Probleme electrique MZ 125 TS

Hello les MZistes !"
Je me tourne vers vous car j'ai un problème électrique sur ma TS 125.
J'ai remonter ma moto de A à Z ces dernier temps, sans m’attarder sur son esthétique...
Peu importe, je voulais que sa tourne en attendant d'avoir le temps et le budget pour la peinture et les petit détails, j'avais un moteur qui quand j'ai acheter mon lot de moto tournais, de quoi faire une partie cycle en ordre, mais en ressortant la moto tournante ( a l’époque ... ) et les lots de pièces des donneuses d'organes, je m’aperçois que le faisceau de la première et mort ...( P.... de rongeurs ) et que les donneuses d'organes on que de faisceaux incomplet qui on aussi amusé les fameux rongeurs ...

J'ai donc entrepris de refabriqué un faisceau 6V complet, j'ai commandé du câble au bon diamètre, bonnes couleurs, trouver le schéma sur le net,et passer plusieurs soirées a refabriquer un faisceau, monté un batterie neuve 6V6AH, installé un coupe batterie ( un de mes sales habitudes sur tout mes engins, mais ...
A chaque fois que je mets le contact, peu importe la position, le fusible 16A du - claque au bout de 3 secondes, si je le shunte, c'est celui du + qui claque ... Donc pas moyen de voir si j'ai de l’étincelle et donc de remettre en route...

Auriez vous une idée du problème ?
Y a t'il un moyen de simplifier juste pour voir si sa tourne ? Fausse masse ? Composant défectueux ?

Merci d'avance pour votre aide !
Geoffroy

Pour trouver la panne certainement due à une erreur de branchement, tu débranches tous les éléments, sauf bien sûr la commande du contact, tu rebranches la batterie ensuite contact mis tu rebranches un par un les éléments jusqu'à ce que le fusible grille, l'élément en cause ou le mauvais branchement sera le dernier qui a fait griller le fusible.
Max

tu aurais du acheter un faisceau neuf , environ 45 € en Allemagne , qui ont les bonnes couleurs
ci-joint un plan
attention, sur les MZ, les plus sont noir ou rouge , les masses marron

https://motoancienne.superforum.fr/t3018p25-probleme-electrique-125-mz

Tu as un fusible sur le + et un autre sur le moins ?  Bizarre ...

Pour éviter de claquer des fusibles , tu peux appliquer la bonne méthode de Papi Max, sans batterie mais avec un ohmmètre : lorsque tu trouves une résistance de seulement quelques ohms, le lézard est là

Bonjour,
Ton coupe batterie est il un sectionneur en ligne à clef..? Tu l'as installé sur le positif ou la masse ?

Re, après essais et test divers une grand partie de la journée je sèche… du coup j’ai pris une décision: j’ai commandé un allumage électronique 12v sur internet c’est un poil cher (presque 400 euros avec tout ce qui va avec ) mais franchement d’après tout les avis que j’ai pu lire sur cet allumage je suis convaincu. Après tout si je peux être sûr qu’elle démarre à chaque fois sans avoir à faire de mécanique sa me va , et puis rien n’est visible donc sa reste la meilleure solution pour moi . Sa me laisse un peu de temps pour m’occuper de l’esthétique du coup . Merci pour vos conseils !

Je suis hélas convaincu que cette solution chère (et à mon avis inutile) ne résoudra pas tes problèmes ...

J'arrive un peu tard mais voici un montage simplifié pour voir si ça tourne



Le système powerdynamo c'est top plus de problèmes d'allumage et de démarrage, cependant si il y a un court circuit ailleurs ça n'empêchera pas les fusibles de claquer.

Chronoyam a écrit:

Je suis hélas convaincu que cette solution chère (et à mon avis inutile) ne résoudra pas tes problèmes ...

+1

Chronoyam a écrit:

Tu as un fusible sur le + et un autre sur le moins ?  Bizarre ...

Pour éviter de claquer des fusibles , tu peux appliquer la bonne méthode de Papi Max, sans batterie mais avec un ohmmètre : lorsque tu trouves une résistance de seulement quelques ohms, le lézard est là

montage normal sur une mz, toujours un fusible sur le moins
par contre, il faut virer le porte fusible type navette et le remplacer par un moderne , plus de mauvais contact, on trouve ça chez tous les accessoiristes auto

Salut je restaure des japonaises des seventies dont (justement) des TS (lol!) et donc pas besoin de batterie si tu as un kick, les allumages à volant magnétique et bobines avec un Condo non HS produisent les étincelles en passant par la bobine HT.
La moto peut donc démarrer sans batterie, cette dernière intervient généralement pour suppléer au bon fonctionnement des clignos et feu stop.
Par contre pour le reste ça sent le court circuit, 16A le fusible c’est beaucoup, un 10 suffirait…
la batterie peut être elle -même au niveau d’un ou plusieurs éléments , en Court-circuit à vérifier donc…PS les batteries en cc chauffent…

sur les 125 ts mz , c'est une dynamo 6v

Dynamo ? Qui alimente tout?

voir la photo au dessus
dynamo 60 w

J'ai utilisé le schéma de JEF ( un grand merci au passage ), le moteur tourne ( enfin tournais ... ) j'attends maintenant mes nouvelles pièces et je remonterais le tout quand j'aurais fini de refaire mon moteur, car un des joint spy du vilebrequin a du lâcher j'ai eu un bruit métallique coté embrayage quand je l’essayai, j'ai ouvert le carter et trouver l'huile mélangée a l'essence mais c'est une autre histoire . Merci pour vos conseil .