conseils pour redemarrer une mz ts de 75

Regarde s'il n'y a pas d'oxydation au niveau des plots du commutateur, sinon le reste s'allume ?

-voyants vert de point mort et rouge de charge
-klaxon ?
-feux de postions AV AR ?
-étincelle à la bougie ?

Sinon à vérifier:

huile de boite, niveau ok
Bougie neuve de préférence avec un anti-parasite neuf écartement bougie 0,5 0,6 mm
rupteur: écartement 0,3 -0,4
avance 2,5 3mm avant pmh
niveau flotteur carbu 28 mm du plan de joint (sans joint)
vis d'air dévissée de 1,5 tour environ
aiguille du carbu au 2ème ou 3ème cran en partant du haut (c'est la plaquette inférieure du porte aiguille qui compte) plutôt 3ème pour un redémarrage!
le plein de mélange 3% (ta moto étant de 1975) ça ne sert à rien de mettre plus d'huile.
graissage des câbles, chaine, roulements de roues

Quelques bons coups de kick et ça doit démarrer ! au début tu peux kicker 1 ou 2 coups avec le starter sans mettre le contact pour que l'essence arrive, puis avec le contact, si elle est noyée: gaz grand ouvert et kick ça doit partir, sauf si le courant est faiblar ! la la Mz n'aime pas et ne démarre pas ! reste la poussette ou une bonne descente.

mélange SP95 + 3% d'huile pour moteur 2 temps. Juste SP95 si c'est un quatre temps.

bonsoir ,il faut donc faire son melange a la pompe? ca va etre galere non ? j'ai plusieurs avis ,lequels choisir ? frederic

non tu fais ton mélange chez toi! dans un gros bidon, tu mets une quantité ronde (un chiffre rond) d'essence, et tu mets 3% d'huile de la quantité d'essence que tu as dans le bidon. Si tu as une débrousailleuse, c'est comme ça que ça se passe.
Si tu le fais à la pompe, tu vas devoir te trimballer ton bidon d'huile, mettre la bonne quantité d'essence et surtout faire chier les gens qui sont derrière!!!

ba à vrai je suis une bille en élec.. Moi je crois que le contacteur ne marche pas très bien. il faut que j'y regarde. mais pour ce point je ne peux pas t'aider.

ba comme une vidange normale comme sur une voiture. Tu enlèves le bouchon de remplissage en haut pour la dépression, Un petit récipient (1 litre c'est bon), tu ouvres le bouchon de vidange en bas et tu laisses couler. Tu remplaces les joints s'ils y en a, et tu remplis avec de l'huile neuve, mais laquelle, combien ou jusque où je ne saurais pas te dire. Je crois qe c'est de la 80 SAE, de l'huile pour boite quoi.

Je débute dans la moto. J'ai la mienne que début dimanche dernier. Je suis plus sur les voitures.

salut
pour ton melange 2%
pour l'huile de boite mes de la 15W40
pour le frein le contacteur et sur la roue AR tu desserre le petit boulon de 8 legerment sur le tambour de frein
et tu tourne pour que le frein setaint bien sur avec le contacte
bye

Re j'ai un biplase qui et monter sur la miene en se moment et je v remetre l'origine donc a voir
il a juste un petit acro rien de mechant
(biplace grand confore)

des jambes de fourches tu veut dir des fouraut de fourche
je doit avoir je ne c pas l'etat

je regarde demain et te redit

Le mélange, à 2% d'huile semi-synthétique pour moteur 2 temps; on le fait à la pompe avant ou après avoir mis l'essence; certains bidons comportent un doseur; 20 millilitres (ou 2 centilitres) pour chaque litre d'essence; ça fait faire un peu de calcul mental; ceux qui attendent derrière ne te diront rien (un motard ça fait peur); personnellement, je ne fais attendre que lorsque j'ajoute l'additif pour mon vieux moteur à soupapes (c'est rapide); lorsque j'ajoute l'huile 2 temps, je le fais après avoir payé; je suis plus zen et moins d'erreurs à craindre!
Pour un 125 MZ sans compte-tours, l'huile de la boite graisse aussi les roulements de vilo; il faut de l'huile moteur 20w50 ou approchant.

salut voila la fourche il manque un bouchon sur le tube de fourche droit(depaner un membre du forum lol)

salut envoi moi un mail