Honda 600 XL RM 1986

vin diou salut Ludopan! effectivement j'ai la même! on dirait sa soeur jumelle! as tu déjà démonté les carbus ??
J'attends une roue complète avec un pneu neuf, acheté sur le bon coin pour sortir mémére de son hivernage..

non, je n ai pas eu a démonter les carbus pour le moment
mais j imagine déja la "difficulté" avec l' acces limite et les "vieux" caoutchoucs durcis !!!

vendue depuis hier ..

au fait ??

quelle huile pour le moteur ???????????

'sais plus

Bonjour à tous
Je suis nouveau sur le forum et mes jouets ressemblent aux votres.
En fait même si ce post est vieux, je viens y participer.
Je viens d'acquérir une Honda 600 XLRM PD04 de 1986.
Au compteur 34000 km.
J'ai eu un coup de coeur pour cette moto et malgré qu'elle soit en super état je vais y faire la chaine de distribution et la segmentation.
Y as t'il d'autres choses à prévoir pour assurer sa longue vie futures et ou puis je trouver un manuel d'entretien ainsi que les vues éclatées?
Merci de vos conseils.
Ciao
Michel

Salut à toi

vite passes ici ce sera mieux

https://motoancienne.superforum.fr/presentez-vous-f5/

salut, mais pourquoi faire la segmentation???

fait une bonne vidange, n'oublies pas de nettoyer la crépine accessible en démontant le carter moteur, nettoye les carbus si tu peux et attention a ne pas la pousser à froid la culasse est fragile là dessus....(les filtres et chaine se trouve en ligne, parfois sous la même reference que la dominator)

La pd04 bon choix car finalisée, cadre tubes carrés, stator fiabilisé (c'était un gros pb sur les xl 600), attention aussi au serrage de la bougie pas évident vu la profondeur du puit

bonjour a tous,
je suis content de voir que quelques amoureux de XL se trouve par ici...
je possède un 600XL LM, et je cherche quelques petits conseils d'entretien courant...vidange, pièces à vérifier, usure...pourrait on m'aider svp??
elle a 78000km, annee 1987, elle tourne bien , etfrequemment...par contre elle cale de temps en temps, durant les 10 premieres minutes(donc a froid!!) et exceptionnellement a chaud !!
en + , je trouve quelle fait un petit bruit metallique quand le moteur tourne...ca peut etre koi?
le derniere revision, et vidange remonte a 2 ans et environ 5000km...a quelle frequence doit on les faire??
merci pour toutes vos reponses
en attente de vous lire... bonne route a tous !
bastien

salut, poste tes sujets dans les différentes rubriques pour mieux cibler les demandes, dépannage, productions internationales etc ...

Bon et bien ce qui devait arriver arriva...

Ma XLLM avait des gaz puants dus aux remontées d'huile dans le pot,( surement racleur resté collé après trop d'immobilisation...)
Et là, peinard en5ème,descente de régime subite,pas possible de monter au delà de la 3éme sinon ca cale,2800trs/mn maxi,plus de compression... Retour à la maison à 30km/h.
Donc aucun bruit de ferraille suspect avant de couper le moteur,mais je pense avoir flingué je ne sais quoi.
soupape?? Segmentation?? Pire..???
J'anticipe déjà le remonte des carbus quichés entre cadre et moteur qui ne veulent jamais re-rentrer et toutes les autres "subtilités Hondazienne" qui ont vrillées le cerveau de mon pote mécano lors du changement de la distrib...

Mais bon,je l'aime ma titinne,alors on va se sortir les doigts du cul en espérant ne pas devoir se ruiner en pièces...
Voila donc de l'occupation pour la rentrée....Déja le CB 400 qui ne veut pas que je colmate sa fuite de carbu sans que ca lâche après 2 jours...
Je vais passer en mode "Feusez pô chier chui dans l'garage...!!!" pour le + grand plaisir de Madame..

Affaire à suivre...

eh beh,pas de bol et bon courage pour le 600,ha elle me manque

Argh ! c'est pas la culasse qui est fêlée ?

Bah j''espere pas ,sachant que c'est LE soucis des XL ,mais surtout moteur rouge d'après ce que j'ai lu dessus depuis des années.
je n'ai pas encore déculassé,mais le puits de bougie sera le 1er inspecté afin de voir si je ne vais pas être le 25 000 ème à subir ce coup du sort.
Affaire a suivre...
bon dimanche.

Moi ma XL600RM 1987 a bientôt 95000 Km au compteur; bonne moto, un peu faible en duo bien sûr mais vraiment économique (4,5 L aux cent km). Freins moyens, heureusement qu'il y a le frein moteur. Tenue de route impec (j'arrive à frotter les repose-pieds dans les ronds-points lol) et confort nickel.
J'espère ne pas être victime de la malédiction de la culasse, qui normalement ne touche que les moteurs rouges. Au pire je remettrai un moteur de Dom' c'est le même en mieux.

Aie,
je vois ce post et je me dis qu'il va être temps de mettre la XLLM dans l'Express pour le rapatrier à la campagne avec ses sœurs afin d'y ouvrir le cœur..
je n'ai toujours pas eu le temps de me pencher dessus,entre les bidouilles sur les bécanes des potes ,le scotaire et le 400CB qui me font des merdouilleries carburationnesques plus les w.end où je ne suis pas dispo,ça laisse peu de temps.
Pis maintenant qu'il ne pleut plus entre le jardin,le potager,les bricoles de la maison,les squatters du w.e adeptes des BBQ géants et la fabrication de "Pop-pop" ainsi que la "piste" en 1/2 gouttière pour les championnats inter-départementales prévus cet été, c'est encore pire...!!!
Comme tous les ans à cette période,je vais encore avoir besoin de 3 w.e par semaine...