performances

salut a tous, je reviens apres un petit temps d'absence.

Je me doute bien que le terme de "performances" a difficilement sa place dans ce forum. toutefois...

J'ai fini de refaire mon MZ, un 125 ETZ roadstar, et j'ai depuis 2 mois fait environ 1300 KM. (Grace au pieces de Buffle250)
J'ai eu l'occasion de pousser ma machine dans ses retranchements et j'en suis arrivé a une vitesse de pointe de 90 km. Un peu plus si le vent me pousse.
A la décharge de ma machine je pese pas loin de 100 kilos et je ne me suis pas allonger sur ma machine, je suis resté droit comme un I. d'ou une certaine prise au vent.
Ces performances j'aimerais les comparer avec d'autres possesseurs de ce type d'engin. Cela afin de savoir si tout va bien.
De plus je n'arrive pas a "pousser" ma quatrieme au dela de 6500 7000 trs et du coup parfois j'ai bien du mal a accrocher la cinquieme.
Suis je le seul dans ce cas ou est ce un defaut de reglage ?
J'ai un carbu BING 53. Si je me trompe, il existe des Kits gicleurs, aiguilles afin d'améliorer les performances, mais je ne me souviens pas ou j'ai vu cela...

enfin beaucoup de question

d'avance merci

vu le titre ,j'allais modérer

90 km/h, ça parait correct; d'autant plus que, au contraire des japonaises, les compteurs MZ sont soit justes, soit pessimistes.
A+

moi j'ai un 250 , en solo , à fond c'est 100 110 alors 90 100 pour la 125 ça me parait correct , pour ton PB de passage de rapport , 2 pistes , carburation en effet surtout si c'est plus d'origine faut que tout cela soit compatible , mais peut-être aussi ton pignon de sortie de boite si il y a moins de dents , ca tire un peu plus long donc tourne moins vite , mais il peut y avoir des PB pour bien accrocher la cinquième , , moi je compterai le nb de dents pour voir si c'est la monte d'origine

ton pignon de sortie de boite si il y a moins de dents , ca tire un peu plus long donc tourne moins vite

Euh ! c'est le contraire je crois !

Pour info, je prends 100/110 sur le plat vent nul ou leger favorable, aprés 110 ça "régule" ce qui est normal sur un 2 temps.
La 4e à pas plus de 6500/7000, et bien moi je trouve ça trés normal, par conception ce moteur ne tourne pas +, perso quand je suis à 6000 c'est déjà le bout du monde pour le moteur
Le moteur d'etz doit avoir la même démultiplication que le TS je crois, à savoir : 4000 = 70 k/h
5000 = 80k/h
6000 = 100k/h

ok j'en prend bonne note, je n'ai pas de raison de m'affoler.

A l'occasion quand je rencontrerais un possesseur de mz, je lui proposerais d'echanger nos machines pour une petite balade, afin de voir si je retrouve les meme sensations.

encore merci et salut