250 etz demarrage a froid

bonjour a tous

problème avec ma 250 etz

a froid galère pour démarrer , la bougie se noie et nada pour la faire péter ,démontage bougie (plusieurs fois avec nettoyage ) et elle démarre

a chaud aucun problème

vis ,condo ,bobine tout neuf et batterie neuve

Y'a une solution, tu peux la laisser tourner...
Plus sérieux régle tes vis à 0.40, change fil et anti parasite si pas neuf, aprés ça on voiera (oups)

ok demain j'essaie la deuxième solution et je vous tiens au courant

par contre la première sera mise en application des ce soir , je la laisse tourner toute la nuit dans le garage , mais que vont dire les voisins

bien pas de changement

l'antiparasite neuf , le fil neuf , reglage impec 0,40
une belle etincelle
et toujours rien
bougie toujours noyée

cela me

Salut Poulp,...l'allumage paraissant bon, pourquoi ne cherches-tu pas du côté du carburateur..? Le stater qui déconne ou bien les sacro-saints niveau de cuve ou réglage d'aiguille...?

Enfin à mon avis quoi...!

merci pour le conseil

je vais regarder de ce coté

le starter je ne pense pas car il est neuf ainsi que sont ressort de même que le câble , je vais démonter le carbu et voir pour la hauteur du flotteur

Bien, de la méthode, à l'allemande
Il faut regarder une chose à la fois. Si l'allumage parait bon, comme le dit Serge passe au carbu? Nettoie bien, régle le flotteur et regarde si le pointeau ferme bien. Vérifie la tension du cable de starter etc etc...
Sinon pour la démarrer illico, fait toi aider et pousse, étant noyée elle ne devrait pas démarrer en kickant, donc tu met en seconde tu lache l'embrayoire et zou on pousse, normalement ça doit le faire

prochaine vérification le carburateur et j'espere qu' après elle tournera
merci

Citation :

a froid galère pour démarrer , la bougie se noie et nada pour la faire péter ,démontage bougie (plusieurs fois avec nettoyage ) et elle démarre :furieux:

Ca me parait complétement normal; on habite pas la Laponie donc, il suffit d'une touche de starter pour qu'une MZ pête!
Perso, je fais très gaffe quand je démarre mon chameau car le pointeau de carburateur est "fuitard" et le carbu a tendance à déborder à l'arrêt.
mode opératoire: un coup de kick avec le starter; puis, au deuxième coup de kick (sans le starter), ça pète la plupart du temps.
Si je me suis "chié", 1 ou 2 coups de kicks supplémentaires avec les gaz ouvert à fond et ça fait: ble, ble,ble,ble,ouiiiiiiiiiiiiiiii...
A+

Oui c'est exactement ça le bruit des MZ !! Ble!!Ble..Ble...à l'accélération.. et c'est aussi très particulier lorsque l'on relâche les gaz! mais difficile a retranscrire...

tiens ça me donne une idée, un jeu ou l'on doit reconnaitre la moto au bruit littéral... ndlr: ça ce dit ça "bruit littéral"

bonjour a tous

bien nettoyage et réglage du carbu
rien a y faire les réglages étaient bons les hauteurs du flotteur impec

la bougie se noie toujours , un nettoyage et au premier coup de kick elle redémarre puis s'arrête

par contre j'ai remarqué que la bobine est assez chaude , est-ce normale surtout que la machine n'a pas tournée plus de cinq minutes

Citation :

par contre j'ai remarqué que la bobine est assez chaude , est-ce normale letonne Koi surtout que la machine n'a pas tournée plus de cinq minutes

Pour ma part, je ne fais pas confiance aux bobines MZ; toutes mes machines tournent avec soit une bobine de voiture( 4L, R5), soit une bobine pour BMW (Bosch).
A+

merci pour le conseil

donc une bobine de voiture cité dans votre message fait l'affaire et elle est plus fiable

je vais essayer de m'en procurer une
merci

(pourtant celle qui est dessus est neuve)

Citation :

(pourtant celle qui est dessus est neuve)

Apparemment, tu es en présence d'une panne "vicelarde": bobine neuve HS, rupteur à la masse, condensateur qui n'y est pas (à la masse), .......
Tout doit donc être vérifié!
A+

bonsoir a tous

mon problème est réglé , enfin je crois , j'ai remis l'ancienne bobine qui été sur la machine au début

et là plus de problème
enfin jusqu'au prochain ??????????,

mais je vais quant même suivre votre conseil et remplacer par une de voiture , ou une de moto japonaise avec allumage traditionnel
est ce que cela est possible ?

mon problème est réglé , enfin je crois , j'ai remis l'ancienne bobine qui été sur la machine au début

et là plus de problème
enfin jusqu'au prochain ??????????,


bonsoir
et bien non ce soir essai avec l'ancienne bobine et je suis revenu au point de départ , cela commence a me
je crois que je vais reprendre depuis le début

Uh! ben j'vais recoller les morceaux mais il est ou le sujet?

je ne pense pas qu'il y ai des morceaux a recoller mais j'ai voulu faire un copier collé de mon avant dernier message et j'ai rater quelque chose
en fait l'histoire est que hier soir en changeant la bobine neuve par celle d'origine cela avait remarché la moto avait fonctionné
ce soir les mêmes symptômes étaient réapparus
vous pouvez faire si cela ne vous pose pas de problème un brin de ménage
cordialement
poulpikan