quelle huile pour une fourche telesco

salut,

j'ai vidangé l'huile de fourche de ma bianchi et je me demandais quelle huile utilisé et combien aussi (rempli a moitié, 2/3, 3/4?).
voici la fourche:
https://servimg.com/view/11062315/85


merci d'avance

tu peux mettre de l'huile moteur si tu veux de la 5 ;10 20 W 50

la contenance , ben je ne sais pas ;
si t'en mets trop ,tu fini par exploser les joints spi , et pas assez c'est .....pas assez

merci marco,

des idées aux niveaux de la contenance?
1/10ème litre de chaque côté?

que pensez vous de ça comme huile:
http://www.ixtem-moto.com/e_commerce/fiche.cfm?cat_id=50&produit_id=222&affil=NETAFF&utm_source=netaffiliation&utm_medium=cpc

1/4l sur chaque tube...?

pour mettre dans la fourche ?, t'as pas moins cher

marco a écrit:

pour mettre dans la fourche ?, t'as pas moins cher

+1 ça fait cheros! pas vraiment necessaire

ok les artistes,
alors quoi comme huile???
et combien?

vous faites comment sur vos mz???

j'sais po , j'ai pas de MZ , mais c'est vrai que ce doit etre sensiblement la meme quantité

t'as rien d'inscrit sur ta fourche ,nulle part ??

sinon mets 20 cl par tube et testes

marco a écrit:

j'sais po , j'ai pas de MZ , mais c'est vrai que ce doit etre sensiblement la meme quantité

t'as rien d'inscrit sur ta fourche ,nulle part ??

sinon mets 20 cl par tube et testes

ok pour la quantité,

mais quoi comme huile, de la 15W40 de ma 306?

pourquoi pas
sur ma Bm , j'y mettais de la 20 W50 ,c'etait tres bien

marco a écrit:

pourquoi pas
sur ma Bm , j'y mettais de la 20 W50 ,c'etait tres bien

ok, merci
d'autres avis?

Plus le grade sera elever plus ta fourche sera dure (normal). J'aime bien la "dextron" mais il existe des huiles de fourche peut etre moins chére que ce que tu as trouvé. Sinon 10w40 on reste dans la moyenne.
Pour la quantité c'est 230 ml pour une MZ mais y'a peut-etre pas grand chose en commun avec ta fourche. Tu aurais du garder l'huile de "vidange" pour avoir une petite idée de la quantité...même si avec les années...

ZITOUN a écrit:

Plus le grade sera elever plus ta fourche sera dure (normal). J'aime bien la "dextron" mais il existe des huiles de fourche peut etre moins chére que ce que tu as trouvé. Sinon 10w40 on reste dans la moyenne.
Pour la quantité c'est 230 ml pour une MZ mais y'a peut-etre pas grand chose en commun avec ta fourche. Tu aurais du garder l'huile de "vidange" pour avoir une petite idée de la quantité...même si avec les années...

SALUT ZITOUN,

donc de la 10W40 moteur essence convient ok.

et pour la quantité je vais mettre 200 ml, on verra bien.

merci à vous tous!

L'huile d'olive dans la fourche et de tournesol dans la boite ,des gambas entre les doigts de pied et rouler jeunesse

Cantalou a écrit:

L'huile d'olive dans la fourche et de tournesol dans la boite ,des gambas entre les doigts de pied et rouler jeunesse

Moi je mets de l'huile ATF c'est pas chère la viscosité c'est SAE 8, c'est de l'huile pour boite auto, c'était préconisé dans les Honda des année 80 'CX500E' pour info l'huile d'origine c'est de la SAE 5.

Salut, je sais que pour la contenance d'huile de fourche de ma CG 125 c'est 85 cm3 d'huile par tube de fourche. Il existe de l'huile de fourche chez les fournisseurs motos type yacco ou autre...alors profitez en !

La revue technique MZ (un bijou en matière de traduction ) mentionne un savant mélange en donnant les viscosités en mm/s2 à deux températures différentes. Bref, je n'avais été que moyennement satisfait du résultat avec une SAE 5 " moto " de bonne qualité (après remplacement des joints spi)...

Quelqu'un se serait-il amusé à calculer l'équivalence du savant mélange préconisé, SVP ?

Et qu'en disent les amateurs d'huile de boîte-auto (Dextron ou autre) en matière de comportement ?

Merci d'avance.

Trefix



PS : pour mémoire, je cite, mélange à :
65% d' huile pour amortisseur de viscosité 8-12 mm/s2 à 50°C,
35% d' huile hydraulique de viscosité 61,2-74,8 mm/s2 à 40°C.
Ce type de " bidouille " sent nettement l'adaptation " de terrain " patiemment finaudée par les mécaniciens d'usine...

Pourquoi s'emm..er avec des calculs compliqués, celle là est spécialement adaptée aux MZ environ 7,5 € le bidon donc de quoi faire 2 fourches.

Bien..., merci !

Qu'est-ce qu'elle donne, sur la route ?

Autant que je me souvienne, mon 1/4 de litre m'avait déçu après la 125, car manquant de moelleux sur les petites aspérité ET de défense sur les gros freinages (j'ai appris à freiner avec la Bleue de mon grand-père, excellente en vitesse de pointe mais longue à lancer, donc je freine rarement et le plus tard possible )...

J'envisage d'ailleurs d'augmenter légèrement la précharge, non pas en calant les ressorts mais en interposant un élastomère entre la bague inférieure des plongeurs et la tige de guidage, afin de réduire l'allongement maxi. de la fourche. Le résultat sera identique en précontrainte, mais avec une légère diminution de la garde au sol (pléthorique, la seule fois où j'ai réussi à frotter les repose-pieds, c'est quand je me suis vautré ).

Trefix



PS : non, n'insistes-pas, je ne rentrerai pas une deuxième MZ

Très bon compromis entre souplesse et tenue de route, l'amortissement est très bon car la viscosité est idéale, attention tout de même, il faut que les organes internes soient en bon état sinon ça pompe avec n'importe quelle huile.
Une fourche MZ c'est vraiment facile et pas cher à rénover.

Pour la deuxième MZ, t'y viendras, t'as choppé le virus et pour l'instant ça incube, quand t'auras fini la première tu feras surement une crise aigue

NON je me mettrai en chasse du Le Mans de mes rêves...

salut, il vaut mieut mettre de l huile de fourche a 19€ c est le pris bon courage

Je demandais précisément parce que je n'avais pas été emballé par une bonne huile de fourche SAE 5 lors de ma dernière vidange...

D'autres avis ?

Medrci.

Trefix

alter favor63500 a écrit:

salut, il vaut mieut mettre de l huile de fourche a 19€ c est le pris bon courage

Le prix n'a rien à voir, si l'huile n'est pas adaptée ça marchera pas mieux, l'Addinol est spécialement adaptée pour les MZ et préconisée par les pro, elle ne coute que 7,5 euro le L
Si ça ne marche pas bien c'est que le problème est ailleurs, clapets et bagues usés par exemple.