Régis,

Merci beaucoup d’avoir pris le temps de regarder, c'est super sympa.
Du coup il faut vraiment que je trouve les carters de mon modèle, au moins maintenant je sais à quoi m’en tenir.