Suzuki T125 remise en route difficile.

Bonjour à tous.

Je remets en route une T125 que je viens d’acquérir, le moteur semble avoir été refait.

J’ai de l’allumage mais pas l’essence n’arrive pas dans les cylindres malgré un démontage des carburateurs. ( nettoyage des gicleurs et flotteurs débloqués)
L’essence arrive dans les cuves.

Quelqu’un aurait-il une idée?

Merci d’avance!

Bonsoir,
sur ton T 125 , un robinet possède une ouverture à depression, donc tu dois avoir un tuyau qui viens de la pipe d'admission et qui declanche l'ouverture de l'essence...des deux tuyaux qui vont aux carbus. Je ne sais si le fait de mettre en réserve fait arriver l'essence directement en prioritaire...possibleque Oui..?!?. J'ai vendu mon T125 voilà quelques temps à un gars qui l'a remis bien plus cher.. Il possède un réservoir vieil or mais qui devait recevoir un traitement restom.. soit le liquide restom à bouché le robinet réservoir..?!? As tu une photo du T125, il à été vendu avec sa vieille immatriculation dans le sud de la France...et un logo du garage sur le garde boue avant, garde boue qui à été rayé sur le côté suite à une gamelle...
À+
Denus.

Bonsoir,
Sur le robinet il y a aussi une position PRI qui permet l’écoulement direct de l’essence vers les carbus et cela fonctionne, je suis donc certain que l’essence arrive aux carbus car les cuves sont remplies.
Je suis Belge et je l’ai achetée près de chez moi.
Mon reservoir doit être repeint mais il est très propre à l’intérieur.
Merci pour ta réponse.

Si l'essence arrive jusqu'aux cuves et pas au moteur les causes peuvent être de trois ordres.

1 Gicleurs bouchés
2 Niveau de cuve trop bas (flotteurs trop légers ou mal réglés)
3 Dépression du carter pompe trop faible due aux joints spi HS ou à une prise d'air

Autre indice, as tu contrôlé ton système de démarrage à froid (starter)

Les gicleurs ne sont pas bouchés, je vois au travers et je peu souffler au travers.

Je devrais vérifier les niveaux de cuves et m’assurer qu’il n’y pas de prise d’air.

Les starters coulisses mais je ne les ai pas démonter, je vais y regarder également.

Je vais aussi la présenter mardi à un ancien mécano pour qu’il contrôle l’avance à l’allumage car je ne sais pas comment le faire et comme le moteur semble avoir été refait, cela n’a peut-être pas été bien repositionné.

Merci pour les conseils je vous tiendrai informé de la suite.

Bonjour,essaye de mettre ta main sur le filtre à air pour obturer momentanément l'arrivée d'air et fais tourner le moulin même sans la bougie cela va créer une aspiration de l'essence

Prise d'air pipe admission ou soupapes mal réglés, la main à la place du filtre air , çà aspire ou pas ?

Finalement, le vilebrequin est torché
Impossible d’avoir un allumage correcte …
J’ai abandonné le projet, trop de frais et trop peu de pièce disponible. C’est fort dommage mais je n’avais pas envie de m’acharner.

Tonton 89 a écrit:

Prise d'air pipe admission ou soupapes mal réglés, la main à la place du filtre air , çà aspire ou pas ?

Humm.. Avant d'ecrire, assures toi que tu parles du bon modèle car les soupapes sont rares sur les deux temps.... et un T125 n'a même pas de décompresseur..

Leschreud a écrit:

Finalement, le vilebrequin est torché
Impossible d’avoir un allumage correcte …
J’ai abandonné le projet, trop de frais et trop peu de pièce disponible. C’est fort dommage mais je n’avais pas envie de m’acharner.

Bonjour,
Dommage, j'aurai du garder un moteur accidenté au lieu de le céder avec ma T125 vendue en début d' année, cela aurait pu t'aider peut être car des vilo ne courent pas les rues..!

2nis a écrit:

Tonton 89 a écrit:

Prise d'air pipe admission ou soupapes mal réglés, la main à la place du filtre air , çà aspire ou pas ?

Humm.. Avant d'ecrire, assures toi que tu parles du bon modèle  car les soupapes sont rares sur les deux temps.... et un T125 n'a même pas de décompresseur..

C'est vrai , toutes mes confuses !
Pointilleux tu est voisin ...

2nis a écrit:

Leschreud a écrit:

Finalement, le vilebrequin est torché
Impossible d’avoir un allumage correcte …
J’ai abandonné le projet, trop de frais et trop peu de pièce disponible. C’est fort dommage mais je n’avais pas envie de m’acharner.

Bonjour,
Dommage, j'aurai du garder un moteur accidenté au lieu de le céder avec ma T125 vendue en début d' année, cela aurait pu t'aider peut être car des vilo ne courent pas les rues..!

Elle est déjà partie car je ne suis pas suffisamment expérimenté en mécanique pour ouvrir un moteur, et comme les pièces deviennent rares, j'au préféré la céder à quelqu'un qui aura la patience de s'en occuper.

Je l'ai déjà remplacée par une RD 250 type 352 ;-)
Elle est plus ou moins dans son jus mais le moteur fonctionne, la carburation n'est pas au point mais ça devrait aller.
Par contre, je ne pensais pas que ce serait si difficile de trouver les câbles de gaz... Quelqu'un aurait une piste?

Va voir sur le forum "les Yamahas RD" ...