Démonter un pneu en 20 photos

http://tcp.chez-alice.fr/pneu/pneu.htm

"....On tournera alors le pneu sur la jante jusqu'à ce que la marque de couleur portée sur les pneus équilibrés viennent au niveau du trou de valve de la jante (n° 11)..."

ça je ne savais pas !

Sujet très bon mais arrivè trop tard pour moi chambre pincèe mais pb rèsolu tout de même (merci à Pascal,qui devrait surement nous rejoindre...)
Par contre gtf je n'ai pas de couleur sur les pneus

si , comme les photos du noir et du gris

Oh ben c'est balot ça!! Soir Marco!!

sujet intéressant gtf

sujet bien fait
j'ai un 250 ETZ , pour le pneu avant , comme y dit c'est super , mais pour le pneu arrière plus gros , le remettre en place avec les genoux , les pieds les mains , ouaih septique , moi j'ai jamais réussi , faut un démonte pneu mais comme cela est dit risque de pincement , lors de mon dernier remplacement j'ai pincé démonté réparer repincer redémonter , changer la chambre et là énervé , je voulais abandonner mais bon c'est passé , bref c'est pas si évident que cela !!

j'ai pas de MZ ; mais

, j'ai changé une fois les pneus sur le 50 au fiston , un truc monré supermotard
ben je l'ai fait certe mais maintenant c'est direct garage ; trop dur autant que une moto

J'ai eu beaucoup de mal à démonter les pneus d'origine MZ, des "pneumant" je crois, un cerclage dur de chez dur, je les ai remplacé par les pneus "fortune" vendu chez ost2rad et là c'était aussi facile que sur un vélo!
Sur la béhème je ne faisais l'opération qu'en plein été en plein soleil (et chez nous c'est pas évident ), et je ne mettais que du Michelin car ils semblaient plus faciles a monter (plus souple),

marco a écrit:

j'ai pas de MZ ; mais

, j'ai changé une fois les pneus sur le 50 au fiston , un truc monré supermotard
ben je l'ai fait certe mais maintenant c'est direct garage ; trop dur autant que une moto

c'est quoi la marques, du 50 a ton fiston marco

un Rieju spike

marco a écrit:

un Rieju spike

ah ouais

Citation :

sujet bien fait

Pas du tout d'accord! Ce mec à tout faux!
Il a scanné son article dans un vieux moto revue des années 50; il donne la recette extra pour pincer la chambre et amener la roue au mécano!

Démontage: on commence à démonter près de la valve et ceci pour 2 raisons
1 pour glisser les démonte- pneu sans pincer la chambre, on peut repousser celle-ci grâce à la valve.
2 du coté opposé à la valve, le pneu peut glisser au fond de la jante et ainsi fournir le jeu necessaire au démontage.
Remontage: on procède à l'inverse du démontage; si on est obligé d'utiliser des démonte-pneu, on peut ainsi repousser la valve pour ne pas pincer la chambre.
Remarques le talc, c'est ringart et pas facile à trouver; avant de remonter, passer les flancs du pneu au liquide vaisselle.
Contrairement aux idées reçues, plus le pneu est petit et fin et plus il est difficile à monter(j'ai dû porter ma roue de tracteur-tondeuse au réparateur car, avec mon outillage: échec).
A+

J'attendais la réponse du chameau jaune!!

Pour cette histoire de valve..ben maintenant j'ai un doute !! si des spécialistes pouvaient donner leurs avis ...
Pour le talc, ben moi il m'en restait... ça se vend plus ça ???
Pour le produit vaisselle c'est vrai que ça aide!!!!

si le talt se trouve toujours

Citation :

Pour cette histoire de valve..ben maintenant j'ai un doute !! scratch si des spécialistes pouvaient donner leurs avis ... Wink

Trouver un arbitre: pas difficile; il suffit de lire le manuel du propriétaire d'une MZ; la réparation d'une crevaison y est expliquée.
A+

Je confirme, c'est du cotè de la valve que l'on commence,et je l'ai vu encore hier avec le pote qui a rèpareè ma bètise de pincement de chambre!!
et il avait la graisse Michelin,comme du beurre, par contre les pneus minces dur dur èffectivement