SP 370

Je suis retombé sur une vielle boite de diapos et j'ai retrouvé une photo que j'avais oublié.
Le gamin à aujourd'hui 26 ans et roule en K75

Il est frigant le Jef sur cette photo.

50 Kg d'écart, bigre tu dois être au minimum à 120kg !!

donc un gamin qui sait faire ses choix

Un vrai Pâtre Grec

Bonjour
Probablement un déterrage de sujet , mais ... il n'y a que peu d'info sur le web à propos de cette moto . Et c'est comme ça que je suis tombé sur votre forum.
Mon père a acheté une SP 370 neuve en 80 .
Elle fut son véhicule de tous les jours jusqu'en 83 à peu près .
Suite à un souci d'embiellage, au cours de ces années là, elle a vu sa mécanique remplacée par celle d'un 400 DR . Mais celle d'origine est toujours dans une caisse en bois dans le garage .
Depuis elle a servi en enduro , et a pas mal souffert donc .
Mais elle est toujours là, remisée au sec , et n'a pas tourné depuis une quinzaine d'années environ.
Un de ces jours, nous aimerions bien la refaire, puisque lui et moi partageons la passion de la mécanique, bien que celle ci s'exprime pour le moment sur des véhicules à 4 roues.
voilà pour une première approche sur votre forum
Si vous avez une référence de revue technique à conseiller, je suis preneur.
merci de vos réponses .
A bientôt

Salut Philou

commences par là : https://motoancienne.superforum.fr/presentez-vous-f5/

merci

En attendant la doc technique voici un article
http://www.scribd.com/doc/32595219?secret_password=p63k5sqbc5xfhh534tp

Sympa
donc c'était quand même une bonne moto à l'époque.
Qu'est ce qui a fait son insuccès ?

Je pense que son manque d'interet à été tout d'abord sa cylindrée batarde, à part les sportifs qui avaient vu le potentiel de cette machine, les consommateurs Français préféraient les 500.
C'est dommage car avec un moulin un peu préparé elle n'avait vraiment rien à envier aux XT et encore moins aux XLS.
Celle que j'utilisais off road était réalèsée à 400 cc avec un piston HC, et juste une paire de DeCarbon à l'AR et ça envoyait déjà du Gaz.
Son point faible, le haut moteur, l'ATC tourne directement dans l'alu de la culasse, défaut de graissage interdit. J'avais fait faire une modif pour monter l'ATC avec des coussinets bronze et là plus de PB.
Avec l'age plus question d'arsouille même en TT alors je ne les ai plus utilisées qu'en balade avec les gosses en version standard c'est vraiment bien car pas lourd du tout.

J'avais pas, à l'époque, les mêmes gouts que JEF :




Je partais traverser la France dans sa longueur pour plonger avec des potes du coté de Porquerolles.

Si j'avais 20 ans de moins

Je ne pensais pas un jour refaire de la moto et puis en deux ans : 3 motos au garage !!

C'est nous qui nous fixons nos limites, pas forcément notre age

Qu'elle est belle !!

franck a écrit:

Je ne pensais pas un jour refaire de la moto et puis en deux ans : 3 motos au garage !!

C'est nous qui nous fixons nos limites, pas forcément notre age

Sauf qu'un outil comme ça ne s'apprécie qu'a fond sur un terrain de cross et là c'est plus de mon age

Jef a écrit:

Si j'avais 20 ans de moins

wouaaaaaa, il et très beau ce suz