peugeot 56 type ? infos ? année ?

Bonjour ,
J ai acheté , semaines derniere une peugeot 56 .
Mon probleme est que je ne trouve aucune infos sur le moteur , partie cycle , ect ... De plus , la plaque sur le cadre est en mauvaise etat ( presque illisible )
Je vous explique la bete :
- moteur 125 4 vitesses
- cadre " suspendu " avant et arrière

J ai cherche sur l internet mais bon .... je n arrive pas a trouver le model excat car les caractéristique présent ne sont pas cohérent , je m explique :
- au niveau du cadre : j ai des " écrous " de réglage sur les suspensions arrière , je n ai vu aucune 56 avec ce type d amortisseur . la fourche est classique ( inversée ) .
- niveau moteur : 4 vitesses OK , le monsieur qui me la vendu a monter une bobine HT externe hors tout les moteur que j ai vu avais des bobine HT directement monté sur l allumage ( allumage safi) .

J ai plusieurs ( pour pas dire des tonnes ) questions:
- Comme les numero sur la plaque cadre sont en maivaise etat , ou est le numero moteur ( car de ce que j ai compris ce sont les meme de le numero de cadre ) ? est il possible de determiner le model avec ces numero ? MT
- Es ce que quelqu un aurai la " RMT " de la moto ( moteur et partie cycle ) ? J ai trouvé un document avec la nomenclature des pièces mais rien autre ...

J essaierai de vous poster une photo de la moto demain si ca peut aider.
En attendant merci d avance

régis 1934 a écrit:

Merci pour ta reponse Du cout on peut trouver des infos via le numero ?
Apres d autre fouille , j ai trouvé un moto revue ( ne pouvans pas poste de lien pour le moment , voici la ref : 12/12/1953 n°1165 sur le 125-150-175 model P56 -P156 -P176 et 176 GS ) . Ca confirme , du moins je pense, que le cadre est bien un 56.
Pour l allumage par contre il parle d un safi 88 xr , je ne trouve aucune infos dessus.
Niveau moteur , j ai un Amal 903/165 et sur la revue il parle d un gurtner M20D .

Je n arrive toujours pas a trouver mon model , suis donc autant que ca pas doué ?

Merci pour vos reponses

bonjour

je ne suis pas très calé sur tout ça, mais je sais que les motos des années jusqu’au années 70 étaient de vrais puzzles avec des variantes en cours de millésime et du coup les gens à l'époque n'hésitaient pas à monter des pièces d'autres motos qu'ils avaient sous la main.
j'ai eu une P107 qui n'avait quasiment pas une pièce d'origine sauf le cadre et le réservoir !

gil

il me semble que j ai deja mis la revue technique sur le fofo

régis 1934 a écrit:

il me semble que j ai deja mis la revue technique sur le  fofo

J ai cherché mais rien trouver , supprimé je pense .... mince

Au niveau de numero , j ai rien sur les bras de suspension , sur mon moteur coter embrayage non plus. Je doit avouer que pour le moment j ai pas trop eu le temps de sortir le moteur et d inspecter le cadre donc il ce peut que les numéros soit ailleurs

fait des photos de la bete

Merci je vais regarder ça , je vais les photos dans la journée

monogil a écrit:

bonjour

je ne suis pas très calé sur tout ça, mais je sais que les motos des années jusqu’au années 70 étaient de vrais puzzles avec des variantes en cours de millésime et du coup les gens à l'époque n'hésitaient pas à monter des pièces d'autres motos qu'ils avaient sous la main.
j'ai eu une P107 qui n'avait quasiment pas une pièce d'origine  sauf le cadre et le réservoir !

gil

Il fallait bien rouler après guerre...et le système D fonctionnait facilement ! L'adaptation était monnaie courante, et pour te citer:
J'ai une photo noir et blanc de mes parents ,avant ma naissance , devant une P 107, dixit mon père, mais après étude du moteur, c'est un moteur de P109.. Bon, cela reste un "accessoire" de chez peugeot. . Pas de phénomène de rejet !! 🤪

voici un debut des photos , le reste va venir

Du cout , voici les photos .
Le carbu n est pas monté , il est cassé donc je vais le changer. Pour l allumage , apres reflexion et lecture ( en meme temps c est marqué dessus ) c est un Safi ssy. J ai donc un fils ( type antiparasite ) qui sort de l allumage vers la bobine HT
De ce que j ai pu rapidement lire , il existe 2 models de Safy ssy , ca serait le quel ?
Je vous ai mis la plaque cadre , au cas ou vous auriez des idées du model .

Merci d'avance

Bonsoir ,
Je cherche et cherche toujours
Je suis tombé sur le catalogue Peugeot Cycles de mars 1956 . Concernant les numeros de series voici ce que j ai pu apprendre:



On sait jamais si cela peut servir a d autres ;) Je me met a la recherche des autres catalogue Peugeot , au cas ou je trouve mon numero de serie afin de comparer

22h30 a la lampe torche j avais l air malin mais bon je l ai trouvé !!!



Reste a trouver le type moteur , si jamais certain on des idées
Pour le moment la seul réponse que j ai trouvé provient des Petochons du Lion : il s agirait d un moteur de 56 ( 1948-1949)
Par contre , niveau parti cycle , je n ai pas trouver le numero...

il est sur le support arrière gauche  de l'amortisseur
ce doit être une P 56 GL avec ses deux sorties d'échappement .

J ai cherché plus profondement sur le forum cette aprem.
je suis tombé sur un catalogue " velomoteur 56 moto 176 tc4 " , la partie cycle correspond parfaitement.
Je vais quand regarder un peu mieux sur le cadre pour le numero de serie , apres choses sur les numero sur la plaque de cadre correspondent pas avec le moteur.

Affaire a suivre

munch54 a écrit:

il existe 2 models de Safy ssy , ca serait le quel ?

Oui, il y a le SSY et le SSY2; seule différence, ce dernier comporte une borne (rouge) supplémentaire de sortie a débit réduit pour charge de batterie.

domino56 a écrit:

munch54 a écrit:

il existe 2 models de Safy ssy , ca serait le quel ?

Oui, il y a le SSY et le SSY2; seule différence, ce dernier comporte une borne (rouge) supplémentaire de sortie a débit réduit pour charge de batterie.

ok merci, sur les 2 modeles es ce qu il faut une bobine ht " externe " ? ou es ce que l antiprarasite sort directement de l allumage ?

La bobine interne fait fonction de BT/HT, donc une bobine extérieure n'est pas nécessaire, pas plus qu'un capuchon antiparasite sur la bougie qui n'aura la fonction que de te compliquer la tache.
Comment se fait il qu'il n'y a plus la possibilité de joindre des photos sur le forum ?

Ok merci j avais un doute
Je testerai l allumage quand j aurai recu mon arrache . Pour la bougie B8HS de chez ngk ca irait ?

Je n'utilise jamais sur des véhicules anciens cette marque, leur porcelaine n'est pas assez résistante a l'encrassement.
ma préférence va au CHAMPION L82 ou Bosh W7AC, etc...(équivalent NGK; B7HS)

Bonjour,
Je viens de tester mon allumage. Je n ai pas encore recu mon arrache mais j etait un peu pressé
resultat: il fonctionne , du moins ma main a pris un petit coup de jus sympa en actionnant le kick a la main.
Le petit problème est que la " vis " de branchement de l antiparasite dans la borne HT est cassé. J ai regarder sur Macadam2roues pour en trouver un.
Le filtage de ceux present sur le site sont de diametre 12 , sur ma 56 13.5 / 14 . Ou es ce que je peut trouver des borne diametre 14?

J attend de recevoir mon arrache pour nettoyer l intérieur de l allumage

Malheureusement les sorties HT de SSY en Ø 14mm son de plus en plus difficiles a dénicher

domino56 a écrit:

Malheureusement les sorties HT de SSY en Ø 14mm son de plus en plus difficiles a dénicher

J ai remarqué , j en ai trouver sur le bon coin , je continu mes recherche sur la toile au cas ou. Si je trouve un site je le partagerai

J ai reussi a sauver ma borne , au moins pour tester le moteur , j ai percé l ancienne vis et remis un vis. Ca fonctionne, du moins j ai du jus qui sort. ca tiendras pour les teste , voir plus sait on jamais
en parlant de jus , oui j en ai qui sort de ma bobine HT , un châtaigne dans la main , mais pas assez pour faire une etincelle.
condo vieux ou vis patinées sale je pense , on verra au démontage.

En parlant de condo , j ai trouvé un site bien fais sur le peugeot 55 ( si c est un membre qu il fait ce site bravo ) ou il y a une pub SEV MARCHAL avec un tableau de ref de condo. Pour les model SSY en peugeot il est note : diametre 19 hauteur 33 capacité 0.20. On est sur le bon model ?