vis platiné et condensateurs

Bonjour à tous ,
sur ma guzz de 89 , difficile de trouver à acheter des vis platiné et des condensateurs , avez vous une adresse , chez guzz il n'y a plus de pieces !!!
les condensateurs c'est du Marelli CE36 N
les vis ....

tu es allé voir chez fiat

bonsoir

je commande ici

https://www.la-moto-italienne.com/fr/

et là

https://www.stein-dinse.biz/Moto-Guzzi:::1.html?language=fr

là j'ai jamais commandé , c'est en France aussi.

http://www.sepamoto.fr/index.php

Salut et merci de vos conseils ,
j'ai un peu fait le tour !! j'ai commandé (et recu)de chez Stein dize les condensateurs , et un retroviseur que l'on ne trouve nulle part (d'origine )
Mais cette bourique continue à cafouiller , tout est bon vis, avance , condensateurs , il ne me reste plus que les bobines ( elles sont de 89 ...) je ne suis pas tres électricien, mais en regardant sur de tutos , il faut 4 Hom sur le primaire, je les ai , mais sur le secondaire, au lieu de 8000 , je n'ai rien... à froid elle tourne , à chaud , ca mer.de !!!!
J'ai donc cherché ( à coté de chez moi) puis sur le net , les dimensions ne sont pas courantes , 12 de long /4.5 de diametre, sinon elle ne passent pas dans leur emplacement ... il y a stein ou la boutique qui en ont , mais pas cadeau !!! je vais aller voir Fiat !!!

sur la mienne fiat ma souvent dépanné

Fiat , les pieces détachées sont fermées, vacances !!!!
Comme j'ai envie de balader un peu, je suis allé à la boutique italienne , j'ai mes deux bobines neuve ( pour info,sur le primaire,  entre + & - 4.6 Homs et sur le secondaire , entre + et sortie HT 6.3 Homs ) comme je ne suis pas electricien , je pige que dal !!! mais sur les deux vieilles entre le + et la HT il n'y avait rien ...!!!! et ça marchait pareil !!!!
En fait, le problème ; c'etait la fixation du condensateur qui n'etait pas tout le temps à la masse , je m'en suis aperçus en revérifiant les vis platinés, ceux du cylindre N° 1 crachaient le feu, de temps en temps ...  alors que sur le 2 rien ...
j'ai donc refixé correctement le condensateur, ( le filletage etait HS ) avec un vis qui tient dans le filletage de la masse , bon contact , plus que de toute petites étincelles aux vis , et le moteur tourne comme un neuf !!!!
.. 93.34 ht.. + autoroute+ le petrole ... quant on aime ...!!!  

en fait , c'est elle qui m'a causé des ennuis , je ne sais plus ci je vous l'avais montrée ,

Calif III carenato 1989 . ( 33 ans 150 000KM) + ceux que j'ai fait avec le cable du compteurs cassé ...

Au col du Galibier ce printemps