Peugeot 125 de l'année 1955 model 57TA

j'ai une Peugeot 125 de l'année 1955 model 57TA.
j'ai apporter le moteur chez un garage pour véhicule anciens pour vérification.
le motoriste du garage à commencer le démontage culasse chemise piston et carter coté embrayage
il m'annonce le prix pour tout refaire 1500 euro c'est la douche froide.
il ma appeler et la surprise jeu embiellage chemise à réusiné piston hs plus jeu anormal boite de vitesse.
j'ai récupérer le moteur et j'ai fini par ouvrir le bas moteur et sortie les roulement.
j'ai retrouver d'occase chemise piston culasse et embiellage en parfait état.
j'aurrais besoin de conseil pour le remontage.

Oupssss , ptit clic sur la photo

Sinon  https://motoancienne.superforum.fr/t9134-manuels-de-reparation-cadeau

je vous remercie pour vos documentation.

je doit changer les roulement en les démontant je trouve des rondelle est des bagues qui je pense doivent faire l'étanchéité.
peut'on mettre des joints spie à la place avez vous un ou plusieurs sites pour les roulements merci

bonjour,

je distingue une petite fissure au niveau de l'emplacement du roulement du carter coté embrayage est-ce important ou cela ne pose aucun problème pour le remontage.

merci.

p.tain 1500€ il a tapé dans le calva
Je vois que tu as tout démonté donc bonne connaissance en mécanique
mets des photos de la chemise , piston, Pour voir si il y a usure de l'embiellage
tu prends de la main gauche la bielle et de ta main droite tu tapes sur la main gauche
si tu entends clac clac c'est mort.
pour le remontage rien de compliqué ,te procurer toutes les pièces et joints
ainsi que la revue technique que xav à posté

merci tamalou.
j'ai fait comme tu à dit pour le vilebrequin je n'entend pas de clac en tapant avec mas main mais un très léger jeu.
voilà les photos chemise piston culasse.

suite des photos
la

STOP stop stop

tu doit faire repondre à ton premier message et ton premier post , tu vas pas faire un sujet pour une photo

voilà

on reste sur celui-ci
ne t'égares plus , MERCI

quand tu veux poster tu fais répondre
il est pas si pourri que ça ce moteur ,je trouve une usure normale
la chemise pas de rayure ,le piston pas de rayure ext
ton embiellage a l'air ok ,donc ton moteur n'est pas si mauvais que ça

merci tamalou maintenant je pense que le mécano voulais profiter de la situation.
j'aurais besoin d'info pour les roulement et si je peut remplacer les rondelles par des joint Spie
et ou les commander merci.
je voudrais savoir aussi pour les joints de carter chemise culasse si je peut mettre de la pate à joint ou acheter des joint sur quel site.
et pour le montage du piston il n'y à pas de détrompeur pour les segments je pense qu'il faut les placer en quinconce mais je ne connait pas l'ordre par raport au segment du haut et du bas.
voilà aussi des photos de pièces que j'ai acheter d'occasion.
désoler pour les poste d'avant.

pour tout ce qui est roulements joints spi , 123 roulements ,un bon site
pour le reste tu as chambrier et macadam 2 roues
si tu veux mettre des joints spis il te faut mesurer l'empilage des roulements et rondelles
et il te faudra remettre la même cote avec joints spis et entretoises de diamètre 20 int et
26.5 ext je ne me souviens plus de l'épaisseur
le dessus du piston tu as 2 demis formes ,elles se positionnent coté carbu
tu changes les segments ,tu les mets en quinconce
je ne mets jamais de patte à joint par contre je soigne les plans de joints carter en les épierrant
c'est un peu long , chacun son truc

merci tamalou si j'ai bien compris pour les segment je le montre en quinconce de droite à gauche par exemple.

peut tu me dire aussi pour le montage des roulements je peut mettre de la graisse autour du roulement ou avec une bombe lubrifiante silicone j'ai vu que certain mettre les roulement au congélateur faut-il chauffer le carter merci

tu mets les roulements la veille au congel
tu chauffes avec un décapeur à 100/120°,compter 5mn
tu balances des gouttes d'eau si ça crépite tu es à température
tu tapotes avec un maillet sur une cale en bois sur le roulement  
ça rentre tout seul ;pas besoin de graisse
chauffer tout autour de la cage à roulement pour avoir une bonne dilatation de partout

merci tamalou plus qu'a trouver les roulement.