Casse carter moteur

Bonjour,

j'avançais bien ma restauration de la FMC quand j'ai voulu enlever le carter gauche pour changer l'embrayage !

L'ancien proprio a du mettre un joint a base de glu (   ) car impossible de l'enlever. j'ai donc pris une spatule de mastique carrosserie pour insérer et pousser le joint, et sans effort... crac le carter !!

Du coup, savez-vous s'il est possible de faire du rajout de matière, et si c'est "rentable", ou bien dois je trouver un nouveau carter.... mais là, bien difficile de trouer un moteur en pièce.

Je risque de me résoudre à tout vendre  

Bonjour,
Je ne vois pas bien où ton carter est cassé Peut-être serait-il bon de le démonter pour voir ce qu'il est possible de faire ?

Bonjour, on distingue le « trou » en arrière du numero moteur.
C’est la partie du bloc moteur qui est cassee, contre le carter gauche

Bien vu ! Pour moi je n'angoisserais pas : je dévisserais un peu le carter gauche et remplirais de soudure à froid le fameux "trou" avec un bon nettoyage préalable, ça devrait le faire vu qu'il n'y a pas de contrainte de pression ni de température
Tu nous diras ...

Merci!

Vous avez une reference de marque pour la soudure a froid svp?

Merci!!!!!

J'utilise volontiers ce produit :

https://www.leroymerlin.fr/produits/outillage/outillage-specialise/outillage-du-plombier/soudure-a-froid/soudure-a-froid-special-aluminium-metolux-rapidmastic-a-67060574.html

Allez, ne pouvant pas faire grand-chose avec deux cotes cassées, je te détaille un peu plus la méthode !
Si tu peux agrandir un peu le trou en dévissant le haut du carter tant mieux mais ce n'est pas obligatoire...
Tu ponces bien les lèvres du trou et la surface au dessus avec une petite brosse métallique (l'idéal c'est les petites brosses d'une Dremel), tu dégraisses bien, malaxe super-bien la soudure à froid et l’insère dans le trou en débordant largement en surface et en hauteur. Dès quelle est en place, tu revisses bien le carter (si possible) et tasse bien la soudure avec le doigt. Séchage mini 48h, contrairement aux instructions fournies ! Enfin, tu ponces le surplus de soudure avec une petite meule type Dremel : ce sera nickel

Bon courage et envoie nous photo du résultat..

Super, merci pour cette explication!
Je pense de toutes façon qu’il me faille demonter le carter, car je dois changer l’embrayage;)

Mais le carter résiste….. malgrés toutes les vis enlevées, tout comme les leviers ( kick)

Je posterai des photos, promis!!

Bon, le carter ne veut pas venir! Il coince au niveau du marqueur rouge sur la photo!!!! Je ne comprends pas, quelqu’un a t il une solution a m’apporter svp?


Je precise que contrairement a ce que peut laisser penser la photo, le moteur est actuellement sur établi, kick, ecrous et vis retirés;)