FMC 556TB de 1958

Voici un projet dans lequel je me suis lancé, après qu’un ami qui connait mon gout pour les vieux vehicule m’a offert cette moto d’une de ses amie.

Apres plusieuts annees sous une bache, elle voulait s’en séparer a contre coeur!

Et promettant de lui donner une seconde vie, je me lance donc dans une remise en etat.

Difficule car je ne trouve ps vraiment de dicumentation. 


Mais le moteur tourne bien, le carbu est nettoyé, donc le reste n’est que du mecano!

Bon ca va, tu maitrises bien, je trouve

marco a écrit:

Bon ca va, tu maitrises bien, je trouve

Sablage et peinture cadre et fourche, j’ai fait sous traiter!

Bonsoir,
merci à ceu qui mettent en ligne toute cette foule d'informations dans MANUELS DE REPARATION , cadeau !

Pour mapart... je n'arrive pas à trouver ce que je cherche.
je m'occupe de ma FMC 556Tb de 1958.

Et je ne trouve pas les bonnes infos !

Soit le moteur semble être le bon, mais le cadre est different, soit c'est certaines pieces du moteur qui sont pas identique ( levier de vitesse ...)

Sur quelle documentation dois-je me baser s'il vous plait .
En vous remerciant

avec des photos du problème on verrai mieux

Bien pour le moment, mon soucis principal c’est de trouver la reference de la couronne du moyeu arriere:

Monsieur Chat noir ,  tu vois bien  que ta question n'a rien a faire dans MANUELS DE REPARATION , cadeau !



j ai donc fusionné ,mis ici ta demande

Merci, en fait j’ai suivi le fil de ma question sur ka doc specifique de ma moto !

Bon sinon meme chez Chambrier j’ai pas pu avoir de reponse pour ma couronne

combien de dent pour ta couronne que l'on puisse chercher si on peut dépanner

Bonjour,

Pour la couronne, solution trouvé chez Chambrier… je leur ai envoyé l’ancienne, ils vont je virer les dents et en souder de nouvelles!!

Poursuite du travail en attendant la couronne

Pour la clavette de bras oscillant, j’ai commandé des cylindres 12X60, je vais l’usiner maison!! Meleuse et lime vont chauffer!

Question: le cable du compteur se branche directement sur moteur. Est ce qu’il suffit juste de l'insérer dans l’orifice?? Car je l’ai retiré juste en tirant dessus, je me demandais s’il etait cassé?

ChatNoir38 a écrit:

Bonsoir,
merci à ceu qui mettent en ligne toute cette foule d'informations dans MANUELS DE REPARATION , cadeau !

Pour mapart... je n'arrive pas à trouver ce que je cherche.
je m'occupe de ma  FMC 556Tb de 1958.

Et je ne trouve pas les bonnes infos !

Soit le moteur semble être le bon, mais le cadre est different, soit c'est certaines pieces du moteur qui sont pas identique ( levier de vitesse ...)

Sur quelle documentation dois-je me baser s'il vous plait .
En vous remerciant

Bonjour,

Quand je trouve une moto ancienne, je prends toujours du recul car cette moto a dû avoir x propriétaires, et x passifs...mon défunt père m'a raconté pas mal d'histoire avec ses déboires
Mon père, après guerre, a eu une moto P107, et d'après la photo gardé dans l'album de famille, mais a bien regardé, c'était un montage Bizarroïde de p 109 avec du P 107..., mais entre peugeot, pas de phénomène de rejet au niveau greffe.. .. C'était la reprise après guerre et, avec le peu d'essence que l'on avait, , on circulait.. . Il fallait reconstruire!
Quelque soit l'époque de ta moto, il y avait de grands bricoleurs devant l'Eternel.!!!..
Rien ne te dit que ta moto aït eu un accident, ou un montage de bric et de broc avec une carte grise d'une autre machine, enfin d'un modèle d'une autre année..pas de contrôle technique...et les bidouilles étaient hélas de légions..!!!...

2nis a écrit:

ChatNoir38 a écrit:

Bonsoir,
merci à ceu qui mettent en ligne toute cette foule d'informations dans MANUELS DE REPARATION , cadeau !

Pour mapart... je n'arrive pas à trouver ce que je cherche.
je m'occupe de ma  FMC 556Tb de 1958.

Et je ne trouve pas les bonnes infos !

Soit le moteur semble être le bon, mais le cadre est different, soit c'est certaines pieces du moteur qui sont pas identique ( levier de vitesse ...)

Sur quelle documentation dois-je me baser s'il vous plait .
En vous remerciant

Bonjour,

Quand je trouve une moto ancienne, je prends toujours du recul car cette moto a dû avoir x propriétaires, et x passifs...mon défunt père m'a raconté pas mal d'histoire avec ses déboires
Mon père, après guerre, a eu une moto P107, et d'après la photo gardé dans l'album de famille, mais a bien regardé, c'était un montage Bizarroïde de p 109 avec du P 107..., mais entre peugeot, pas de phénomène de rejet au niveau greffe.. .. C'était la reprise après guerre et, avec le peu d'essence que l'on avait, , on circulait.. . Il fallait reconstruire!
Quelque soit l'époque de ta moto, il y avait de grands bricoleurs devant l'Eternel.!!!..
Rien ne te dit que ta moto aït eu un accident, ou un montage de bric et de broc avec une carte grise d'une autre machine, enfin d'un modèle d'une autre année..pas de contrôle technique...et les bidouilles étaient hélas de légions..!!!...

Bonjour,

En étudiant de près, c’est bien une FMC 556TB.

Mais pas mal de petits accessoires ne sont pas les bons. Cela ne me derange pas, je ne cherche pas l’original !
Mais ça m’a questionné dans me recherches d’accessoires!

Question: le cable du compteur se branche directement sur moteur. Est ce qu’il suffit juste de l'insérer dans l’orifice?? Car je l’ai retiré juste en tirant dessus,
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