dépose boîte BMW

Salut Serge,
toi qui connais bien les BM, peux-tu me dire si la dpose de la boite de vitesse se fait facilement?
Je compte attaquer ça la semaine prochaine pour changer l'embrayage, ensuite j'attaque la peinture du panier et peut-être qu'une nouvelle paire d'amortisseur arrière (~400€)viendra s'ajouter à ma liste.
A bientôt!
Franz

c'est pas compliqué de sortir la boîte sur un flat et il doit trainer un sujet la dessus ici sur le forum

Oui,...hyper fastoche la dépose de Boite...! J'ai fait ça au moins trois ou quatre fois sans aucun problème. J'ai procédé de la façon suivante:

1- dépose de la roue arrière (dans mon cas c'était l'opération la plus e.....ante car le pneu frottait contre le garde-boue).

2-désaccouplage du cardan (quatre écrous de 10 cachés sous le caoutchouc de protection). Il est indispensable d'utiliser une clé à oeil de 10 dont on aura copieusement meulé de tour de l'empreinte. En effet les jeux d'accès sont si réduits qu'une clé non meulée passe très difficilement.

3-dépose du bras oscillant (deux boulons hyper faciles) et recul de celui-ci.

4-dépose de la boîte à air et des carburateurs.

5-déserrer les quatre boulons qui maintiennent la BV contre le bâti moteur, puis la reculer et la sortir.

6-pour déposer l'embrayage il suffit de disposer des deux boulons à ailettes qui vont bien (je les ai...!)..et l'embrayage attérit aussitôt sur ton établi.

Ne pas oublier de remplacer le joint torique de pompe à huile avant de tout remettre en place et éventuellement le spi de sortie vilebrequin.

Bien entendu, toute intervetion sur la BV justifie de remplacer ses deux spis entrée et sortie (ou à minima de vérifier leur état).
Pour la dépose BV il y a une autre technique consistant à avancer le bloc moteur plutôt que de reculer la partie cycle arrière. Je n'ai jamais fait ce choix...!

Bonne mécanique...et au plaisir det te lire bientôt....Serge

Merci pour cette nongue te intéressante réponse On m'a déjà parlé de la méthode qui consiste à avancer le moteur...la méthode classique me parait plus "simple". Je dois aussi démoter une partie des fixations side, puis voir si je dételle ou pas...
Encore merci pour ta réponse

Voilà les deux boulons à ailettes bien pratiques pour la dépose du disque d'embrayage:




A+ Serge.

Ce sont les fameuses vis au pas de 100?!

sergegazanhes a écrit:

Voilà les deux boulons à ailettes bien pratiques pour la dépose du disque d'embrayage:




A+ Serge.

pour les modeles a embrayage Lourd uniquement

Citation :

indispensable d'utiliser une clé à oeil de 10 dont on aura copieusement meulé de tour de l'empreinte

ou utilisé celle de la boite a outils BMW

Citation :

dépose de la roue arrière

pas obligé

Ce sont les fameuses vis au pas de 100?!....Yes....!

Merci, dernière petite question, M8 ou M10? M8 j'ai la filière , M10 je verrai ça au boulot

des axes de roues de vieux vélo femme sont en 8 pas de 100

OK merci, si je n'y arrive pas avec ma filière je chercherai de ce côté là!

Salut Franz,...désolé pour cette réponse tardive,..j'étais en week-end dans l'Aveyron. Oui effectivement c'est M8 au pas de 100.

A+, Serge.

Merci Serge, ben ça al'air d'aller la retraite
Allez une petite dernière: -j'ai retrouvé ma filière et j'aimerai juste que tu me donnes la longueur de tes vis.
Encore merci

La partie filetée mesure 73 mm....et n'est pas évidente à usiner à la main. Si tu le souhaites, je peux te passer les deux vis...?

A+, Serge.

73mm...merci Serge!
Mon beau-père m'avait offert une malette "du camion" avec tarauds et filières, et bien dans cette boite il y a un taraud et une filière en M8/100
J'ai fileté une tige de 8mm hier et aujourd'hui je vais tarauder deux "écrous". J'ai également préparé les deux fers plats qui, d'après la revue, servent à immobiliser le volant moteur et à le sortir. En aurai-je besoin??? Je pense pour accéder au joint spi.
Merci pour l'offre

Les fers plats te seront utiles mais pas indispensables pour immobiliser la volant moteur. Christophe d'Auto moto Relia m'a indiqué comment s'en passer....avec un tournevis un peu large...que tu passes par le trou de contrôle de l'avance et que tu enfonces entre les dents du plateau. Ou bien plus simple et c'est ce que je fais,...tu engages le même tournevis entre deux dents du plateau et tu appuie l'autre côté de la panne conte le carter du bâti moteur coté droit et en bas..il y a une forme de bossage.
Le volant une fois déserré vient tout seul. Par contre au remontage de l'embrayage, l'alignement des disques est possible à l'oeil (je l'ai fait, c'est un signe)...mais plus aisé avec l'outil de centrage décrit sur la RTM. Et il est plus que facile à usiner dans un bout de rond en métal tendre ou acier...!

A+,...Serge.

Merci pour ces précisions Serge, "meine kollege Veit" devrait me faire ça, il n'a pas eut le temps ce matin!

Ayé! Peinture/embrayage/joints de cylindres plus d'autres bricoles comme la batterie qui passe dans le coffre, les couces d'échappements qui sont passés en noir HT, un cache latéral droit "maison" en tôle, de nouveaux amortisseurs arrière "Bilstein" etc...mais pu...nais j'ai galéré!!!...allez Hopla une tof!

Joli travail Franz, il est superbe ton attelage, même si l'on ne voit pas sur la photo,tous les détails indiqués...! Au fait, c'est quoi-t-est-ce, le noir HT des coudes (je suppose) d'échappement...?
Tu devais bien faire un périple dans notre région...?...Si c'est toujours d'actualité, tu seras le bienvenu pour une halte casse-croûte-nuitée dans la Loire...!

A bientôt de te lire, amicalement, Serge.

super zoli le bm

sergegazanhes a écrit:

Joli travail Franz, Au fait, c'est quoi-t-est-ce, le noir HT des coudes (je suppose) d'échappement...?

A bientôt de te lire, amicalement, Serge.

le Noir HT , c'est de la peinture noire Haute Température
surement ce que je ferais aussi
sinon , Vrai qu'elle est réussi cette BMW

Noir HT Haute Température! Je m'en sers pour peindre mes fours à pizza et c'est assez résistant! Il faut juste bien éliminer le "chrome/rouillé", dégraisser puis passer au moins deux couches de peinture. Ensuite je laisse chauffer quelques minutes, juste le temps que ça fume un peu et je laisse refroidir. Deux fois comme-ça et ça tient!
Effectivement on ne voit pas trés bien les détails le mieu est de passer sur mon blog à partir d'ici:
http://franz6co.sosblog.fr/Premier-blog-b1-41.htm

Je compte partir de chez moi le 24 mai au matin et passer la nuit chez ma cousine à Villefranche, puis ensuite puisque c'est si gentiment proposé :oops: je passerai donc par chez toi le lundi ...ensuite je file vers ...Avignon, Séte puis peut-être Toulouse...à moins que je ne descende en partant de chez toi vers Millau...je verrai ça en cours de route, seul impératif retour par Dijon le Samedi ou au moins le dimanche 31!

Superbe attelage mais qu'en est-il de la conformité au code de la route?
J'ai entendu dire que les BM étaient inattelables depuis la série 5!
Si tu as un "plan"; fais-nous en profiter!
A+

Conforme Oui-oui-oui!!! Carte Grise Collection solo/side

Ah on peut pas "éditer" ici...j'ai immatriculé ma première BMW comme-ça ainsi que ma MZ qui n'était pas une ES attelable à l'origine..