1/ souci rdx

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

alex16 a écrit:

ouais zone rouge 10000 trs/min et gradué jusqu'a 12000 trs/min le compte tours

miladiou de miladiou! une moulinette! imagine le moindre défaut de graissage et krRRRRRRRRRrrrr!

oui c'est sur que c'est une derbi trafiquée !
par contre je suis en train de penser , l'ancien proprio avait croisé les fils d'allumage me disant qu'il trouvait qu'elle fonctionnait mieux... je vais repasser les cables d'allumage correctement pour voir... des fois...

bon ben ça m'a travaillé toute l'apres midi au boulot.... je suis pret a parier que ça vient des bobines.... va falloir que je regardes ça demain si elles chauffent...

vache faut démonter le réservoir pour y avoir accès !! je regardais introuvable els bobines en neuf... yen a sur ebay a vendre mais dans quel état...

plus j'y pense et plus je suis persuadé des bobines
rappel des symptomes :
démarrage au quart de tour, monte dans les tours assez bien puis au bout de quelques kilomètres elle se bride en accélération. J'éteinds, je rallumes , c'est repartit nickel puis ça recommence au bout de quelques mètres.

j'ai peut etre

marco a écrit:

j'ai peut etre

ça peu m'interesser ... ils fonctionnent ? tiens moi informé !

pour en revenir a mon diagnostic ça vous parait plausible ?

a mon avis probleme de carbu un bon nettoyage (ultra sons) niveau de cuves et synchro . couleur des bougies?

je vais regarder tout a l'heure pour les bougies... mais a mon avis je ne penses pas du tout aux carbus... ça tiendrait mal le ralenti dès le départ ça pétrouillerait mais là ça ne me fait rien de tout ça.... ça me bride la bécane quand elle est chaude...

alex16 a écrit:

je vais regarder tout a l'heure pour les bougies... mais a mon avis je ne penses pas du tout aux carbus... ça tiendrait mal le ralenti dès le départ ça pétrouillerait mais là ça ne me fait rien de tout ça.... ça me bride la bécane quand elle est chaude...

ce n'est qu'un avis , mais faut voir apres ton rodage si ça persiste

t'as regardé pour les bobines marco ??

non alex , là ou je stocke , ce n'est pas chez moi
enfin j'ai pas tout ici
je te tiens au jus , j'vais aller voir dans la journée

marco a écrit:

non alex , là ou je stocke , ce n'est pas chez moi
enfin j'ai pas tout ici
je te tiens au jus , j'vais aller voir dans la journée

ouais MP !
tu me dira tout ce que tu as en pièces (+ photos si possible) et les prix.

merci marco !
alex

bah ,les prix ,facile entre 500 et 1000 ,ça te va ?
à debattre bien sur


à l'unité evidement

marco a écrit:

bah ,les prix ,facile entre 500 et 1000 ,ça te va ?
à debattre bien sur


à l'unité evidement

hum ! ben pas la peine de te déplacer...

bon j'ai regardé mes bougies , elles ne sont pas noir. elles sont normal avec un très très leger dépot d'huile (normal l'huile présent sur le bord des cylindres pour le rodage). l'étincelle est plutot pas mal pour les bougies. non je restes persuadé que c'est les bobines...
au fait ça a une incidence que les fils d'allumage soient inversés ???

Citation :

au fait ça a une incidence que les fils d'allumage soient inversés ???

ben ouais ,je crois bien
t'as essayé de remettre en place normale ?

marco a écrit:

Citation :

au fait ça a une incidence que les fils d'allumage soient inversés ???

ben ouais ,je crois bien
t'as essayé de remettre en place normale ?

pas encore vu que je vais bosser mais j'essaierai mardi
regardes quand meme pour les pièces des fois que...

si tu inverses les fils ça ne fonctionnera pas (etincelle au mauvais moment) .

mais je crois qu'il dit qu'ils sont déjà inversés justement


enfin j'ai compris ça comme ça

alex16 a écrit:

vache faut démonter le réservoir pour y avoir accès !! je regardais introuvable els bobines en neuf... yen a sur ebay a vendre mais dans quel état...

plus j'y pense et plus je suis persuadé des bobines
rappel des symptomes :
démarrage au quart de tour, monte dans les tours assez bien puis au bout de quelques kilomètres elle se bride en accélération. J'éteinds, je rallumes , c'est repartit nickel puis ça recommence au bout de quelques mètres.

Je pense à l'arrivée d'essence. Est ce que l'essence coule normalement du reservoir durite débranchée ? Cuves des carbus propres ? gicleurs nickels ? etc etc
Si c'est comme sur une MZ (y'a pas de raison), la moto ne redémarre pas à chaud avec une bobine claquée. De plus les bobines japoniaises sont, d'après ce qu'on dit, plus solide, donc je ne crois pas aux bobines.

Comme zitoun... une crasouille dans le carbouille

Tiens au fait, souci"s" RDX avec un "S", c'est plus dans le mouvance

bande de p'tits salopards
Va pas etre content Alex , pas bien de se moquer

ah ah !! bien vu marco (alex not happy ) !

vous aurez remarqué le "1/" suggestif qui veut dire première panne...
bon concernant les fils d'allumage effectivement ils étaient déjà inversés a l'origine , l'ancien proprio m'a dit les avoir interchangés car il trouvait qu'elle fonctionnait mieux comme celà... je vais les remttre dans l'ordre pour voir ça quand même...
après concernant la crasse dans les carbus séirieusement ça pétrouillerait ou alors ça calerait (gicleur bouché). là je redémarers et elle on sent qu'elle va beaucoup mieux puis recommence au bout de quelques mètres... et puis le ralentit serait instable quand même... bref ça se sent quand il y a une m...
ça doit pas etre bien méchant.... mais faut trouver !

alex16 a écrit:

ah ah !! bien vu marco (alex not happy ) !

vous aurez remarqué le "1/" suggestif qui veut dire première panne...
bon concernant les fils d'allumage effectivement ils étaient déjà inversés a l'origine , l'ancien proprio m'a dit les avoir interchangés car il trouvait qu'elle fonctionnait mieux comme celà... je vais les remttre dans l'ordre pour voir ça quand même...
après concernant la crasse dans les carbus séirieusement ça pétrouillerait ou alors ça calerait (gicleur bouché). là je redémarers et elle on sent qu'elle va beaucoup mieux puis recommence au bout de quelques mètres... et puis le ralentit serait instable quand même... bref ça se sent quand il y a une m...
ça doit pas etre bien méchant.... mais faut trouver !

Arrivée d'essence !! J'insiste mais tout les symptomes sont réunis. Tiens le ralenti, démarre correctement mais cale si on accélère (demande de l'essence pour avancer).
Regarde si l'essence arrive bien.

oui je regarderai ce point , ça n'est pas très compliqué a voir. je regarderai le robinet si il n'est pas bouché aussi.