bougie arrachée !

je roulait pèpère ce beau samedi apres midi a un petit 90/100 avec ma toute nouvelle 750/6 , sur une belle route de vendée ....
quand un bruit suspect de suscion provient du cylindre gauche ...
là , je voit la bougie qui bouge dans la culasse ... je m'arrete , je ressere ,ca a l'air de tenir ... je redémare et là , pan ,comme un coup de fusil ! je vois la bougie partir et finir contre le réservoir pendue au bout du fil d'antiparasite .
et là c'est la panne irréparable sur le bord de la route !
il y avait un filet rapporté , peut etre mal posé , qui s'est arraché .
apres s'en suit une longue attente des secours (ma tendre épouse), pas de teléphone et arreté en pleine campagne . mais un brave couple sur une dauvile a eu pitié de moi et m'a gentiment prete son portable ...

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elle vas marcher beaucoup moins bien !
j'ai pris rendez vous au garage pour réparation , en esperant qu'il n'y ait rien d'irreparable .

mon dieu!!! comment c'est possible???
normalement ça pourrait être repérable
sinon change ton cylindre

Dommage Ventre à choux, tu vas être obligé de rouler en 350IFA pendant quelques temps....et ça c'est le luxe suprême...! Si tu dois changer ta culasse de BMW, je te conseille de t'adresser à Christophe de Moto Relia en Ardèche qui possède un stock impressionnant de pièces détachées BM neuf et occasion en vente sur place ou par correspondance et à prix abordables.
Allez, bonne réparation,...encore heureux que la bougie n'ait pas joué les Thierry la fronde en cabossant ton beau réservoir...!
A+, Serge.

J'ai en ce genre de mésaventure avec ma R100RT, les culasses BM c'est du beurre

salut
ça se repare tres bien, il y a des kits de douilles rapportées (car la, il faut passer a la douille, vu qu'il y avait deja un filet rapporté, pas pareil) avec le taraud et un lot de douille de plusieurs longueures, j'ai acheté ce kit sur ebay, dans les boutiques, a un marchand d'outillage automobile.
moin de 5 euro je croit !!!

je les colle au loctite fort, et il faut graisser les bougies a la belleville grafite, pour ne pas renlever la douille quand on dessere la bougie !!!

tout ca me rassure un peu .
le mécano n'avait pas l'air inquiet et m'a parlé effectivement de douille qui seraient plus résistantes que les filets rapportés .
je lui emmène demain apres le boulot ..
a suivre....

arfff , c'est pas cool c't'histoire

ce qui est le plus chiant;. a comprendre, c'est le gars qui a pu foiré le taraudage à l'origine ! c'est quand même bien accessible sur le flat!!!

Rien ne vaut un bon flat de l'est

comme un malheur n'arrive jamais seul ...
en descendant mon IFA de la remorque l'autre jour , en revenant du rassemblement de vehicules anciens a saintes , j'ai eu la surprise de trouver une marre d'essence sous la moto .
c'est pas de chance : reservoir percé au niveau du passage de la selle , 3 cm au dessus du fond . une micro fuite .
ca fuit une goute de temps a autre ....suffisament pour ne plus pouvoir utiliser la moto
je vais résiner l'interieur , je trouverais le necéssaire a la bourse de fouras ce week end

arfff

tu les collectiones les .....avaries

"lle vas marcher beaucoup moins bien !
j'ai pris rendez vous au garage pour réparation , en esperant qu'il n'y ait rien d'irreparable ."

L'avantage du flat, c'est son accessibilité (peut-être trop pour le "bricoleur du dimanche" qui a foiré le filetage).
Puisque tu démontes une culasse, tu pourrais changer les sièges de soupape pour pouvoir te passer d'additif.
A+

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

ce qui est le plus chiant;. a comprendre, c'est le gars qui a pu foiré le taraudage à l'origine ! c'est quand même bien accessible sur le flat!!!

Sur ma r100rt je faisais les révisons moi-même et donc le changement des bougies et prenant toutes les precautions, jusqu'au jour ou le filetage à foiré au 'démontage' la bougie s'est dévissée de travers, ca a toujours été un mystère pour moi, impossible d'enlever cette foutue bougie, enefin j'y suis arrivé en forcant comme un malade, mais le filetage est venu avec ? aprés la pose d'un helicoil par le concess plus de ploblème !

je me souviens que mon docteur spécialisé en béhème, me conseillait d'enduire régulièrement les filets de bougies et celui des collerettes d'échappements avec de la graisse spézial haure température ..graphitée je crois ..

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

je me souviens que mon docteur spécialisé en béhème, me conseillait d'enduire régulièrement les filets de bougies et celui des collerettes d'échappements avec de la graisse spézial haure température ..graphitée je crois ..

Exact, c'est ça ki fô

sinon, ya ça comme solution

Non non tu soudes tout simplement avec une bonne baguette et hop !!

voila la moto est chez le garagiste ( n'etant pas du metier de l'art , je préfere confier ce genre de travail a un pro ...)
premier constat : impossible de mettre une douille , vu que c'est ce qu'il y déja ( elle était posée avec une rondelle en cuivre , d'ou le dévissage possible )
donc deux solutions : soit le tourneur refait une douille plus grosse , soit une autre culasse d'occase (il propose une de 800/7)
j'attend le tarif pour l'instant

aïe

d'apres le mécano , ce genre de chose arrive quelques fois et c'est pas la premiere béheme qui passe dans son atelier pour la mème panne .
donc les behemiste verifiez vos bougies !

ventre a choux a écrit:

d'apres le mécano , ce genre de chose arrive quelques fois et c'est pas la premiere béheme qui passe dans son atelier pour la mème panne .
donc les behemiste verifiez vos bougies !

C est pas les bougies qui sont le probleme,c est surtout les cullasses,visser moin fort....

Helas je connais les memes soucis avec mes Honda CB 125 T...

Si je peux vous donner des conseils , avant de démonter vos bougies anciennes nettoyer bien le puit de bougie en le soufflant essayez de retirer un maximum de m**** ensuite passer un coup de dégrippant et desserrez vos bougies avec une clé adéquate de bonne qualité sans donner d'à-coups (des fois une clé à pipe débouchée et la meilleure solution! car il n'y a pas de cardan et on travaille dans la l'axe).

Au remontage s'assurer que le filetage de la bougie neuve est propre et que celui de la culasse aussi...

Enduire le filetage de bougie de graisse cuivrée (J'ai testé ca en stage dans un atelier de préparation moteur les bougies sont très faciles à déposer à l'entretien suivant).

Ensuite approchez toujours vos bougies à la main le plus possible, et serrez la bougie en douceur ce n'est pas une roue de voiture ( !) donc à proscrire les clé dynamo d'une longueur d'un mètre pour ce genre d'opération. On peut le faire avec un minimum de ressenti dans les mains .

DERNIER CONSEIL IMPORTANT : NE JAMAIS DESSERRER VOS BOUGIES A CHAUD

Bonne route à tous.

j'ai u la meme mesaventure sur ma ts 125 j'ai du porter ma culasse chez un pro et ca m'a tout de meme couté 50 euros mais bon quand on aime on ne compte pas ou alors on essaie de ne pas y penser

pour l'instant toujour pas de moto
le tourneur est pas chaud pour refaire une douille . et le mécano prefererait une autre culasse , j'ai cherché a la boures de fouras l'autre jour et j'ai pas trouvé et quant a en achetter une sur le net je me méfis , je prefere voir la marchandise avant d'achetter .....
donc voila , on attend ..